Vos Logistics heeft negen Tracon LZV combitrains in gebruik genomen. De combitrains worden getrokken door LNG-gestookte trucks. Vos denkt daarmee een forse reductie van de CO2-uitstoot te bewerkstelligen. Bovendien lonkt internationale inzet.

,,De combitrain is in een LZV-configuratie te gebruiken, maar ook als een enkele citytrailer waardoor we beide opleggers los van elkaar kunnen gebruiken’’, zegt Roy van Tilburg van Vos Logistic. ,,We hebben gezocht naar een configuratie waarbij we zo flexibel mogelijk lading kunnen vervoeren van een distributiecentrum naar een andere dc of winkel. Door de laadklep en naloopas kunnen we dit voertuig prima gebruiken voor stadsdistributie. Naast schoon en stil transport zorgt deze opzet voor een betere benutting van de beschikbare capaciteit.”

Duurzaamheidsvoordeel

De combitrains worden ingezet bij verschillende klanten van Vos Logistics. Van Tilburg: ,,Samen met onze klanten zoeken we naar oplossingen die bijdragen aan een hogere efficiency, lagere kilometerkostprijs en verduurzaming. De LZV combitrain van Tracon is een concept dat bijdraagt aan onze kernwaarden. Om het maximale duurzaamheidsvoordeel te behalen worden de LZV’s ingezet in combinatie met onze schone LNG-trucks.”

Internationale inzet

Dit biedt, aldus Vos Logistics, op de langere termijn mogelijkheden voor een internationale inzet van LZV combitrains. Tracon heeft een nieuw type combitrain in het programma met gestuurde assen speciaal ontwikkeld voor de Duitse markt. ,,Als ook aangrenzende landen dit type LZV trucks toelaten is het nog een kleine stap voor Vos Logistics om de combitrains in te zetten voor grensoverschrijdend vervoer’’, aldus Van Tilburg.

Lees ook: Vos Logistics vervoert pijpleidingen met Iveco Ecocombi op LNG.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht Vos Logistics wil internationaal aan de slag met nieuwe LZV combitrains verscheen eerst op Truckstar.

Tesla onthult haar eerste volledig elektrische vrachtwagen op donderdag 26 oktober. Dat gebeurt in Hawthorne, gelegen in de Amerikaanse staat Californië.

Tesla-opperbaas Elon Musk heeft de introductiedatum op Twitter prijsgegeven. Tesla maakte al enkele keren bekend bezig te zijn met de ontwikkeling van een elektrisch aangedreven vrachtwagen. Het bedrijf lekte af en toe teaserbeelden. Alleen een introductiedatum ontbrak nog. Tot vandaag.

SpaceX

De presentatie heeft plaats bij SpaceX, eveneens een onderneming van Elon Musk. De Tesla-baas noemt in zijn Twitter-bericht de nieuwe e-truck ‘onwerkelijk’. De eerste foto’s wijzen inderdaad op een futuristisch voertuig. De Tesla e-truck zou goed zijn voor een actieradius tussen de 320 en 480 kilometer. Daarmee is de vrachtwagen voornamelijk geschikt voor binnenlands vervoer.

MAN

Inmiddels hebben ook Cummins, Mercedes-Benz en Volvo de komst van een elektrische vrachtwagen aangekondigd. MAN berichtte onlangs in 2021 de serieproductie van e-trucks aan te vangen.

Lees ook: Serieproductie elektrische MAN-trucks start in 2021.

Technische Unie levert met e-truck GINAF emissievrij in Amsterdam.

Emoss levert nieuwe elektrische trucks in Rotterdam.

Zweedse e-truck zet chauffeur buitenspel.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht Musk twittert: onthulling e-truck Tesla op 26 oktober verscheen eerst op Truckstar.

Het oer-Amerikaanse Mack heeft zoals aangekondigd het doek getrokken van haar nieuwste zware truck: de Anthem.

De uiterlijke gelijkenissen met de eerder deze zomer gepresenteerde Volvo VNL zijn treffend. Maar we hebben dan ook te maken met concerngenoten. Net als de Volvo VNL is de nieuwe Mack Anthem louter bestemd voor de Noord-Amerikaanse markt.

Rediscover an American legend. We are Mack. This is our Anthem. Ronkende teksten omlijsten de première op de website van de truckfabrikant. With bold design, tough engineering and a highly comfortable interior, the new Anthem is built for your business and designed for drivers.

Zelf samenstellen

Klanten hebben de keuze uit drie motoren van 11 en 13 liter, variërend van 325, 385, 405, 415, 445 tot 505 pk. Het maximum koppel loopt uiteen van 1.260 tot 1.860 Newtonmeter. Uiteraard zijn er ook verschillende cabines en uitrustingsniveaus leverbaar. Naar goed Amerikaans gebruik kunnen klanten zelf hun transmissie uitzoeken. Van een handgeschakelde Maxitorque of een Eaton-Fuller bak, tot halfautomaten die luisteren naar de namen mDrive en MDrive HD, in feite Amerikaanse vertalingen van de Volvo iShift transmissies. Ook bestaat er de mogelijkheid assen van uiteenlopende fabrikanten te kiezen, die vervolgens door Mack onder de truck worden geschroefd.

Degelijk

Mack meldt dat de nieuwe truck zuiniger is dan zijn voorgangers, maar – geheel in de beste tradities van het merk – buitengewoon degelijk en duurzaam is gebouwd. From bolts to latches, all Anthem components are made from tough, long-lasting materials.

Het publiek kan de nieuwe Mack Anthem in al zijn verschijningsvormen bewonderen op de North American Commercial Truckshow in Atlanta, Georgia. Die duurt van 25 tot en met 28 september.

Lees ook: Aftellen voor de nieuwe generatie Mack.

Volvo Trucks USA lanceert verse VNL.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht Dit is ‘m dan: de nieuwe Mack Anthem verscheen eerst op Truckstar.

Dakar-held Gerard de Rooy was met zijn spectaculaire Iveco truck een van de blikvangers tijdens de Iveco Business Days in Loon op Zand.

Klanten van de Italiaanse truckfabrikant kregen de gelegenheid op een speciaal voor de gelegenheid uitgezet parkoers te ervaren hoe heftig het er in een cockpit van een Dakar-truck aan toe gaat. Erg heftig dus. Door de zware regenval van de afgelopen dagen was het terrein erg zwaar en blubberig, waardoor zelfs de ervaren De Rooy eenmaal vast kwam te zitten.

New Holland

Maar er was, uiteraard, meer vertier. Er kon worden gereden met verschillende trucks uit het Iveco-programma, waaronder de nieuwe Stralis Natural Power op LNG. Ook stoeien met Jeeps en oefenen met tractoren en graafmachines van New Holland behoorde tot de mogelijkheden. Op een speciale bedrijvenmarkt konden bezoekers hun licht opsteken over de mogelijke voordelen van rijden op LNG. Een bezoekje aan een Italiaanse barbier was een andere interessante optie! Je reflexen testen in een racesimulator trouwens ook, onder begeleiding van het jonge vrouwelijke racetalent Beitske Visser.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht Gerard de Rooy blikvanger tijdens Iveco Business Days verscheen eerst op Truckstar.

Driessen Speciaaltransport heeft vijf nieuwe DAF XF 450- en twee CF 450-trekkers aangeschaft. Ze worden ingezet voor vervoer van prefab betonnen wanden op binnenladeropleggers.

De eerste drie trekkers zijn onlangs geleverd. De nog prille ervaringen met de nieuwe generatie XF zijn volgens het transportbedrijf uit Horst goed. Al direct tekent zich het door DAF geclaimde lagere verbruik in de praktijk af, stelt Driessen.

Veelbelovend

,,De eerste verbruikscijfers zijn veelbelovend. Het lijkt er sterk op dat het door DAF beloofde zeven procent lagere verbruik bij ons haalbaar is’’, zegt directeur Fred Driessen. Zijn bedrijf beschikt over vergelijkingsmateriaal, want Driessen heeft 38 DAF XF-trekkers in gebruik, waaronder ook een flink aantal van de vorige generatie. ,,Dus is goed te zien hoeveel zuiniger de nieuwe XF is.’’

Uitbreiding

De zeven DAF’s betekenen deels een vervanging, maar ook gedeeltelijk een uitbreiding van het bestaande wagenpark. Vier van de zeven XF-trekkers hebben een kort chassis en een verschuifbare schotel. Verder zijn er twee low deck-versies met een in hoogte verstelbare schotel. Driessen: ,,Deze trekkers gebruiken we vooral voor onze uitschuifbare megatrailers om zeer grote betonnen wanden te transporteren. Verder krijgen we nog een XF 450 met een standaardchassis. Per jaar leggen de trekkers bij ons zo’n 120.000 kilometer af. Ze staan eigenlijk niet stil.’’

Driessen Speciaaltransport viert dit jaar zijn 75-jarige bestaan. De onderneming rijdt op bestemmingen in Nederland, België, Duitsland en Engeland.

Lees ook: Zestien nieuwe DAF-trekkers voor Jongeneel.

DAF levert vijfhonderdste truck in Jordanië.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht Driessen ziet brandstofrekening dalen met nieuwe DAF’s verscheen eerst op Truckstar.

Vrachtwagens met een verbrandingsmotor (diesel, cng, lng) mogen vanaf 2025 niet langer de winkels in de binnenstad bevoorraden. Dat heeft de gemeente Utrecht bekend gemaakt. Ook bestelbussen met verbrandingsmotor gaan in de ban.

De Domstad breidt het voetgangersgebied in het centrum begin 2018 fors uit. In die zone zijn vanaf 2025 alleen nog vrachtwagens en bestelbussen welkom die geen uitstoot hebben. Winkels en bedrijven moeten dan bevoorraad worden met emissievrije voertuigen (elektriciteit, waterstof, ‘spierkracht’).

Uitproberen

Verkeerswethouder Lot van Hooijdonk (GroenLinks) tekent vandaag een overeenkomst met verschillende partijen. Volgens de wethouder hoeven ondernemers in de binnenstad niet te vrezen voor hun bevoorrading. ,,Wij gaan regels stellen, maar we gaan ook dingen uitproberen met elkaar.”

Gefaseerd

Het verbod wordt gefaseerd ingevoerd: in de overeenkomst staat dat schone vrachtwagens vanaf volgend jaar langer de tijd krijgen om winkels en bedrijven te bevoorraden. Voor ‘vervuilende’ vervoerders wordt die tijd juist korter. De controle hierop wordt verscherpt, meldt RTV Utrecht.

Milieuzone

Utrecht kent sinds 2007 een milieuzone voor vrachtwagens in de Utrechtse binnenstad: alleen trucks die voldoen aan strenge milieunormen, mogen de stad nog in. De milieuzone werd drie jaar geleden uitgebreid met een verbod op personenauto’s en busjes die rijden op diesel en dateren van voor 2001. Utrecht ondertekende bovendien de Green Deal Zero Emission.

Lees ook: Oude dieseltrucks ‘schoon’ de stad in dankzij Proventia’s Noxbuster.
Alleen nog maar met Euro 6 diesel welkom in Stuttgart.
Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht Utrecht weert per 2025 truck met verbrandingsmotor uit binnenstad verscheen eerst op Truckstar.

De Liquefied Natural Gas-tankstations van Rolande schakelen vanaf 2020 geleidelijk over op bio-LNG. Het betreft in beginsel dezelfde brandstof als traditionele LNG (methaan), maar dan verkregen uit vergisting van biomassa.

Dat bevestigt Herbert Boender, operations director bij Rolande, tegenover Truckstar tijdens de Iveco Business Days in Loon op Zand. Om de overschakeling mogelijk te maken worden er de komende jaren twee nieuwe installaties gebouwd, waar biomassa wordt omgezet in bio-LNG. Waar die worden gerealiseerd, is volgens Boender nog niet bekend.

Bijmengen

,,Naar mate de productie verder op gang komt, kunnen we bio-LNG in grotere percentages mengen met de gebruikelijke LNG. Dat gebeurt voor de gebruiker ongemerkt, want de calorische waarde blijft exact hetzelfde. Het blijft onderaan de streep gewoon vloeibaar methaan. Of de basis aardgas of biomassa is, maakt voor de otto-motor van de truck niet uit.” Uiteindelijk is het de bedoeling dat Rolande volledig op bio-LNG overschakelt. In Nederland staat momenteel één afvalenergiecentrale die biomassa verwerkt. Het betreft de centrale van Attero in Wijster.

Nieuwe tankstations

Boender verwacht dat met de introductie van de CO2-neutrale brandstof de acceptatie van (bio-) LNG als truckbrandstof voor de lange afstand in ons land aan populariteit zal winnen, en dat ook de bedenkingen bij milieugroeperingen zullen afnemen. Boender: ,,Die willen immers van aardgas uit Slochteren af.’’ Reeds een jaar eerder, in 2019, hoopt Rolande vier nieuwe LNG-tankstations in Nederland en België te kunnen openen. Het bedrijf heeft momenteel in ons land acht LNG-pompen operationeel. ,,Hoe groter de dekkingsgraad, hoe beter’’, zegt Boender. ,,Bovendien is het goed nieuws dat ook Volvo binnenkort LNG-trucks op de markt brengt, naast Scania en Iveco. Dat maakt het ook voor andere aanbieders, zoals bijvoorbeeld Shell, aantrekkelijk nieuwe LNG-pompen te bouwen.’’ Rolande beschouwt bio-LNG als hét milieuvriendelijke alternatief voor dieseltrucks die lange afstanden afleggen.

Boender zegt verder te hopen dat de overheid ook een bijdrage wil leveren om de acceptatie van bio-LNG te vergemakkelijken. ,,De accijns van bio-LNG is even hoog als de accijns op reguliere LNG. Die zou wat ons betreft écht omlaag moeten.”

Trucks

Blijkens cijfers van Iveco staan er per 1 januari van dit jaar 900 trucks op alternatieve brandstof in ons land geregistreerd. Daarvan rijden er 320 stuks op LNG. Iveco heeft als doelstelling dat er dit jaar in heel Europa 2.000 nieuwe LNG-trucks worden verkocht. Die doelstelling wordt volgens Dolf Lutterman, algemeen directeur Iveco NLS, gehaald. Al waarschuwt hij voor een stilstand, althans voor wat betreft de acceptatie van alternatieve truckbrandstoffen in ons land. ,,Het kan sneller. We moeten er met zijn allen de schouders onder zetten.”

Lees ook: LNG-transport met LNG-truck na aanpassing spelregels voortaan toegestaan.

Rolande breidt LNG-netwerk uit met overname ENN Clean Fuels.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht Pompen Rolande schakelen geleidelijk over op bio-LNG verscheen eerst op Truckstar.

Buuron Transport en Grondwerken is afgelopen week met twee nieuwe Schwarzmüller kippers aan de slag gegaan.

Het betreft drie-assige stalen kippers, waarvan de bak volledig uit Hardox bestaat. Verder zijn ze uitgevoerd met een 250 bar Hyva-cilinder en 18 ton schoteldruk. De kippers zijn nagenoeg identiek uitgevoerd, alleen is de kipper voor opdrachtgever Sando Puinrecycling uit Breda uitgevoerd met een hydraulische klep en gespoten in de groene huiskleuren.

De overdracht van het nieuwe materieel had plaats bij Schwarzmüller-importeur Nooteboom Trading in Zeewolde. Daarvoor kwamen Buuron-directeuren Kees van Etten en François Buuron zonder morren opdraven.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht Vers duo Schwarzmüller-kippers voor Buuron Transport en Grondwerken verscheen eerst op Truckstar.

Zogenoemde BAG-controleurs hebben vorige week op de Raststätte Medenbach West aan de Duitse A3 drie chauffeurs beboet die zich schuldig maakten aan cabinekamperen.

Eén chauffeur moest een waarborgsom van 500 euro afdragen. Sinds kort maakt Duitsland ernst met de controles op cabinekamperen. Er werden vorige week zondag op de Raststätte Medenbach West bij 95 geparkeerde trucks in totaal 53 chauffeurs aangetroffen. Deze 53 werden gecontroleerd op het naleven van de rij- en rusttijdenwet.

Naleving

Chauffeurs mogen in Duitsland hun 45 uur weekendrust sinds enkele maanden niet meer in de cabine doorbrengen. Per 1 september ziet de overheid scherper toe op naleving. Een chauffeur kan in Duitsland, in het geval van een overtreding, op een boete van 500 euro rekenen. De werkgever wacht een sanctie van 1.500 euro.

Het complete verhaal tref je aan in Truckstar editie 11, vanaf donderdag 5 oktober overal verkrijgbaar.

Lees ook: Duits verbod op 45-uursrust in cabine.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht Drie boetes bij controleactie cabinekamperen aan Duitse A3 verscheen eerst op Truckstar.

Een tiental multinationals heeft dinsdag aangekondigd dat zij uiterlijk in 2030 hun wagenpark vervangen door elektrische auto’s. Het streven is dat bij kleinere vrachtwagens van 3,5 ton tot 7,5 ton dat jaar de helft elektrisch is.

De bedrijven gaan bovendien investeren in infrastructuur voor elektrisch rijden. Met de aankondiging, die gedaan is tijdens de Climate Week in New York, willen de bedrijven de overgang naar elektrisch rijden versnellen.

Vattenfall

Het betreft de ondernemingen HP, Deutsche Post (DHL), Heathrow Airport, Ikea, Unilever, LeasePlan, het Chinese internetbedrijf Baidu en Metro. Het Zweedse energiebedrijf Vattenfall en de Amerikaanse branchegenoot PG&E doen ook mee aan het initiatief. De bedoeling is dat andere grote ondernemingen zich aansluiten.

Eisen

Vattenfall en LeasePlan stappen voor hun medewerkers voor 2030 over op volledig elektrisch rijden. Anderen, zoals bijvoorbeeld het Duitse retailconcern Metro, zeggen toe om elektrisch opladen voor medewerkers en klanten breed beschikbaar te stellen en te stimuleren, of kiezen er voor om van taxi- en vervoersbedrijven te eisen dat door hun geleverd vervoer volledig elektrisch is.

Lees ook: Utrecht weert per 2025 truck met verbrandingsmotor uit binnenstad.
Musk twittert: onthulling e-truck Tesla op 26 oktober.
Ook Cummins omarmt elektrische aandrijving.
Serieproductie elektrische MAN-trucks start in 2021.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht Multinationals stappen over op elektrische trucks en auto’s verscheen eerst op Truckstar.

De Zeeuwse transportonderneming GBosman Nisse heeft vijf van haar trekkers vervangen door nieuwe Volvo FH Globetrotters.

Vier Volvo FH-trekkers hebben een verlengd chassis met naar voren geplaatste koppelschotel. Hierdoor wordt de 8-tons vooras, aldus GBosman, optimaal benut bij het transport van losgestorte goederen in 90-kuubs walking-floor trailers. De vijfde FH, met standaard chassislengte en 9-tons vooras, wordt ingezet met kippers en kortere walking-floors. GBosman voorzag de trekkers in eigen huis van de benodigde hydraulische systemen voor het lossen van de opleggers.

Euro 6 stap C

De nieuwe trekkers zijn uitgerust met lichtgewicht componenten zoals aluminium luchtketels en -beugels en luchtgeveerde cabines. Dat alles leverde naar eigen zeggen een gewichtsbesparing van 200 kilogram op. De Volvo’s worden ten slotte aangedreven door de 500 pk Euro 6 stap C-dieselkrachtbron met een snelle eindoverbrenging.

Lees ook: BouWatch breidt uit met drie Volvo’s FM.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht Vijf frisse Volvo FH Globetrotters bij GBosman Nisse verscheen eerst op Truckstar.

Heerschap Drainage uit Nieuw-Beijerland nam recentelijk een extra zware Floor-aanhangwagen in gebruik, voor het vervoer van zware machines.

Pacton Trailers uit Ommen leverde het nieuwe Floor drieassige, bladgeveerde aanhangwagenchassis (type FLA-15-24) aan Heerschap Drainage. Inspiratiebron was naar eigen zeggen een Floor-aanhangwagen die al vijftien jaar door Heerschap in gebruik is. De onderneming investeerde vanwege de alsmaar toenemende werkzaamheden in een nieuwe set van tractor, drainagemachine en aanhangwagen.

Tussentraversen

Met een lengte van 10,15 meter en een breedte van 2,55 meter is de aanhangwagen ruim bemeten voor zijn taak. Het chassis bestaat uit twee stuks I-vormige hoofdbalken met tussentraversen. Het zware randprofiel is met zijtraversen aan het chassis verbonden, waardoor een sterk torsie-elastisch geheel ontstaat. Het onderstel is bovendien gestraald, geschoopeerd, in de primer gespoten en voorzien van een steenslagvaste coating.

Lees ook: Dijco vervoert groente en fruit met verse koeltrailers van Pacton.

Prometec transporteert geconserveerde metalen met Pacton opleggers.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht Heerschap trekt zware machines met nieuwe Floor-aanhangwagen verscheen eerst op Truckstar.

Chauffeurs die komende week de N36 in Overijssel op hun route hebben, moeten rekening houden met een omleiding. Er wordt opnieuw aan de weg gewerkt.

Rijkswaterstaat sluit de kruising N36 ter hoogte van de Beerzerweg volledig af van maandag 25 september 00:00 uur tot en met zondag 1 oktober 18.00 uur. De afsluiting is volgens Rijkswaterstaat nodig om herstelwerkzaamheden aan het asfalt uit te kunnen voeren.

Gele borden

De kruising is eind vorig jaar op de schop geweest. Door problemen met het gebruikte asfalt moeten de werkzaamheden opnieuw worden uitgevoerd. Een aannemer gaat komende week het asfalt frezen en de provinciale weg vervolgens van nieuw wegdek voorzien. Gele borden langs de weg geven de omleidings- en adviesroutes aan.

Lees ook: Rijkswaterstaat onderzoekt rijgedrag op N36.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht Vers asfalt deugt niet: N36 volgende week wéér dicht verscheen eerst op Truckstar.

Nijhof-Wassink is voor de derde keer in korte tijd een samenwerkingsverband aangegaan. Deze keer betreft het Emaus Mesthandel en Transport. Zeker vijf nieuwe combinaties van Emaus gaan onder de vlag van Nijhof-Wassink opereren.

Nijhof-Wassink zegt met de samenwerking haar transportnetwerk van diervoederproducten verder te willen versterken.

Regie

,,Emaus Mesthandel en Transport uit Haaksbergen is een bekende transportonderneming in de agrarische markt’’, vindt manager Martin Schoemaker van Nijhof-Wassink. ,,Met haar transport- en mesthandelactiviteiten in Noord- en Oost-Nederland is ze een sterke regionale vervoerder die dicht bij haar klanten staat. Dit past zeer goed bij onze werkwijze en hoe wij met onze klanten omgaan. Emaus breidt binnen afzienbare tijd haar vloot voor diervoedertransport met minimaal vijf combinaties uit. Deze nieuwe combinaties gaan onder de vlag en regie van de divisie Feed Logistics van Nijhof-Wassink rijden.’’

Nijhof-Wassink beschikt inmiddels over een aanzienlijk transportnetwerk voor mengvoeders en grondstoffen in onder meer Nederland, België, Duitsland, Hongarije en Polen.

Lees ook: Holger Focke vervoert in Duitsland diervoederproducten namens Nijhof-Wassink.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht Nieuwe combinaties Emaus opereren onder vlag Nijhof-Wassink verscheen eerst op Truckstar.

Logistiek dienstverlener TransHeroes is samen met haar dochtermaatschappijen verhuisd naar een nieuw pand in Rijssen.

Ook BTA International, bekend van transporten naar Spanje en Portugal, heeft haar locatie in Enschede ingeruild voor Rijssen.

Opslag en distributie

Het twee hectare tellende perceel ligt tussen de Heliumstraat en Ozonstraat op industrieterrein Plaagslagen in Rijssen. Er is volgens TransHeroes circa 10.000 vierkante meter bebouwd en ingericht op het verzorgen van opslag en distributie. De overige 10.000 vierkante meter biedt aldus het bedrijf mogelijkheden voor uitbreiding in de nabije toekomst. Samen met de reeds bestaande opslaglocaties in Rijssen en Vorden beschikt de onderneming naar eigen zeggen over een opslagcapaciteit van 31.000 vierkante meter.

Perspectieven

,,We zijn ontzettend blij met de recente ontwikkelingen want alle medewerkers en dienstverlening onder één dak was een lang gekoesterde wens. De fysieke uitbreiding in oppervlak en de synergievoordelen die dit geeft bieden de nodige perspectieven voor verdere groei van onze organisatie”, aldus directeur/eigenaar Edwin Asveld.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht TransHeroes betrekt groot distributiecentrum in Rijssen  verscheen eerst op Truckstar.

De waterstoftrucks van Nikola, de ‘One’ en de ‘Two’ verschijnen uiterlijk in 2021 op de markt. Dat heeft de kersverse truckfabrikant bekend gemaakt. De elektrische aandrijflijn, gekoppeld aan een brandstofcel, komt van Bosch.

Beide partijen hebben gisteren een samenwerkingsovereenkomst bekrachtigd.

eAxle

Bosch gaat Nikola voorzien van de zogenoemde eAxle, waarin motor, elektronica en transmissie worden gecombineerd. Elke Nikola krijgt twee van deze eAxle units aan boord, die samen goed zouden moeten zijn voor een actieradius van 1.900 kilometer. De eAxle wordt gekoppeld aan een brandstofcel die wordt gevoed met waterstof. De truckbouwer spreekt van een totaalvermogen van 1.000 pk, met een maximum koppel van 2.700 Newtonmeter.

Tankstations

Het Amerikaanse Nikola heeft aangekondigd in de Verenigde Staten meer dan 300 waterstoftankstations te gaan bouwen. Transporteurs die voor een Nikola waterstoftruck kiezen zouden de eerste miljoen kilometers gratis mogen tanken.

Lees ook: Multinationals stappen over op elektrische trucks en auto’s.

Utrecht weert per 2025 truck met verbrandingsmotor uit binnenstad.

Musk twittert: onthulling e-truck Tesla op 26 oktober.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht Bosch brengt waterstoftruck Nikola tot leven verscheen eerst op Truckstar.

De komst van een nieuwe Volvo FH 460 4×2-trekker is in meer dan een opzicht een heugelijk feit voor J. Middelkoop Logistics uit Nieuw-Vennep.

Het is de eerste Volvo in het wagenpark van de onderneming, die tot dusver louter opereerde met Scania en DAF vrachtwagens. Verder draagt de kersverse Volvo als eerste truck de nieuwe bedrijfsnaam JM Logistics.

Multimedia

De Volvo FH met Globetrotter XL-cabine is onder meer uitgerust met I-ParkCool, de geïntegreerde standairco. Ook is gekozen voor het nieuwe multimediapakket van de Zweedse fabrikant. Hierin zijn telefonie, infotainment, transportinformatie en navigatie samengevoegd in één systeem. JM Logistics maakt ook gebruik van het transportinformatiesysteem Dynafleet Fuel & Environment, die de rijstijl van de chauffeurs monitort.

Speciaal transport

De 460 pk-trekker gaat met een vaste semi-dieplader gemiddeld 135.000 kilometer per jaar rijden. Dat gebeurt hoofdzakelijk op internationale routes. JM Logistics doet overwegend speciaal transport in West-Europa, waaronder landbouwmachines, overmaatse kisten en kranen. De tweede kernactiviteit van JM Logistics is groupagetransport binnen de Benelux.

Lees ook: Vijf frisse Volvo FH Globetrotters bij GBosman Nisse.

BouWatch breidt uit met drie Volvo’s FM.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht JM Logistics voor het eerst met Volvo door Europa verscheen eerst op Truckstar.

Het nieuwe kabinet overweegt invoering van kilometerheffing voor vrachtvervoer. Dat meldt de NOS. Het plan dat op de formatietafel ligt behelst vervoerders per kilometer te laten betalen, waarbij vervuilende vrachtwagens het meest betalen.

De transportsector zou hierover benaderd zijn door de onderhandelende partijen VVD, CDA, D66 en ChristenUnie. Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV) spreekt tegenover de NOS van een logische gedachte. Directeur Toet: ,,Onze buurlanden hebben ook zo’n systeem.”

Niet minder transport

EVO, de organisatie van vervoerders, zegt tegen de NOS dat duurder transport niet leidt tot minder transport. Bestuurder Sitskoorn ziet liever een kilometerheffing voor alle voertuigen, niet alleen voor vrachtwagens. Ook Stichting Natuur en Milieu is gevraagd mee te denken. Directeur Van Hooijdonk juicht een kilometerheffing toe. ,,Ik denk wel degelijk dat het er komt. Het is een logische stap want je komt dichter bij het halen van de klimaatdoelen.” Nadeel is wel dat de transportkosten omhoog gaan, zegt Sitskoorn van EVO. ,,Als transport duurder wordt, wordt alles duurder. De consument betaalt uiteindelijk de rekening.’’

Een kilometerheffing voor personenauto’s lijkt er in de komende kabinetsperiode niet te komen, zo bericht het 8 Uur Journaal.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht ‘Nieuw kabinet voert kilometerheffing vrachtverkeer in’ verscheen eerst op Truckstar.

De Rotterdamse containervervoerder HebraGTO heeft onlangs vijf nieuwe MAN TGX 26.460 trucks in gebruik genomen. Het bedrijf zet meerdere merken in, maar heeft een zwak voor de Duitse truckfabrikant.

HebraGTO zegt betrouwbaarheid en een laag verbruik zwaar mee te wegen bij de keuze voor nieuwe vrachtwagens. Directeur Fred Visser: ,,De modernste aandrijflijn in combinatie met een grote cabine die van alle gemakken is voorzien, deden ons besluiten om met MAN verder te gaan. De vergrote onderhoudsinterval speelt eveneens een rol. HebraGTO doet alle onderhoud zelf, ook voor de ruim honderd containerchassis.”

Merkvoorkeur

De vloot van HebraGTO, een bedrijf dat in 2014 ontstond toen de containervervoerders Hebra en GTO besloten om gezamenlijk verder te gaan, is gevarieerd. Er maken meerdere merken deel van uit en daar heeft directeur Fred Visser een reden voor. ,,We zijn in een fase dat zo’n beetje elke vervoerder op zoek is naar een goeie chauffeur. Wij willen laten zien dat we meedenken met een chauffeur die een bepaalde merkvoorkeur heeft.” Visser zegt naar goed werkgeverschap te streven en dat betekent volgens hem dat de chauffeur een complete en comfortabele truck meekrijgt om zijn werk mee te doen. ,,De gemiddelde leeftijd van chauffeurs loopt op. Deze MAN’s van het type TGX 26.460 6×2/4 BLS XXL komen in handen van collega’s die al enige tijd in het vak zitten”, zegt hij met enig gevoel voor understatement.

Eerder vervangen

Visser is ervan overtuigd dat de derde generatie Euro 6 weer zuiniger zal rijden dan de vorige. ,,De truckindustrie maakt daar nu duidelijk vorderingen in. Daardoor overwegen wij sommige trucks in onze vloot eerder te vervangen door nieuw materieel dat niet alleen schoner is, maar dat ook met een aantrekkelijker kostenplaatje hetzelfde werk kan doen.” Normaal rijdt een truck zeven jaar bij HebraGTO. Visser wil de chauffeurs goed coachen op rijstijl. ,,Het gaat om de rechtervoet, hoeveel elektronica je ook aan zo’n auto hangt. Natuurlijk gebruiken we die wel om de resultaten te bekijken.’’

Lees ook: Serieproductie elektrische MAN-trucks start in 2021.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht Senioren HebraGTO vallen op een goed uitgeruste MAN verscheen eerst op Truckstar.

A. Roemaat Transport kreeg onlangs in Lichtenvoorde zeven nieuwe Volvo-vrachtwagens afgeleverd door Paashuis Bedrijfswagens. Het betreft vier FH- en drie FM-trucks in verschillende configuraties voor internationaal transport en distributie. Het bedrijf rijdt al ruim een halve eeuw met het Zweedse merk.

Transportbedrijf A. Roemaat heeft zijn wagenpark deels vernieuwd, maar ook deels uitgebreid met drie Volvo FH 460-trekkers en twee Volvo FM 370-trekkers. Van beide types is ook een bakwagen aangeschaft, waarbij de FH op een 6×2 asconfiguratie is gezet.

Fijnmazige distributie

,,Deze diversiteit weerspiegelt de veelzijdigheid van onze transportactiviteiten’’, zegt directeur Peter Roemaat. ,,Wij verzorgen langeafstands- en distributietransport in de Benelux en Duitsland. Ook beschikken we over een aantal city-opleggers met stuurbare achterassen voor fijnmazige distributie. Daarnaast zijn we sterk in het transport van gevaarlijke stoffen. Door onze expertise hierin zijn we inmiddels de grootste vuurwerkvervoerder van de Benelux.”

Globetrotter XL

Alle nieuwe trekkers en bakwagens zijn uitgerust met een ruime Globetrotter XL-cabine en ingericht met een onder meer een bed en draai- en kantelbare relax-stoel. ,,Comfort is belangrijk, ook in het distributiewerk”, vindt Roemaat. ,,Als onze chauffeurs zich tussendoor even kunnen uitstrekken, pakken ze meer rust. Dat komt zowel de veiligheid onderweg als de concentratie bij het laden en lossen ten goede.” Voor een prettig cabineklimaat bij een uitgeschakelde motor zijn de Volvo FH-trucks bovendien voorzien van geïntegreerde standkoeling. Een aantal vrachtwagens is door Paashuis Bedrijfswagens op Duits kenteken gezet. De officiële standplaats van deze trucks is Borken, waar Roemaat Transport een tweede vestiging heeft. Ook de chauffeurs komen uit Duitsland.

Lees ook: JM Logistics voor het eerst met Volvo door Europa.

Vijf frisse Volvo FH Globetrotters bij GBosman Nisse.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht.

Het bericht Zeven Volvo’s in Globetrotter XL-configuratie voor A. Roemaat Transport verscheen eerst op Truckstar.