MRI-scanners vervoeren? Door heel Europa nog wel? Geen sinecure. Moet je wel een stevige truck hebben. Koninklijke Saan in Diemen liet haar oog vallen op een Mercedes-Benz Actros 2842 LENA 6×2/4. Luchtgeveerd uiteraard.

Hertoghs Carrosserieën heeft de auto voorzien van een 7,5 meter lange schuifzeilcarrosserie met een schuifdak dat zowel voor als achter te openen is. De Dhollandia laadklep heeft een hefvermogen van 10 ton. Dat maakt de Actros volgens Saan prima geschikt voor het vervoer van delicate objecten, zoals MRI-scanners. Ondanks zijn grote hefvermogen, heeft de laadklep een relatief slanke constructie, die gestabiliseerd wordt door een set hydraulische steunpoten. Inmiddels heeft Mercedes truckdealer Stern de auto bij Saan in Diemen afgeleverd.

Lees ook: Van der Krogt BV vertrouwt op nieuwe Arocs met Hyva-opbouw.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht Luchtgeveerde Actros mag van Koninklijke Saan kostbare MRI-scanners vervoeren verscheen eerst op Truckstar.

Met bijna twee jaar vertraging is in Eindhoven een begin gemaakt met de uitbreiding van het DAF Museum. De verbouwing en uitbreiding is gekoppeld aan de bouw van een appartementencomplex met de naam ‘Picuskade’. De oplevering heeft naar verwachting in 2019 plaats. Bestuurder Geert Vermeer reageert namens het museum verheugd op de bouwstart (zie video).

Lees ook: Autosport centraal tijdens DAF Museumdagen.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht Video: Uitbreiding DAF Museum in Eindhoven van start verscheen eerst op Truckstar.

Minister Melanie Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu ziet niets in de invoering van een kilometerheffing voor vrachtverkeer om zo de klimaatdoelen van Parijs te halen. Dat heeft de VVD-bewindsvrouw na de wekelijkse ministerraad gezegd.

,,Ja, ik geef een negatief advies aan de onderhandelende partijen”, aldus Schultz. Gisteren berichtte de NOS dat de vier onderhandelende partijen voor een nieuw kabinet, VVD, CDA, D66 en ChristenUnie, een kilometerheffing voor vrachtwagens overwegen. Schultz keert niet terug in een nieuwe regering. ,,Maar ik zal tot het laatst meegeven dat dit niet verstandig is”, verklaart ze tegenover de NOS.

Genoeg

Schultz vindt de kosten van kilometerheffing niet opwegen tegen de baten. Bovendien vindt zij het oneerlijk om alleen het vrachtverkeer te laten betalen. De VVD-minister vreest bovendien economische schade. Ze verwacht meer milieuheil van platooning, nieuwe vrachtwagentechnologie (zoals introductie van de brandstofcel- en de elektrische truck) en last but not least verbetering (uitbreiding) van het wegennet. ,,In Nederland betaalt iedereen al flink mee aan infrastructuur”, zegt Schultz. ,,Via de blauwe envelop, accijns, bpm, wegenbelasting. Dat is wat mij betreft genoeg.”

Lees ook: Nieuw kabinet voert kilometerheffing vrachtverkeer in.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht Verkeersminister Schultz ziet niets in kilometerheffing trucks verscheen eerst op Truckstar.

Next is de naam van de nieuwe Knapen schuifvloer opleggerreeks die sinds kort leverbaar is. Geen revolutie, maar evolutie, zo predikt directeur/eigenaar Peter Joosten. ,,De Next noemen wij in huis ‘proven quality improved’. Geen aardverschuiving, maar wel een logische doorontwikkeling.’’

Die zit ‘m vooral onderhuids. Robots zijn verantwoordelijk voor het laswerk in de bovenbouw en het vloerframe. Om dat mogelijk te maken bouwde Knapen een tweede fabriekshal van 3.000 m2 vast aan de bestaande productiefaciliteit. ,,Het resultaat is een constante, hoge laskwaliteit. En ook bouten worden nu volledig automatisch vastgezet.’’

Gewichtsvoordeel

Vervoerders en chauffeurs weten zich zo verzekerd van de beste bouwkwaliteit, stelt Joosten. Klanten kunnen kiezen uit een aluminium chassis, of een chassis vervaardigd uit zogenoemd ‘high tension steel’, een lichte doch stevige metaalsoort. ,,Het gewichtsvoordeel van aluminium bedraagt op een hele trailer 100 tot 120 kilogram’, doceert de directeur. ,,Voor sommige vervoerders maakt dat net het verschil. Dat heeft ook een prijskaartje: het aluminiumchassis is 1.000 euro duurder, maar dat is snel terugverdiend in het dagelijkse werk.’’

Lichtgewicht

Momenteel hebben 40 procent van de Knapen schuifvloertrailers die in ons land worden geleverd een aluminium chassis. Het paradepaardje van de Next-reeks is de K200-Light. De trailer weegt slechts 6.950 kilo en is (vrijwel) helemaal uit aluminium vervaardigd. ,,Gewoon geschikt voor de harde praktijk, met 92 m3 inhoud en 35 ton laadvermogen.’’

Lees het hele verhaal in Truckstar editie 11. Vanaf donderdag 5 oktober overal verkrijgbaar.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht Lasrobots garanderen Knapen Trailers hoger kwaliteitsniveau verscheen eerst op Truckstar.

Transportbedrijf Reining uit het Groningse Kolham rijdt niet langer met haar vrachtwagens via Calais naar het Verenigd Koninkrijk. De migranten daar zorgen voor te veel gevaar, stelt het bedrijf.

,,Ik wacht niet totdat er doden vallen’’, zegt directeur van Reining Transport, Gerrit Hes. De kortste transportroute naar het Verenigd Koninkrijk loopt via Calais. Migranten proberen goedschiks of kwaadschiks aan boord te komen van de vrachtwagens, om ongezien de grens over te steken. Hierbij laten ze geen middel onbenut.

De beslissing om te stoppen met ritten naar het Verenigd Koninkrijk viel overigens al eind 2016. ,,We zijn onze verplichtingen richting onze klanten keurig netjes nagekomen. Eind augustus waren we daarmee klaar en hebben we er een punt achter gezet.” De aanstaande Brexit speelde op de achtergrond eveneens een rol. De omzet richting Engeland bedroeg 5 tot 6 miljoen euro per jaar.

Stenen

,,Het is niet meer te doen’’, zegt Hes. ,,Onze chauffeurs werden bedreigd met stokken, de stenen vlogen door de voor- en zijruiten en de rijders moesten echt alles op alles zetten om niet belaagd te worden.’’’ De migranten hebben niets te verliezen, en zijn tot letterlijk alles bereid om hun doel te bereiken. ,,We hebben ze op alle manieren aan boord gehad’’, zegt Hes. ,,Inklimmers die gaten in het dak van een truck maakten, om in de bak terecht te komen. Maar ook in de airshield, bumpers, en gereedschapskisten onder de wagen.’’

Beboet

Wanneer er onverhoopt een migrant in slaagt om zich in de vracht te verstoppen, worden chauffeur en bedrijf beboet. ,,Erger nog, als dat gebeurt en je vervoert producten in de voedingslijn, dan wordt je vracht afgekeurd. De migranten zitten namelijk urenlang tussen de spullen en doen daar gewoon hun behoefte. Dat zijn kostenposten die immens zijn’’, zegt Hes.

Het migrantenkamp bij Calais, die ‘de jungle van Calais’ werd genoemd, werd in 2016 ontruimd door de Franse politie, maar dat heeft niet geholpen. ,,Er is de laatste jaren niets veranderd in Calais. Het wordt juist van kwaad tot erger’’, zegt Hes. Migranten proberen niet alleen in de buurt van Calais aan boord te komen van vrachtwagens, maar ook in België en zelfs in Nederland.

Handtekeningenactie

In het geïmproviseerde tentenkamp zaten tot vorig jaar zo’n 7.000 migranten, veelal afkomstig uit veilige landen, die via het Kanaal de oversteek naar Groot-Brittannië hoopten te maken. Het kamp was vaak het toneel van geweld en rellen. Na de ontruiming kampt Calais nog altijd met een groot aantal migranten: in en om het havenstadje zouden zich nu nog steeds honderden migranten bevinden.

Afgelopen zomer nog belaagden tientallen migranten chauffeurs op Truckparking Gentbrugge in België. Dat leidde tot een handtekeningenactie van verontruste chauffeurs, die de EU aanspoorden tot het nemen van veiligheidsmaatregelen.

Lees ook: Illegalen klimmen al op het bedrijfsterrein aan boord.

Overhandiging petitie chauffeursveiligheid vanmiddag.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht Transportbedrijf Reining staakt transport naar Engeland ‘voordat er doden vallen’ verscheen eerst op Truckstar.

Franse vrachtwagenchauffeurs hebben vanochtend op enkele plaatsen in Frankrijk blokkades bij onder meer distributiecentra en raffinaderijen opgeworpen.

De blokkades maken deel uit van een breder protest van de vakbonden tegen de nieuwe arbeidswet van president Macron. Zo is een belangrijk logistiek centrum in het noordelijk gelegen Dourges van de buitenwereld afgesneden. Tegelijkertijd is in Seine-Maritime, niet ver van Rouen, een brandstofdepot geblokkeerd. Enkele Franse media maken melding van tankstations die inmiddels met droogvallende pompen te maken hebben.

Onbereikbaar

Verder is de Donges-raffinaderij in Loire-Atlantique de pas afgesneden en hebben chauffeurs nabij Rennes de Vern-sur-Seiche depot onbereikbaar gemaakt. Tegelijkertijd hebben vrachtwagenchauffeurs de A22 richting de Belgische grens geblokkeerd, waarbij alleen trucks worden tegengehouden. Belgische media melden groeiende files.

Hogere pensioenleeftijd

De Franse vervoersvakbonden CGT en FO zijn groot tegenstander van de door Macron aangekondigde hervormingen op de arbeidsmarkt, die onder meer een hogere pensioenleeftijd behelzen en een versoepeld ontslagrecht. Stakingen en meer blokkades van boze chauffeurs liggen in de lijn van de verwachtingen.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht Blokkades in Frankrijk bij protesten tegen nieuwe arbeidswet Macron verscheen eerst op Truckstar.

Chauffeurs gaan straks 7,11 euro per rit betalen om over de nieuwe verlengde A15 tussen Bemmel en Zevenaar te mogen rijden.

Dat meldt het Algemeen Dagblad vandaag op basis van de begroting van het demissionaire kabinet dat tijdens Prinsjesdag werd gepresenteerd.

Opzet systematiek

Automobilisten betalen 1,18 euro per keer dat ze over het traject rijden. Dat geld wordt gebruikt om de aanleg van de tolheffingssystematiek te bekostigen. Met de opzet van een organisatie die de tol moet gaan heffen zou 18 miljoen euro zijn gemoeid. Automobilisten en chauffeurs gaan dat betalen zodra de weg er eenmaal ligt. De kosten voor tolinning in de te bouwen Blankenburgtunnel nabij Rotterdam worden op 22 miljoen euro geraamd.

Wanbetalers

Het AD meldt dat er niet alleen een nieuw systeem van elektronische tolheffing wordt ontwikkeld, waarbij chauffeurs en automobilisten zonder stoppen automatisch afrekenen. RDW en het Centraal Justitieel Incassobureau zijn belast met de ontwikkeling van een systeem, waarbij wanbetalers alsnog worden gedwongen af te rekenen voor hun ritten.

Voorschieten

Het ministerie van Infrastructuur & Milieu schiet de kosten volgens het AD voor, maar die moeten worden terugbetaald uit de tolheffing. In Gelderland moeten weggebruikers 289 miljoen euro aan tol opbrengen voor de aanleg van de verlengde A15, waar dus nog eens 18 miljoen euro voor het tolsysteem bijkomt. Als de A15 en de Blankenburgtunnel er eenmaal zijn, zijn er ook jaarlijks kosten aan de tolheffing verbonden. Het ministerie schat die voorlopig op 4 miljoen euro.

2022

Het ministerie gaat er vanuit dat de verlengde A15, die aansluit op de A12 nabij de Duitse grens, in 2022 opengaat, waarmee voor chauffeurs een eind moet komen aan files en vertragingen. Dient er alleen nog even worden afgerekend met bezwaren van omwonenden en milieugroeperingen.

Lees ook: Vooral milieu- en natuurclubs protesteren tegen doortrekken A15.

Europese miljoenen voor A15, waterstof en truck platooning.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht Rit over nieuwe A15 kost truck straks ruim zeven euro verscheen eerst op Truckstar.

Rob Schneiders is de nieuwe Benelux-directeur bij trailerfabrikant Kögel. De 54-jarige Nederlander volgt Ronald Kroesen op.

Tegelijk stuurt Rob Schneiders ook de strategische ontwikkeling aan van de huidige Kögel-dealers in de genoemde landen, zo meldt Kögel in een persbericht.

Pikant

De entree van Schneiders bij Kögel is in zekere zin pikant. Hij was de afgelopen 17 jaar immers werkzaam voor concurrent Schmitz Cargobull. Daarvoor was hij onder meer actief voor Hella en MAN. ,,Met Rob Schneiders hebben wij een professional in sales voor de Benelux aan boord gehaald, die beslist nieuwe en waardevolle impulsen voor de verdere ontwikkeling van Kögel meebrengt”, zegt Ulrich Humbaur, eigenaar van Kögel. ,,Wij danken Ronald Kroesen voor de uitstekende werkzaamheden van de afgelopen 16 jaar, die hij bij de opbouw en uitbouw van onze Benelux-onderneming heeft verricht en wensen hem alle goeds en veel succes voor de toekomst.”

Lees ook: H. Essers plaatst mega-order bij Kögel.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht Rob Schneiders verruilt na 17 jaar Schmitz Cargobull voor Kögel verscheen eerst op Truckstar.

Als eerste truckfabrikant is Daimler Trucks (Mercedes-Benz) in de Verenigde Staten begonnen met het testen van digitaal gekoppelde trucks (platooning) op de openbare weg.

Dat heeft Daimler bekend gemaakt tijdens de North American Commercial Vehicle Show in Atlanta. Na proeven op de testbaan van Daimler Trucks North America (DTNA) in Madras, Oregon kreeg Daimler van de staat Oregon toestemming om op de openbare weg tests te doen.

Praktische hobbels

Inmiddels heeft de Duitse fabrikant de eerste proeven (zie foto) uitgevoerd. Daimler wil met de platooning-test vooral eventuele praktische hobbels in de transportketen vroegtijdig ontdekken. De fabrikant zegt gebruik te maken van kennis die vorig jaar is opgedaan bij de European Truck Platooning Challenge.

Chauffeur

Met de merken Freightliner en Western Star heeft Daimler Trucks een behoorlijk aandeel in de Noord-Amerikaanse vrachtwagenmarkt. ,,Platooning is er niet om de chauffeur te vervangen’’, zegt directeur Roger Nielsen van Daimler Trucks North America. ,,Wanneer alles op zijn plaats valt, dan kunnen we straks een beproefde oplossing aanbieden.’’ Inmiddels hebben verschillende fabrikanten aangekondigd platooning-proeven in de dagelijkse praktijk uit te gaan voeren (zie hieronder).

Lees ook: DAF doet mee aan platooning-proef in Engeland.

Proef met autonome trucks op Duitse snelweg A9.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht Daimler Trucks test in VS platooning op de openbare weg verscheen eerst op Truckstar.

Chauffeurs kunnen opgelucht ademhalen. Het snelwegennet in Nederland wordt komend jaar met 268 kilometer aan vers asfalt uitgebreid. Het moet de bereikbaarheid in ons land ten goede komen.

Dat staat te lezen in de begroting van het ministerie van Infrastructuur & Milieu. Die is in te zien op de website van de Rijksoverheid. De uitbreiding van het snelwegennet maakt deel uit van het Meerjarenprogramma, waarin staat dat er tot 2031 ongeveer duizend kilometer nieuw asfalt bijkomt.

2,6 miljard euro

In 2018 investeert het ministerie 2,6 miljard euro in aanleg en verbreding van snelwegen. Zo wordt er komend jaar gewerkt aan de A10-Zuid (het Zuidas-tracé wordt verbreed), aan de A10-knooppunten de Nieuwe Meer en Amstel, de A1 Apeldoorn-Azelo en de A15 Papendrecht-Sliedrecht, de Rijnlandroute en de Rotterdamsebaan. Tegelijkertijd worden volgend jaar nieuwe wegdelen en verbredingen geopend, zoals het tracé Schiphol-Amsterdam-Almere (A4, A10, A1, A6). Eveneens gereed zijn volgend jaar de verbrede delen van de N18 Varsseveld-Enschede en het knooppunt Eemnes-Bunschoten langs de A27/A1 Utrecht-Noord.

Lees ook: Rit over nieuwe A15 kost truck straks ruim zeven euro.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht Snelwegennet breidt in 2018 uit met 268 kilometer nieuw asfalt verscheen eerst op Truckstar.

Diepladerspecialist Veldhuizen lanceert in oktober op de MobiliteitsRAI in Amsterdam de zogenoemde triple montage as. De as is voorzien van drie rijen ‘nokken’ aan weerszijden waar de wielen op gemonteerd worden.

De wielen zijn voorzien van uitsparingen waardoor ze, aldus Velhuizen, zonder speciaal gereedschap te monteren zijn. De as is uitgerust met schijfremmen en is leverbaar met een bandenspannings- monitor systeem.

Trend

Veldhuizen zegt met de nieuwe as in te spelen op vragen uit de markt. Transporteurs zouden steeds vaker een compacte as wensen, maar dan wel met voldoende laadvermogen. ,,Steeds vaker wordt er gevraagd om een extreem lage laadvloer, onder meer bij het vervoer van luchtvrachtcontainers en machines’’, vertelt een woordvoerder van Veldhuizen. ,, Tot voor kort werden 318 centimeter hoge luchtvracht containers vervoerd op 17,5 inch wielen. De nieuwste trend is echter dat er twee lagen van 163 centimeter hoge containers vervoerd worden. Om die binnen de wettelijke hoogte van 400 centimeter te vervoeren zijn er dan kleinere wielen noodzakelijk. De kleinere banden hebben echter een lagere load-index waardoor het laadvermogen al snel kritisch wordt.’’

Nieuw ontwikkelde wielen

Veldhuizen denkt het antwoord te hebben gevonden door een nieuwe as te ontwikkelen met driedubbele montage. ,,De as is voorzien van 155/70R12 banden, een band die succesvol wordt toegepast bij zware auto- aanhangwagens en BE opleggers. Met speciaal daarvoor ontwikkelde velgen was al dubbele montage mogelijk met deze banden waardoor het laadvermogen 3,5 ton per as wordt. Voor veel toepassingen bleek dat echter onvoldoende, reden voor Veldhuizen om door te ontwikkelen.’’

Door de ontwikkeling van een specifieke ‘Veldhuizen-as’, in combinatie met nieuw ontwikkelde wielen, is het volgens de diepladerfabrikant nu mogelijk om triple montage toe te passen. De triple montage as van Veldhuizen is goed voor een draagvermogen van 5 ton op kenteken. Hiermee zouden volgens Veldhuizen luchtvrachtcontainers zonder problemen vervoerd kunnen worden. ,,Ook het transport van hogere machines, tot zelfs 340 centimeter hoogte behoort nu tot de mogelijkheden, zonder overschrijding van de toegestane vier meter hoogte in veel Europese landen’’, aldus de zegsman. ,,Dat maakt het aanvragen van ontheffingen overbodig en dat scheelt heel veel tijd, kosten en geregel.

De nieuwe triple montage as van Veldhuizen is te zien op de MobiliteitsRAI. Die wordt van 19 tot en met 21 oktober gehouden in de RAI in Amsterdam.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht Veldhuizen lanceert triple montage as in Amsterdam verscheen eerst op Truckstar.

Chauffeurs die zondag 1 oktober moeten laden en/of lossen in Parijs opgelet: de stad gaat tussen 11.00 uur ’s ochtends en 18.00 uur ’s avonds op slot voor trucks en personenauto’s. Parijs heeft een autoloze zondag.

Wie dus met zijn vrachtwagen in de Franse hoofdstad moet zijn, moet zijn klokje scherp in de gaten houden. Het verbod treft dit jaar voor het eerst ook elektrische voertuigen. Huisartsen, ziekenwagens, brandweer, politieauto’s, gemeentevoertuigen, taxi’s en bussen zijn wel toegelaten. Al mogen ze niet sneller rijden dan 30 kilometer per uur, dat dan weer wel.

Is héél Parijs verboden voor vrachtwagens en personenauto’s? Niet helemaal, de ‘Périphériques’ en Bois de Boulogne en Vincennes zijn wel bereikbaar.

Lees ook: Utrecht weert per 2025 truck met verbrandingsmotor uit binnenstad.

Oude dieseltrucks ‘schoon’ de stad in dankzij Proventia’s Noxbuster.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht Parijs komende zondag verboden gebied voor vrachtwagens verscheen eerst op Truckstar.

Induron uit het Overijsselse Raalte reinigt voortaan riolen op bouwterreinen met een nieuwe Renault K 380 6×6. Het betreft de eerste Renault K met een rioolreinigingsopbouw.

Renault-dealer Nijwa in Zwolle heeft de truck onlangs afgeleverd. Induron zegt voor de Renault te hebben gekozen vanwege het prestatievermogen van de vliegwiel-aangedreven PTO, waarmee 2.000 Nm koppel kan worden overgebracht op de pompen. Het vliegwiel-PTO levert de zware hogedruk- en vacuümpompen 200 Nm extra koppel bovenop de 1.800 Nm van de 380 pk Euro-6 motor.

Robuust

Het bedrijf zegt voorts te zijn gevallen voor het robuuste karakter van de Franse vrachtwagen, gekoppeld aan een relatief comfortabel rijgedrag. ,,Van de merken die we hebben uitgenodigd om mee te denken in de oriënterende fase, was Renault de enige die dit kon leveren”, aldus Eduard Veenhuis, mede-eigenaar van Induron.

Grip

Induron legt zich volledig toe op de inspectie, reiniging en renovatie van rioleringen. Veenhuis: ,,We hadden hiervoor al de beschikking over een 4×4 reinigingsvrachtwagen en een 4×4 inspectievoertuig. Met de Renault K 380 6×6 kunnen ook werkzaamheden in moeilijk begaanbaar, onverhard terrein worden uitgevoerd, wat uniek is in deze branche.”

Super Single

Voor optimale grip op deze ondergrond zijn alle drie de aangedreven 9-tons assen van de Renault K bouwtruck voorzien van Super Single-banden. De geautomatiseerde Optidriver-versnellingsbak met off-roadmodus past de schakelstrategie automatisch aan voor een soepel rijgedrag op bouwterreinen. Chauffeur Marcel Lozeman (foto) is inmiddels met de kersverse truck aan de slag gegaan.

Lees ook: Renaults ultrazuinige testtruck voor de toekomst heet Falcon.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht Induron reinigt riool voortaan met Renault K 380 6X6 verscheen eerst op Truckstar.

Jan Kees Boer Transport kan letterlijk zwaar aan de bak met zijn nieuwe DAF XF 460 FTS. De trekker heeft een opbouw met een zware autolaadkraan en is bovendien geschikt voor zwaar transport tot 72 ton.

Het chassis is voor deze toepassing versterkt. Bovendien heeft de trekker extra motorkoeling voor langdurig stilstaand werk, zoals bij het monteren en demonteren van zandzuiginstallaties.

Versterkte langsliggers

De DAF XF 460 FTS met Space Cab, automaat en MX engine brake heeft volgens Jan Kees Boer bijzondere attributen aan boord. Een antistofschild maakt hem geschikt voor gebruik op bouwterreinen. Verder heeft het chassis versterkte langsliggers en is het voorbereid voor een lage en extra stijve opbouw voor de kraan. Dat is een HIAB X-HiPro 558EP-5, die 3.150 kg kan hijsen tot 14,5 meter ver. Het bijzondere van de opbouw is dat de kraan in kan vouwen met aangekoppelde grijper en rotator. Dat scheelt volgens Jan Kees Boer heel wat tijd.

Stijf chassis

De DAF heeft een extra sterk en stijf chassis. ,,Dit heeft een zeer positieve invloed op het kraangebruik’’, zegt chauffeur en machinist Wim Suiker. ,,Vooral met de steunbalken half uitgeschoven is nog steeds veel kraancapaciteit beschikbaar. Zelfs als de achterbalk niet uitgeschoven kan worden, doordat de oplegger gedraaid achter de trekker staat, is nog behoorlijk veel te hijsen.’’

Opties

De DAF heeft verschillende opties aan boord, zoals adaptive cruise control, forward collision warning, advanced emergency brake, lane departure warning en vehicle stability control. De truck is voorzien van een extra camera aan de zijkant van de cabine voor een beter zicht naast de auto. Bovendien is er extra verlichting gemonteerd. Voor het off-road gebruik is er bovendien een Robson drive gemonteerd tussen trekas en sleepas. Hierdoor zijn tijdens het off-road rijden zowel trekas als sleepas aangedreven.

Lees ook: Driessen ziet brandstofrekening dalen met nieuwe DAF’s.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht Jan Kees Boer doet zware klussen met kranige DAF XF 460 verscheen eerst op Truckstar.

De Europese Commissie heeft Scania een boete van 880,5 miljoen euro opgelegd. Dat meldt het ANP. De truckbouwer wordt schending van het Europese mededingingsrecht verweten.

Scania zou veertien jaar lang met vijf andere fabrikanten prijsafspraken hebben gemaakt, tussen 1997 en 2011. Ook zouden de Zweden de ontwikkelingskosten van nieuwe technologieën voor strengere emissieregels hebben doorberekend aan klanten.

Geen medewerking

De Europese Commissie heeft Scania separaat een boete opgelegd, omdat het geweigerd heeft mee te werken aan het onderzoek naar kartelvorming. De vijf andere truckbouwers deden dat wel, maar kregen, op één na, eveneens een sanctie opgelegd. Gezamenlijk werd bijna 3 miljard euro afgerekend. Het betreft DAF, Mercedes-Benz, Volvo/Renault en Iveco. MAN bleef gevrijwaard van een boete, omdat de Volkswagen-dochter als klokkenluider had gefungeerd.

Concurreren

Volgens EU-commissaris Margrethe Vestager is het onderzoek nu afgerond. ,,Dit jarenlange kartel had gevolgen voor een groot aantal wegvervoerders omdat Scania en de andere bedrijven gezamenlijk meer dan negen van de tien middelgrote en zware trucks in Europa produceerden. Deze vrachtwagens vervoeren driekwart van alle goederen over land in Europa. In plaats van samen te spannen over prijzen hadden ze moeten concurreren.’’

Aanvechten

Scania laat via een woordvoerder weten het niet met de uitspraak van de commissie eens te zijn. ,,We hebben alle boeken geopend. Wij zijn het niet eens met de mening van de commissie dat wij aan een kartel meededen.” Het hoofdkantoor in Södertälje overweegt de boete aan te vechten.

De affaire is per definitie nog niet helemaal achter de rug. De truckfabrikanten hangt ook nog een zaak van MKB-Claim boven het hoofd.

Lees ook: MKB-Claim start rechtszaak tegen truckfabrikanten om kartelvorming.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht Mega-boete Scania na weigering medewerking onderzoek kartelvorming verscheen eerst op Truckstar.

Wemmers Tanktransport heeft verspreid over een langere periode 42 nieuwe MAN vrachtwagens in gebruik genomen.

De laatste in de reeks is nu afgeleverd door Rosier van den Bosch Bedrijfswagens en dat is precies de honderdste MAN in de historie van Wemmers die teruggaat tot 1948.

Brandstofbesparing

De nieuwste serie MAN, van het type TGX 18.420 BLS XLX, wordt bij Wemmers ingezet voor het vervoer van vloeibare levensmiddelen binnen Europa. De vrachtwagens zijn uitgerust met GPS-gestuurde cruisecontrol, die kan bijdragen aan een lager verbruik. De onderneming uit Bleskensgraaf verwacht daarmee per truck een brandstofbesparing van ongeveer 6 procent te realiseren.

Wemmers rijdt op verschillende bestemmingen in Europa, zoals Italië, Oostenrijk, Zwitserland, Duitsland, Engeland, Ierland, Noorwegen, Zweden en Finland.

Lees ook: Senioren HebraGTO vallen op een goed uitgeruste MAN.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht Wemmers Tanktransport gaat met honderdste MAN Europa in verscheen eerst op Truckstar.

Veiligheid voor alles, stelt Limpens Elsloo dat belast is met delicaat internationaal transport van soms tamelijk ontvlambare stoffen. Dan maar meteen dertig nieuwe Volvo’s FH met ADR-uitrusting bestellen. Wel zo licht mogelijk, als het kan.

En dat kon dus. De eerste twintig zijn zojuist afgeleverd door dealer Nebim, de overige tien druppelen in 2018 binnen. De trekkers, die worden ingezet voor internationaal bulk- en tanktransport, zijn gebaseerd op het zogenoemde Light Concept van de Zweedse vrachtwagenfabrikant.

Veiligheidspakket

Limpens Elsloo is gespecialiseerd in internationaal transport van poeders, granulaten, vloeistoffen en sinds dit jaar ook vloeibare gassen, specifiek voor de chemische industrie in West-Europa. ,,Onze eerste focus is veiligheid’’, verklaart directeur Guus Limpens. ,,Daarom kiezen we standaard voor het meest uitgebreide veiligheidspakket voor onze nieuwe trucks.” Bij de Volvo FH is dat het Active Safety-pakket met, bovenop de wettelijk verplichte systemen, voorzieningen als Lane Change Support en Driver Alert Support. ,,Het uitdragen van veiligheid werkt door in het rijgedrag van onze chauffeurs. Dat resulteert in een lager brandstofverbruik, een langere onderhoudsinterval en minder schade.’’

Light Concept

Door de trucks uit te rusten met onder meer een monoleaf vooras, luchtgeveerde cabine, aluminium luchtketels en lichtgewicht Alcoa Dura-Bright velgen is het ‘eigengewicht’ relatief laag gehouden. Inclusief loscompressor, veiligheidsvoorzieningen en standairco wegen de trekkers slechts 7.850 kilo. Guus Limpens: ,,In bulk- en tanktransport wordt afgerekend op het nettogewicht van de lading, vandaar het belang van licht materieel. We zijn met Nebim tot een concept gekomen waarbij eigengewicht, veiligheid en brandstofverbruik goed in balans zijn. Met de nieuwe Euro 6 stap C-motor heeft Volvo bewezen dat het mogelijk is om met een relatief hoog motorvermogen van 460 pk toch zuinig te rijden. In vergelijking met de vroegere Euro 4- en 5-motoren besparen we met de nieuwe commonrail-motor ruim 5 procent brandstof.”

Lees ook: JM Logistics voor het eerst met Volvo door Europa.

Vijf frisse Volvo FH Globetrotters bij GBosman Nisse.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht Nieuwe Volvo’s FH van Limpens moeten vooral licht en veilig zijn verscheen eerst op Truckstar.

Edink Logistiek uit Kampen heeft voor het eerst een Iveco vrachtwagen aangeschaft. Het betreft een Stralis trekker.

De eerste ervaringen van chauffeurs met de Italiaanse truck zijn volgens Edink zo positief, dat er inmiddels een tweede exemplaar is besteld. Edink zet tot dusver hoofdzakelijk Scania’s en DAF’s in.

Hi-Way

De Stralis is uitgevoerd met Hi-Way cabine waarin de chauffeur ruimte genoeg heeft om te kunnen overnachten. Onder de cabine bevindt zich een 420 pk sterke en 2000 Nm leverende 11-liter dieselmotor, gekoppeld aan de nieuwe Hi-Tronix automaat. De trekker is uitgerust als 6×2 met hefbare en sturende voorloopas. Edink Logistiek zet de Stralis voornamelijk in voor het vervoer van containers.

32 opleggers

Het wagenpark van het transportbedrijf uit Kampen telt tien trekkende eenheden en 32 opleggers, waaronder 20/40ft containerchassis, platte uitschuifbare trailers (tot 22 meter), extreem lage semi-diepladers, diepbedtrailers, schuifzeilentrailers en side-loaders.

Lees ook: Gerard de Rooy blikvanger tijdens Iveco Business Days.

Nieuwe Iveco X-Way staat op de Matexpo.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht Voor het eerst een Iveco bij Edink en de tweede is al onderweg verscheen eerst op Truckstar.

Ze zijn er nog niet, maar toch… bijna! Volvo kondigde deze week in een enigszins ronkend perscommuniqué officieel de komst van een serie LNG-trucks aan.

Het was alom bekend dat de Zweden met vrachtwagens op milieuvriendelijk Liquefied Natural Gas bezig zijn, maar nu is het voornemen dan officieel de wereld in geslingerd. Volvo Trucks beschouwt LNG als een oplossing om zwaar regionaal en internationaal transport te verduurzamen.

Meerdere oplossingen

,,Het is onze visie dat trucks van Volvo uiteindelijk nul emissies produceren. Om daar te komen, hebben we niet slechts één oplossing nodig, maar meerdere oplossingen naast elkaar”, zegt Lars Mårtensson, Director Environment and Innovation bij Volvo Trucks. ,,Aardgas is uiteraard een fossiele brandstof, maar produceert toch 20 procent minder CO2-uitstoot dan diesel. Als in plaats daarvan biogas wordt gebruikt, neemt de impact op het milieu met 100 procent af.’’

Actieradius

Als aardgas in vloeibare vorm (LNG = Liquefied Natural Gas) wordt toegepast, kunnen grotere hoeveelheden brandstof worden meegenomen en komt de vereiste actieradius voor internationaal transport in zicht, stelt Volvo. Mårtensson: ,,Vloeibaar gas is goed beschikbaar en een milieuvriendelijk alternatief voor zwaar en internationaal transport. Wat we nu nodig hebben, zijn trucks op LNG die kunnen concurreren met diesel op het gebied van prestaties en brandstofverbruik. Daarnaast moet de LNG-infrastructuur worden uitgebreid. In beide opzichten zijn grote stappen voorwaarts gerealiseerd.”

Derde fabrikant

Volvo is inmiddels de derde fabrikant die LNG omarmt. Iveco en Scania gingen het Zweedse merk voor. De verwachting is dat andere fabrikanten over niet al te lange tijd zullen volgen.

Lees ook: Zeven Volvo’s in Globetrotter XL-configuratie voor A. Roemaat Transport.

Pompen Rolande schakelen geleidelijk over op bio-LNG.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht Volvo kondigt nu officieel snelle komst LNG-trucks aan verscheen eerst op Truckstar.

Voor de vierde dag op rij hebben Franse vrachtwagenchauffeurs op verschillende locaties in Frankrijk onder andere distributiecentra en raffinaderijen geblokkeerd. Het aantal acties is volgens Franse media echter langzaam maar zeker aan het afnemen.

De Franse politie is de afgelopen dagen harder opgetreden tegen de blokkades, wat de afnemende actiebereidheid onder chauffeurs goeddeels verklaart.

Vertragingen

Nederlandse chauffeurs die naar Frankrijk rijden moeten deze week nog altijd rekening houden met vertragingen. Het door transportvakbonden georkestreerde protest richt zich tegen de hervormingen op de arbeidsmarkt van de regering-Macron. Het ontslagrecht wordt in de herziene arbeidswet versoepeld, maar tegelijkertijd kan nieuw personeel eenvoudiger worden aangenomen. De pensioenleeftijd gaat daarbij omhoog.

Franse chauffeurs vrezen echter sociale dumping en zien een eventuele dertiende maand in rook opgaan.

Lees ook: Blokkades in Frankrijk bij protesten tegen nieuwe arbeidswet Macron.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht Chauffeursacties in Frankrijk ebben langzaam weg verscheen eerst op Truckstar.