Het is bijna zeker dat deze hevig bestickerde truck de nieuwe Iveco Stralis is. Truckstar-lezer Stijn Rakels zag de truck bij een tankstation in het Duitse Ergenzingen en maakte er snel een paar foto’s van.

Op grond van deze foto’s en eerdere spionagefoto’s kunnen we voorzichtig concluderen dat de nieuwe Stralis een forse cabine krijgt met veel leefruimte. Hoogstwaarschijnlijk komt er een uitvoering met vlakke vloer in de cabine. De truck krijgt een modern design waarbij de koplampen wat aan die van de nieuwe Scania doen denken. Opvallend is dat de zijruiten vrij ver naar beneden zijn doorgetrokken: dat verbetert het uitzicht.

Op de foto’s van Stijn Rakels valt op dat deze truck weer gewone achteruitkijkspiegels heeft: bij eerdere spionagefoto’s waren op de truck geen buitenspiegels te zien. Ook de brandstoftank lijkt een gewone dieseltank: geen LNG- of CNG-tank zoals op eerdere spionagefoto’s was te zien.

Stijn meldt dat hij op de A81 al meerdere keren een op deze manier bestickerde truck is tegengekomen. De verwachting is dat het niet lang meer zal duren voor de truck officieel wordt geïntroduceerd.

Het bericht Gespot: de nieuwe Iveco Stralis verscheen eerst op Truckstar.

Kraanverhuur Boekestijn uit Maasland heeft drie Actros 4158 SLT 8×4-trucks met BigSpace-cabines in gebruik genomen. De vierassige trekkers vervoeren ballast van hijskranen. Om dergelijke zware lading te mogen transporteren, beschikken de SLT’s over een zwaartransport-verklaring tot 180 ton GCW. Met de nieuwe trekkers komt het aantal Mercedes-Benz trucks in het wagenpark van het kraanverhuurbedrijf op elf. De trucks zijn geleverd door Mercedes-Benz Dealer Bedrijven in Maasdijk.

De trekkers beschikken over de ruime, luchtgeveerde BigSpace-cabine. De cabine is uitgevoerd met onder meer koelkast, standkachel, ambiente verlichting en twee luchtgeveerde stoelen. De trucks zijn voorzien van een zware schuifschotel, waardoor met diverse opleggers kan worden gereden. Het exterieur van de cabine is voorzien van luchthoorns, zwaailichten en flitsers in de grille. Cruciaal in de keuze voor trucks van Mercedes-Benz is de combinatie van de krachtige 16-liter motor van 426 kW (580 pk), de automatische transmissie met zestien versnellingen Mercedes PowerShift 3 en de aanwezigheid van de Turbo-Retarder Koppeling.

Kraanverhuur Boekestijn uit Maasland is opgericht in 1943. Het familiebedrijf is gespecialiseerd in het uitvoeren van hijswerkzaamheden en (exceptionele) transporten. Kraanverhuur Boekestijn is actief in onder meer de bouw, industrie, havens, windenergie, (petro)chemie en voor de (semi)overheid. In totaal zijn er 73 personen werkzaam bij het bedrijf. Kraanverhuur Boekestijn beschikt over een modern machinepark van ruim veertig kranen en circa twintig trucks.

Het bericht Drie Mercedes Actros 4158 SLT trucks voor kraanverhuur Boekestijn verscheen eerst op Truckstar.

Na de ingebruikname van 42 Renault Trucks T in 2018 heeft Van den Bosch Transporten uit het Brabantse Erp opnieuw voor het Franse merk gekozen. Het bedrijf neemt medio mei de eerste uit een tweede serie van in totaal 61 stuks in gebruik. De levering bestaat dit keer uit Renault T 460 4×2-trekkers en 6×2-midlift trekkers. De voertuigen worden ingezet voor het transport van vloeibare en droge bulkgoederen binnen Europa.

De nieuwe T’s zijn net als de voertuigen uit 2018 uitgerust met de 460 pk sterke DTI 11-liter motor. Daarnaast zijn 29 trucks voorzien van een midliftas van Estepe om een hoger laadvermogen te creëren. Het lage eigen gewicht van de trekkers speelde een doorslaggevende rol bij de keuze voor Renault trucks. “Doordat de Renault T een laag eigen gewicht heeft, past hij goed binnen onze lichtgewicht strategie. Het inzetten van lichtgewicht equipement resulteert in een hogere laadcapaciteit, waardoor meer productvolume vervoerd kan worden. Daarmee kunnen wij het onderscheid maken op de Europese bulktransportmarkt”, verklaart Eli Smeding, Operations Manager Trucking bij Van den Bosch Transporten.

Ook de goede ervaringen die Van den Bosch reeds opdeed met de Renault trucks speelden een belangrijke rol bij de herhaalaankoop. “Onze chauffeurs blijken erg te spreken over het rijcomfort en de kracht van de Renault Trucks T”, vervolgt Eli Smeding. “De mening van onze chauffeurs nemen wij uiterst serieus. Zij zijn tenslotte degenen die dag in dag uit met de voertuigen moeten werken.”

Het bericht Van den Bosch kiest opnieuw voor Renault Trucks verscheen eerst op Truckstar.

Het bericht Vier Nooteboom Manoovr semidiepladers voor Ter Linden Transport verscheen eerst op Truckstar.

Afgelopen anderhalf jaar heeft de Van der Linden Groep liefst vijftien nieuwe Volvo trucks in verschillende uitvoeringen afgeleverd gekregen. De trucks werden opgebouwd bij en afgeleverd door BAS Truck Center in Veghel.

Transportbedrijf J. van der Linden B.V. is sinds 1941 actief in de transportsector. Het bedrijf uit Waalwijk bouwde in 2017 een nieuw pand op het nieuwe industriegedeelte “Haven 8” in Waalwijk en investeert fors in de toekomst. Onder de noemer Van der Linden Groep vallen inmiddels naast het transportbedrijf ook Furniture Logistics Waalwijk B.V. (FLOW – Meubellogistiek) , Regionaal Overslag Centrum Waalwijk B.V. (ROC Waalwijk – logistiek Zeecontainers) en Van der Linden Express (Spoedtransport). Iedere tak heeft zijn eigen specialisatie en ze zijn aanvullend op elkaar binnen de Van der Linden Groep.

Met het oog op continuïteit en kwaliteit werd het wagenpark uitgebreid met vijftien nieuwe Volvo trucks. In verband met de diversiteit aan werkzaamheden werden de trucks in verschillende uitvoeringen geleverd, optimaal aangepast aan de inzet voor elk bedrijfsonderdeel. Onder andere: meerdere Volvo FH 460 pk 4×2 trekkers voor internationaal transport, een Volvo FH 500 6×2 met kraan, een tweetal Volvo FH 460 6×2 trekkers voor speciaal transport, een Volvo FM 410 pk 4×2 ADR-trekker voor het vervoer van gevaarlijke stoffen en Volvo FM 370 pk 4×2 trekkers (LZV-uitgevoerd) voor het transport van meubels.

Het bericht Vijftien Volvo’s voor de Van der Linden Groep in Waalwijk verscheen eerst op Truckstar.

Recent werd in Veendam het duurzaamste distributiecentrum van Noord-Nederland opgeleverd. Voor logistiek dienstverlener Oldenburger|Fritom, de opdrachtgever, is het state-of-the-art distributiecentrum de volgende stap naar een toekomst waarin duurzaam ondernemen centraal staat.

Het distributiecentrum van Oldenburger|Fritom is gebouwd volgens BREEAM Outstanding. BREEAM is hét internationale duurzaamheidskeurmerk voor gebouwen en het 5-sterren BREEAM-certificaat Outstanding is het hoogst haalbare niveau. Met een oppervlakte van 5.000 m2 en een hoogte van 15 meter wordt ruimte geboden aan meer dan 15.000 palletplaatsen en 6 loadingdocks. Daarnaast bestaat de duurzame nieuwbouw uit crossdock faciliteiten, een logistiek trainingscentrum en diverse kantoorruimtes.

Volgens de laatste duurzaamheidscriteria is er geen gasaansluiting aangelegd. Wel is er een warmtepomp geïnstalleerd, duurzame led-verlichting en een geavanceerd luchtklimaatsysteem. Ook is er op het terrein een circulaire milieustraat ingericht voor optimale afvalverwerking. Verder is er een insectenhotel geplaatst om de lokale natuurwaarden te versterken, evenals diverse nestkasten, een kruidenrijk mengsel en klimop voor nestmogelijkheden van vogels. Aanvankelijk zullen de warehousing activiteiten semiautomatisch ingevuld worden. De nodige voorbereidingen zijn echter getroffen om in de toekomst volautomatische logistieke oplossingen te kunnen bieden.

Het bericht Duurzaam distributiecentrum voor Oldenburger Fritom verscheen eerst op Truckstar.

Hagen Beton uit Weesp heeft onlangs de tiende Volvo FM-betonmixer aan de vloot toegevoegd. De goede ervaringen die het bedrijf eerder al opdeed met de Volvo FM en dealer Volvo Group Truck Center in Almere waren belangrijke redenen om wederom voor Volvo Trucks te kiezen.

Hagen Beton produceert en distribueert betonmortel voor allerlei verschillende toepassingen, zoals wegenbouw, bruggen en viaducten, woning- en utiliteitsbouw en stallen. De afgelopen jaren nam Hagen Beton stapsgewijs zeven Volvo FM 450 8×4-betonmixers, één Volvo FM 460 8×4-betonmixer en twee Volvo FM 460 10×4 TAG-XL-betonmixers met gestuurde naloopas in gebruik.

“Volvo-trucks zijn zuiniger in brandstofverbruik dan andere merken”, zegt Robert Hagen van Hagen Beton over de keuze voor Volvo. “Bovendien hebben ze zwaardere, 10-tons gestuurde assen. Daardoor kunnen we het laadvermogen optimaliseren bij het vervoeren van betonmortel. De 10×4-confuraties hebben bijvoorbeeld een GVW van 49 ton. Meer laadvermogen betekent dat er minder transportbewegingen richting de bouwplaats nodig zijn en dus per saldo een lagere CO2-uitstoot. Ander voordeel is dat configuraties af fabriek geleverd worden en er geen aanpassingen aan het chassis hoeven te worden gedaan voor de opbouw van de betonmixer van Mulder Europe. Dat betekent een snellere doorlooptijd.”

Duurzaamheid is een belangrijk onderdeel van de bedrijfsfilosofie van Hagen Beton. “Ons moderne wagenpark is uitgerust met Euro 6-motoren en voldoet aan de strengste milieueisen zodat we er ook in binnensteden waar milieuzones gelden mee mogen rijden, zoals Amsterdam en Utrecht”, zegt Hagen. Hagen Beton krijgt erkenning voor zijn inspanningen. Het bedrijf ontving onlangs CSC-goud, het hoogst haalbare certificaat in de betonsector. Het CSC-certificaat is het bewijs dat betonmortel, betonproducten en grondstoffen voor beton op een duurzame en verantwoorde manier worden geproduceerd. “Hierbij wordt niet alleen gekeken naar het halffabricaat zelf, maar ook naar het productieproces en toeleveringsketen”, aldus Hagen.

Hagen Beton is onderdeel van de Hagen Groep, een bedrijf dat sinds 1920 bestaat en gespecialiseerd is in weg-, water-, woning- en utiliteitsbouw. De betoncentrale is sinds 2003 onderdeel van het bedrijf. Het wagenpark bestaat uit 40 rijdende eenheden, waarvan 12 Volvo-trucks.

Het bericht Tiende Volvo FM-betonmixer voor Hagen Beton verscheen eerst op Truckstar.

Familiebedrijf C.H. Dekker Transport uit Ilpendam is actief in diverse takken van transport, van bouwmaterialen tot staal. Onlangs kreeg het bedrijf een nieuwe Scania G 410 bakwagen met kraan afgeleverd.

Bijzonder aan de nieuwe bakwagen is dat hij niet is uitgevoerd in de bekende rood/witte bedrijfskleuren maar in het wit/groen van opdrachtgever Bouwhub Amsterdam. Verder rijdt de 6×2 Scania op biodiesel wat niet alleen onderweg maar ook bij het hijsen helpt om de uitstoot te verminderen. Aan de zijkant van het chassis zijn in RVS diverse handige kisten aangebracht. Het wagenpark van C.H. Dekker bestaat inmiddels uit ruim 40 trucks en 100 opleggers. De auto werd geleverd door Scania Regio Noord West.

Het bericht Nieuwe Scania G 410 voor C.H. Dekker Transport verscheen eerst op Truckstar.

Koeltransport Aalsmeer nam onlangs drie nieuwe Scania S450 6×2*4 bakwagens in gebruik die zowel voor de Nederlandse als de Duitse wetgeving zijn gekeurd als Lang Zwaar Voertuig (LZV). De koeltransporteur gaat de voertuigen grootschalig inzetten als Ecocombi voor hun Duitse afleveradressen.

Gert Noorderink, Algemeen Directeur van Koeltransport Aalsmeer: “Vanwege de groei de afgelopen jaren heeft er een jaarlijkse uitbreiding van het wagenpark plaatsgevonden, zo zijn er in 2019 naast 3 LZV’s ook 14 extra trekkende eenheden aangeschaft. Wij doen dit in de eerste plaats om nog efficiënter te kunnen vervoeren. En hoewel alle Bundesländer in Duitsland nog niet even ver met hun wetgeving zijn, kunnen wij op dit moment toch al ca. 70 procent van onze bestemmingen met een Lang Zwaar Voertuig bereiken. Toch moeten wij om sommige trajecten nog puzzelen, maar wij krijgen hiermee steeds meer ervaring. En ook heeft een LZV in Duitsland een iets andere invulling dan bij ons. Lang wel, maar verder houdt het op bij gewoon 40 ton. Maar in de bloemen is dat nu net geen probleem al laden wij natuurlijk ook terug. Dan moeten we wel op het gewicht letten.”

De Scania bakwagens met een dolly en daarachter een 13,60 m trailer zijn in staat 67 Deense karren of 52 pallets mee te nemen. “Tegen de 43 karren of 33 pallets van een gewone trekker/trailer zeg je natuurlijk direct: doen! Het reduceert de uitstoot en is efficiënt. Maar dit is voor ons een totaal nieuw project en je moet niet alleen naar de voertuigen, maar naar de hele logistieke keten kijken. Wat we willen leren is hoe dat gaat met het plannen, met situaties onderweg, met parkeren, met het manoeuvreren bij onze klanten op het terrein. Hoeveel uitval heb je door slecht weer enzovoort. Dat hoort er allemaal ook bij en dat is vooral leren en ervaren.”

Koeltransport Aalsmeer kocht de bakwagens met de hoogste S-cabine en, zoals gebruikelijk bij de logistieke dienstverlener, met nagenoeg alle opties.
“Met de keuze voor een rijk uitgerust voertuig én de relatief jonge leeftijd waarop de truck weer het bedrijf verlaat heb ik én blije chauffeurs en een gewilde occasion. Of dat met deze bakwagens net zo uitpakt, weten we nog niet. In ieder geval zijn de chauffeurs er wel heel blij mee. Een bakwagen rijdt natuurlijk nog comfortabeler dan een trekker”, aldus Noorderink.

Het bericht Koeltransport Aalsmeer zet LZV Scania’s in naar Duitsland verscheen eerst op Truckstar.

Politie en marechaussee voeren vandaag een grote actie uit in de haven van Rotterdam om trucks te controleren op inklimmers. De actie vindt plaats bij DFDS aan de Vulcaanweg in Vlaardingen.

Het aantal inklimmers in de haven van Rotterdam neemt toe. Uit een brief van burgemeester Aboutaleb blijkt dat er vorig jaar 1.371 personen werden gesnapt die illegaal probeerden naar Engeland te reizen door zich in de laadruimte van een vrachtauto te verstoppen. Het jaar daarvoor waren dit er 897. De meeste inklimmers hadden de Albanese nationaliteit.

In 2019 lijkt het aantal inklimmers verder te groeien. Op 12 mei vond de marechaussee op één avond 27 illegale migranten. 21 van hen, voornamelijk Afghanen, zaten verstopt in een vrachtwagen met Roemeens kenteken. Eerder die dag waren al zes Vietnamezen betrapt. Bij de chauffeur van die vrachtwagen is ook een stroomstootwapen gevonden.

De week daarvoor vond de marechaussee 34 migranten uit Oost-Azië in een vrachtwagen in Vlaardingen.

Het bericht Actie tegen inklimmers verscheen eerst op Truckstar.

Onlangs plaatste Cornelissen Transport, onderdeel van de Cornelissen Groep met het hoofdkantoor in Nijmegen, een order voor 32 nieuwe Scania’s. De logistiek dienstverlener nam, vooruitlopend op de uitlevering van de voertuigen in augustus, 26 Scania Rental trucks in gebruik. Het grote werkaanbod maakte het nodig om voor deze tijdelijke oplossing te kiezen.

Mark van der Drift, CEO Cornelissen Groep, licht toe dat bij de keuze voor Scania mede rekening is gehouden met de voorkeur van de Cornelissen chauffeurs. Hiervoor is eind 2018 middels een Facebook actie de mogelijkheid aan chauffeurs geboden om een voorkeur voor een merk in het wagenpark te kiezen. Ook hebben chauffeurs praktijktesten met demo Scania’s uitgevoerd. “Onze chauffeurs zijn dagelijks voor onze klanten op pad en we willen hen met het veiligste en meest comfortabele materiaal de weg op sturen. Bovendien hebben we uit de praktijktesten het gunstige verbruik van de nieuwste generatie Scania’s mee laten wegen.”

Sinds de start van het bedrijf in 1930 is de Cornelissen Groep uitgegroeid tot een allround logistiek dienstverlener met een wagenpark van ca. 330 eigen voertuigen en ca. 700 medewerkers. Met een sterk transportnetwerk, warehousing, value added logistics en pallets biedt de Cornelissen Groep een innovatief platform van logistieke oplossingen aan voor onder andere Retail, Foodservice, FMCG en Pharma bedrijven.

Het bericht Chauffeurs Cornelissen kiezen voor Scania verscheen eerst op Truckstar.

Bakker Logistiek te Tilburg heeft onlangs twee nieuwe IVECO Stralis NP460 trekkers in gebruik genomen. Deze LNG trekkers zijn af fabriek voorzien van een hefbare voorloopas en hebben een GVW van 50 ton.

De nieuwe voertuigen zijn uitgerust met 460 pk en 2000 Nm krachtige IVECO Cursor 13 aardgasmotoren en schakelen middels de HI-TRONIX geautomatiseerde versnellingsbak. De trekkers hebben twee brandstoftanks met een gezamenlijke inhoud van 500 liter, wat goed is voor een actieradius van zo’n 750 km.

Bakker Logistiek mag met deze stille trucks (Piek gecertificeerd) buiten de venstertijden in binnensteden bevoorraden. Daarnaast levert de inzet van deze trucks op LNG grote voordelen op voor het milieu. De reductie van de CO2-emissie is 15% en kan bij het gebruik van bio-LNG oplopen tot 95%. Daarnaast stoot de aardgasmotor van de IVECO’s 70% minder NOx en 95% minder fijnstof uit dan een vergelijkbare dieselmotor.

Momenteel heeft de complete Bakker Groep 10 vestigingen en distributiecentra in Nederland. Het hoofdkantoor staat in Zeewolde. Het totale wagenpark bevat ruim 600 trekkende eenheden en bij het bedrijf werken ruim 1850 medewerkers. Het transportbedrijf was één van de eerste ondernemingen in Nederland die trucks inzette met LNG als brandstof.

Het bericht Weer twee Iveco LNG-trekkers voor Bakker Logistiek verscheen eerst op Truckstar.

In de Scaniafabriek in Zwolle worden elke dag 192 trucks gemaakt, het bouwen van een truck duurt in totaal 7 uur, de wachtlijst voor een nieuwe truck is twee maanden en in de fabriek staan 94 koffie-automaten.

Deze en nog veel meer feiten kregen de Truckstarlezers te horen die vandaag deelnamen aan het fabrieksbezoek aan de Scaniafabrieken in Zwolle en Meppel. Tussen de middag werd lekker gegeten bij restaurant Stien in Staphorst.

Ontvangst met een kop koffie in het hoofdkantoor van Scania in Zwolle.

Even een oudje bewonderen in de ontvangstruimte van het hoofdkantoor.

Elke dag rollen er 192 trucks van de band.

Passend vervoer: per Scaniabus naar de Scaniafabriek.

In de lakfabriek in Meppel moeten we allemaal in pyama.

Gezellig kletsen tijdens de lunch in restaurant Stien in Staphorst

Eitjo Arkema uit Oostwold steekt zijn bewondering voor Scania niet onder stoelen of banken.

Vanuit een treintje bekijken we het productieproces

Sjaak Gorter en Dorien Gerdes drinken wat frisdrank na afloop.

Bij het afscheid krijgt iedereen nog een aardigheidje mee.

Het bericht Truck bouwen in 7 uur verscheen eerst op Truckstar.

Distributie van bloemen en planten betekent rijden tussen kwekers, veilingen en afnemers. Dat vereist een strakke planning en betrouwbare trucks. Chauffeurs stappen ook veelvuldig in en uit. Een makkelijke instap wordt dan gewaardeerd. Andere factoren zijn het fijne rijgedrag, de probleemloze regeneratie van de uitlaatgasreiniging en de goed geregelde service bij DAF. Daarom zijn bij Hogenboom Transport in Roelofarendsveen in de afgelopen maanden acht nieuwe DAF’s CF ingezet, stuk voor stuk geleverd door dealer BLOM-DSW.

“De DAF CF is een fijne truck”, aldus Martien Hogenboom. “De hierboven genoemde punten zijn voor ons belangrijk. Vooral dat regenereren is bij DAF prima voor elkaar. In ons werk met relatief veel kortere ritten waardeer je dat snel; geen gedoe en verloren tijd. Daarnaast streven we naar eenheid in het wagenpark. Op de vrachtauto’s hebben we verschillende chauffeurs. Het is wel zo prettig als die de weg weten in de cabine en vertrouwd zijn met de truck. Dat betekent minder kleine schades bij het manoeuvreren.’

Onlangs zijn de laatste drie van de order van acht afgeleverd. Het betreft twee keer een DAF CF 320 FA bakwagen en een CF 410 FT 4×2-trekker. Hogenboom zal in de loop van de zomer nog een aantal oudere trucks vervangen voor nieuwe DAF exemplaren. “Dat doen we elk jaar na de grootste drukte. In het voorjaar is het voor ons altijd volle bak aan de slag omdat er dan grote vraag is naar bloemen en planten. Iedereen gaat immers weer in zijn tuin aan de slag. Dan zijn we van heel vroeg in de ochtend tot ver in de avond in touw.”

Hogenboom Transport draait al wat jaren mee. Het transportbedrijf is opgericht in 1925 en inmiddels is de leiding van dit familiebedrijf in handen van de derde generatie. Het bedrijf zit in de sierteelt: het transport van bloemen en planten. “Je vindt ons vaak bij de veilingen in Rijnsburg, Aalsmeer en Naaldwijk. Met vracht naar de veiling van de kwekers en in een strak tijdsschema letterlijk op slag van de veilingklok met zoveel mogelijk volle vracht naar tal van afnemers, zoals tuincentra. We zijn er zeer bedreven in en dat geldt ook voor de chauffeurs. We hebben een wagenpark van zestien bakwagens en zeven trekkers met trailer. Per jaar leggen de bakwagens tussen de 40 en 45 duizend kilometer af en de trekker wat meer, rond de 60 duizend kilometer.”

Het bericht DAF CF de maatstaf voor Hogenboom Transport verscheen eerst op Truckstar.

Veelzijdig vervoerder A+G Transporten uit Venlo heeft twintig Kögel huckepacktrailers aangeschaft. Het gaat om het type Cargo Rail P390 Heavy Duty Ferry. De trailers gaan rijden in een systeem waarbij A+G Transporten samenwerkt met diverse partijen om lege kilometers te voorkomen. Daarbij staan de trailers regelmatig zowel op railwagons als op veerboten.

A+G Transporten is een familiebedrijf dat in vele deelmarkten van het wegvervoer actief is. Daartoe staat een vloot van 120 trekkende eenheden ter beschikking en opereert het bedrijf vanuit vestigingen in Nederland en in Duitsland, in de grensstreek van Venlo. Een van de landen waarop A+G Transporten is gespecialiseerd, is Zwitserland. Daarnaast is het bedrijf actief op bestemmingen in Duitsland en Groot-Brittannië.

Van de 140 trailers verwacht directeur A. Schraets dat er meer op rails gezet zullen worden naar bijvoorbeeld Zwitserland. “Multimodaal verkeer is in opkomst. Om die reden hebben we bij deze eerste serie van twintig trailers van Kögel voor huckepacktrailers gekozen. Een proeftijd van bijna een jaar hebben ze glansrijk doorstaan. We zetten ze in Duisburg of Keulen op de trein.” Schraets legt uit dat hij samenwerkt met diverse logistieke dienstverleners die elkaar ondersteunen om in de landen waar de trein met hun trailers aankomt, ze naar de eindbestemming te laten rijden door de partners. “Dat doen wij aan deze kant voor onze partners. De intentie hier is om leeg rijden zoveel mogelijk te voorkomen en om ladingstromen te bundelen op het spoor.”

Het is de eerste keer dat A+G Transporten kiest voor Kögel trailers. “We hebben in Kögel het merk gevonden dat we zochten. Een leverancier die naar behoren met ons meedenkt en die trailers kan bouwen die aan onze eisen voldoen. We hechten waarde aan een versterkt achterkader en we vinden het even mooi als duurzaam wanneer een trailerchassis van meet af aan in onze bedrijfskleuren gespoten wordt nadat het een KTL behandeling heeft ondergaan”, aldus Schraets. De nieuwe trailers hebben een inwendige hoogte van 2710 mm en beschikken over een acht tons vloer. Er is in de Heavy Duty versie sprake van een versterkte schotelplaat, een versterkt chassis met vier tons sjorogen, een speciale bumper en versterkte stootbuffers.

Het bericht Twintig Kögel huckepacktrailers voor A+G Transporten verscheen eerst op Truckstar.

Het bericht Weer tien Mercedes-Benz Actros trucks voor Bos Dynamics verscheen eerst op Truckstar.

Leverancier Kiwa blijkt niet in staat om voor de beloofde datum van 15 mei aanstaande de nieuwe chauffeurskaarten uit te leveren. Men verwacht nu een leverdatum rond 15 juni.

Zoveel blijkt uit een brief van de minister van Infrastructuur en Waterstaat, Cora van Nieuwenhuizen, aan de Tweede Kamer. Om de aflevering van nieuwe trucks niet in gevaar te laten komen, worden Nederlandse werkplaatsen nu voorzien van Kroatische werkplaatskaarten. Kroatië was van alle mogelijke leveranciers op dat moment het snelste in staat werkplaatskaarten te leveren.

Kiwa kan de Nederlandse kaarten niet leveren omdat kaartleverancier Idemia niet aan een aantal noodzakelijke processtappen kon voldoen. Zo werd een test bij het Joint Research Centre van de Europese Commissie niet gehaald en kan Idemia niet voldoen aan de designvereisten van de verordening. Het betreft hier niet alleen de Nederlandse werkplaatskaarten, maar ook bestuurderskaarten, bedrijfskaarten en controlekaarten voor ILT en Politie. Gelukkig kunnen de huidige bestuurders-, controle- en bedrijfskaarten ook gebruikt worden in de nieuwe tachografen. Alleen bij de werkplaatskaarten kan dit niet, waardoor hier met urgentie een oplossing is gevonden door middel van de Kroatische werkplaatskaarten.

Op aandringen van de minister gaat Kiwa nu niet alleen kijken naar een andere kaartleverancier maar gaat het bedrijf ook in gesprek met bereidwillige landen om, net als bij de werkplaatskaarten, tijdelijke kaarten uit het buitenland te gebruiken. Daarnaast zal Kiwa actief kaarthouders benaderen wier kaart op of korte tijd na 15 juni verloopt. Zo wil Kiwa in kaart brengen hoeveel kaarten er in juni en de maanden daarna aflopen zodat deze partijen op tijd op de hoogte kunnen worden gesteld van het feit dat het verstandig is enige tijd vóór 15 juni een G1 kaart aan te vragen. De Kroatische werkplaatskaarten blijven daarnaast nog geldig tot 15 juli a.s.. De minister heeft Kiwa gevraagd om alles op alles te zetten om te voorkomen dat partijen zonder geldige kaart komen te zitten, zodat werkplaatsen, transportbedrijven en chauffeurs, maar ook agenten en inspecteurs niet de dupe worden van het feit dat Kiwa en Idemia niet kunnen voldoen aan de gemaakte afspraken.

Het bericht Alweer vertraging nieuwe tachograafkaarten verscheen eerst op Truckstar.

Vorig jaar won Johannes Ritsma de eerste titel Veiligste Chauffeur van Nederland. Vandaag start de zoektocht naar de volgende Veiligste Chauffeur. Doe jij mee?

Het NK Veiligste Chauffeur begint op 1 juni met een online-kennisfase. Aansluitend volgen twee halve finales en een grote landelijke finale op 26 oktober op het TT Circuit in Assen. Als onderdeel van de competitie wordt ook rijgedrag gedurende een langere periode gemeten. De winnaar krijgt naast een bokaal en een jaar lang de eretitel een reis voor twee personen naar Brazilië. Ben jij bewust met je vak bezig? Meld je dan nu aan op www.tvmawards.nl.

TV-presentatrice Hélène Hendriks heeft zich als ambassadrice aan de TVM Awards verbonden. Hendriks: “Veel mensen zullen zich misschien afvragen: wat heeft Hélène met vrachtwagens? Nou, niet heel veel. Maar ik heb wel veel met verkeersveiligheid en veilig rijgedrag. Ik zit veel op de weg en dan zie je van alles om je heen gebeuren. Bijvoorbeeld mensen die aan het appen zijn. Dat soort dingen kan echt niet. Ik heb ook echt ontzettend veel respect voor de beroepschauffeurs die onze economie draaiende houden door dagelijks op een veilige en professionele manier goederen van A naar B te brengen. Ik kom uit de sportwereld, maar ik kan iedereen verzekeren: ook dit is topsport.”

TVM verzekeringen is de drijvende kracht achter het NK. Het bedrijf maakt zich al decennialang hard voor transportveiligheid. Afgelopen najaar werd alweer de vijftigste editie gevierd van Ridders van de Weg, een instituut in de transportwereld dat draait om het belonen van langdurig schadevrij rijden. Dit jaar komt TVM met iets nieuws: de TVM Awards. Hieronder vallen het NK Veiligste chauffeur maar ook de Ridder 2019.

Het bericht Wie is de veiligste chauffeur van Nederland? verscheen eerst op Truckstar.

Transport en Handelsmij Jatra uit Drachten is gespecialiseerd in het leveren van materialen en diensten voor de bouw en wegenbouw. Met een eigen zanddepot en een loswal is de aan- en afvoer van materialen over de weg en met de binnenvaart mogelijk. Het familiebedrijf rijdt al decennia lang met MAN-trucks en nam onlangs opnieuw twee MAN TGS 8×4 kippers in gebruik.

Al bijna vijftig jaar werkt Jatra BV voor de wegenbouwsector in met name noord Nederland met transport en materiaal. Het wagenpark omvat diverse kippers, kipperopleggers, diepladers, auto’s met autolaadkraan en een container-afzetauto. Vorig jaar werden er een MAN TGS 6×6 WS en twee TGS 8×4 WS kippers in bedrijf genomen. In het eerste kwartaal van dit jaar werden daar nog twee TGS 8×4 kippers aan toegevoegd. Daarmee groeit het aandeel van MAN in de vloot naar elf van de in totaal achttien trucks.

De keuze voor de 8×4 kippers is ingegeven doordat het werk veranderd is. “Het zware rijden door zandbanen komt steeds minder vaak voor. Meestal liggen er nu rijplaten en daardoor kunnen we uitstekend uit de voeten met deze efficiënte 8×4 kippers”, aldus directeur Gjalt Jan Jansma. “Onze ervaringen met de MAN-trucks zijn uitstekend en ook de chauffeurs zijn er tevreden over. Met hun acht meter lengte zijn de kippers bijzonder compact waardoor ze ook met een dieplader met een asfaltset binnen de maximale lengte blijven. Daarbij zijn de trucks dankzij het WVT Wide Spread gestuurde tandemstel lekker wendbaar en is het laadvermogen hoog.”

De MAN-trucks zijn uitgerust met zij- en achterzichtcamera’s, de luxe Isri bestuurdersstoel, een automatische klimaatregeling en een MAN sound system. De opbouw is een geïsoleerde 18 kuub grote kipper van Vossebelt. Jatra BV heeft een eigen werkplaats voor klein onderhoud maar weet zich verzekerd van de service van Wierda Bedrijfswagens in Drachten.

Het bericht Twee MAN TGS 43.420 8×4 kippers voor Jatra BV verscheen eerst op Truckstar.

Het bericht DAF CF voor specialistisch werk aan riolering verscheen eerst op Truckstar.