Onlangs kreeg transportbedrijf G. van de Kamp uit Stroe opnieuw een Scania G 410 XT vijfassige asfaltkipper afgeleverd door Scania Barneveld.

Er reed al een tijdje een vijfassige Scania XT in het wagenpark van het bedrijf rond. Daar is nu dus een volgend exemplaar aan toegevoegd. De nieuwe kipper heeft niet de kenmerkende zilver met blauwe huisstijl maar werd door Van Winkoop gespoten in de opvallende kleuren van Avema Wegenbouw uit Achterveld. Het Belgische AJK verzorgde de opbouw van de geïsoleerde asfaltkipper.

De XT is de robuuste versie van de New Generation Scania, speciaal bedoeld voor bouwvoertuigen. Kenmerkend zijn bijvoorbeeld de stalen voorbumper en de stevigere spiegelkappen. Dankzij de gestuurde vijfde as is de truck lekker wendbaar.

Het bericht Weer een Scania XT voor G. van de Kamp uit Stroe verscheen eerst op Truckstar.

Recent kreeg Limpens uit Esloo de sleutels van vier nieuwe Volvo FH trucks op LNG overhandigd. De trekkers werden geleverd door Volvo-dealer Nebim in Esloo.

“Energiebesparing en CO2 uitstoot reductie zijn letterlijk een hot item op dit moment. De maatschappij vraagt er om en onze klanten zijn er ook steeds nadrukkelijker mee bezig. Wij proberen al jaren onze ecologische voetprint zo klein mogelijk te houden. Zo verwarmen we onze hoofdlocatie al sinds 1998 met aardwarmte en hebben we 2.000 zonnepanelen op het dak liggen. Ook gaan we zeer bewust en zuinig om met water. We beseffen dat wij ook ons steentje bij moeten dragen aan het verder verduurzamen van het wegtransport. Met de aanschaf van vier nieuwe LNG trucks, die een CO2 besparing van 20% t.o.v. diesel leveren, hebben we de volgende stap gezet met als uiteindelijk doel CO2 neutraal in de toekomst”, aldus Thijs Limpens.

De vervoerder gaat verder: “Shell breidt de stations waar LNG getankt kan worden steeds verder uit. Met de komst van de stations in Maasmechelen en Herentals zijn we er ook van verzekerd dat we in de buurt van de thuislocatie kunnen tanken. Hiermee was voor ons de laatste drempel weggenomen om tot de aanschaf van de trucks over te gaan. Wegens goede ervaringen met de diesel trucks uit ons wagenpark hebben we gekozen voor de Volvo FH460. Deze zijn geleverd door Nebim uit Elsloo. Door de goede kwaliteit en service die wij van hen gewend zijn was de eerste LNG truck al weer de 50ste truck die we van hen geleverd hebben gekregen.”

Het bericht Limpens Esloo kiest voor Volvo op LNG verscheen eerst op Truckstar.

DAF investeert 200 miljoen euro in zijn cabinefabriek in Westerlo, België, om klaar te zijn voor toekomstige productieaantallen, nu het merk zijn succes wereldwijd verder uitbreidt.

DAF opende zijn fabriek in Westerlo in 1966, waar het – naast cabines – sinds begin jaren zeventig ook zijn eigen assen produceert. De 2.800 medewerkers leveren de assen en cabines voor de trucks in het zware en middelzware segment, die van de productielijnen komen in Eindhoven en Leyland. DAF is de afgelopen jaren uitgegroeid tot het op één na grootste truckmerk in Europa en is marktleider in het belangrijke trekker-segment. Om die leidende positie in Europa en daarbuiten te versterken, ontwikkelt DAF volledig nieuwe state-of-the-art productieprocessen in de fabriek in Westerlo. Met de investering van 200 miljoen euro stijgt de productiecapaciteit van cabinefabriek met 45% tot 300 cabines per dag in een 2-ploegendienst. De productiecapaciteit komt daarmee op hetzelfde niveau als van de nieuwe cabinelakstraat die eind 2017 officieel werd geopend, na een investering van 100 miljoen euro.

Voor de productie van de ‘kale cabines’ – ‘body-in-whites’ – van de DAF CF- en XF wordt de bestaande Body fabriek van 17.800 m2 met 13.200 m2 uitgebreid. De uitbreiding omvat een enkele productielijn met zo’n 130 zeer geavanceerde robots en 135 volledig geautomatiseerde laspistolen. Dat garandeert kwaliteit, efficiëntie en ergonomie van wereldklasse. De fabriek waar cabines van interieur- en exterieurdelen worden voorzien – de Cab Trimming – (15.600 m2) wordt uitgebreid met 20.000 m2. De nieuwe fabriek zal uit meerdere secties bestaan, waaronder een centrale assemblagelijn, een lijn voor de montage van accessoires op de daken en nevenlijnen waar de portieren en dashboards voorbereid worden. Daarnaast zal er een geavanceerde test- en inspectie-afdeling worden ingericht. Op de centrale assemblagelijn zal een uniek systeem worden toegepast waarbij platforms worden voortgeduwd met een liftsysteem. Daardoor kunnen werknemers de werkhoogte aanpassen aan de werkzaamheden en hun persoonlijke voorkeur.

De bouw van de nieuwe Cab Body en Cab Trimming fabrieken op het terrein van DAF Vlaanderen is begonnen. Het Belgische bouwbedrijf Cordeel zal de gebouwen realiseren – inclusief de nieuwe kantoren, vergaderzalen en faciliteiten voor de werknemers. De geavanceerde lasinstallatie in de body fabriek wordt geleverd door VDL Steelweld uit Nederland.

Het bericht DAF investeert 200 miljoen euro in cabinefabriek Westerlo verscheen eerst op Truckstar.

VGB Asfalt uit Uden heeft een Arocs 2043 LK in gebruik genomen als veeg- en kleefsproeiwagen. Het is de eerste Mercedes voor het asfaltverwerkingsbedrijf. Later dit jaar neemt VGB Asfalt nog vier Arocs trucks in gebruik, die worden geleverd door Rüttchen.

Het wagenpark van VGB Asfalt is uitgebreid een nieuwe Arocs 2043 LK met lange ClassicSpace-cabine, geleverd door Mercedes-Benz dealer Rüttchen. De truck gaat dienst doen als veeg- en kleefsproeiwagen. De opbouw is verzorgd door het Duitse bedrijf Schäfer. Het feit dat de Arocs een lage rijsnelheid aankan in lage toerentallen, is belangrijk geweest in de keuze voor Mercedes-Benz. De sproeiwagen rijdt tijdens het aanbrengen van de kleeflaag met een snelheid van slechts 5 km per uur. Daarnaast waren ook de kwaliteit, betrouwbaarheid en de uitstraling van het merk belangrijk voor VGB Asfalt om voor Mercedes-Benz te kiezen.

Door de opbouw is de Arocs uitermate geschikt om diverse taken te volbrengen. Aan de voorkant van de truck is een rolbezem geïnstalleerd, die het asfalt tijdens het constructieproces reinigt. De truck heeft tevens een opslag voor 900 liter gasolie, 3000 liter water en 3000 liter kleefemulsie. De kleefemulsie wordt door de Arocs aangebracht op het asfalt door middel van een sproeisysteem, dat uitschuifbaar is tot een breedte van vier meter. Met een PTO op zowel de motor als de versnellingsbak wordt het sproeisysteem aangedreven. Daarnaast is de vrachtwagen voorzien van een vangmuilkoppeling, waardoor de Arocs een dieplader kan voorttrekken. Op deze dieplader worden andere voertuigen voor asfaltverwerking vervoerd.

VGB Asfalt is een asfaltverwerkingsbedrijf uit Uden, Noord-Brabant. Het bedrijf, dat opgericht is in 2016, is gespecialiseerd in het verwerken van asfalt en het aanbrengen van slijtlagen op asfalt. Naast de verschillende asfalt-spreidmachines beschikt VGB Asfalt over diverse walsen. Het bedrijf heeft een wagenpark van vier trucks. Het bedrijf werkt voor de particuliere markt, het MKB en grotere wegenbouwbedrijven. VGB Asfalt biedt een totaaloplossing voor levering, transport en verwerking van asfalt.

Het bericht VGB Asfalt neemt Mercedes-Benz Arocs veeg- en kleefsproeiwagen in gebruik verscheen eerst op Truckstar.

Bouwcenter Esselink heeft twee Volvo FM 4×2-trekkers met 410 pk aan de vloot toegevoegd. De combinatie van een wendbaar voertuig voor distributiewerk, rijcomfort, gunstig brandstofverbruik en de uitstraling speelde een belangrijke rol bij de keuze voor Volvo FM-trucks. De levering kwam tot stand in samenwerking met Volvo Trucks-dealer Bluekens Truck en Bus.

De Volvo FM-trekkers met Globetrotter-cabine worden ingezet voor distributie van allerlei bouwmaterialen en accessoires. “Wij bieden bedrijven en particulieren vrijwel alles op het gebied van bouwen en verbouwen”, zegt Cor Esselink van Bouwcenter Esselink. “Van fundering tot nok, zowel binnenshuis als buitenshuis. Naast ruwe bouwmaterialen, hout- en plaatmateriaal en gereedschappen hebben wij een uitgebreid assortiment badkamers, wand- en vloertegels, deuren, plafonds en wandbekleding en verwarming. Dat distribueren wij vanuit onze vestigingen in Middelharnis, Heinenoord, Hellevoetsluis en Zierikzee naar onze klanten, zowel aannemers als particulieren.”

Bouwcenter Esselink zet daarvoor onder meer vier Volvo FM-trekkers in, waarvan er twee recent zijn opgenomen in de vloot. “Het zijn de ideale trucks voor ons distributiewerk”, zegt Esselink. “Ze hebben een korte draaicirkel, waardoor we er overal mee kunnen komen. Dat is voor ons een belangrijke voorwaarde want we komen op allerlei plekken, variërend van bouwplaatsen tot smalle straten bij particulieren. Bovendien zijn het chauffeursvriendelijke trucks. Neem alleen al de lage instap. Onze chauffeurs hebben 22 à 25 laad- en losadressen per dag dus ze stappen heel wat keren in en uit. Andere factor die voor ons meeweegt, is dat deze trucks gunstig scoren qua brandstofverbruik.”

De trucks zijn voorzien van een heel aantal extra’s om het rij- en werkcomfort verder te vergroten. Esselink: “Zo hebben we bij de twee nieuwe trucks gekozen voor Volvo Dynamic Steering (VDS), wat het besturen van de truck een stuk lichter maakt. Zeker in het distributiewerk is dat een enorm voordeel. Chauffeurs vinden het geweldig.” Met het oog op de veiligheid zijn de trucks voorzien van Lane Keeping Support, achteruitrijcamera, noodremlicht en zwaailampen.

Om de chauffeur extra ruimte te bieden, is gekozen voor een Globetrotter-cabine. “Bovendien draagt dit bij aan de uitstraling van de trucks, die het visitekaartje van ons bedrijf zijn. Datzelfde geldt voor het Airflow-pakket. De dakspoiler, zijfenders en skirts helpen om de luchtweerstand te minimaliseren en het brandstofverbruik te reduceren. Daarnaast geven ze de trucks qua uitstraling net dat beetje extra.”

Het bericht Twee nieuwe Volvo FM-trekkers voor Bouwcenter Esselink verscheen eerst op Truckstar.

Zandink Zandhandel met vestigingen in Nijkerk, Baarn en Amersfoort, nam recent twee nieuwe Scania’s R450 10×4*6 XT met twee sturende voorassen, een tandemstel, een hefbare meesturende naloopas en een kipperopbouw van Gijsbertsen in gebruik. Het zijn de eerste twee voertuigen van dit merk voor het bedrijf.

Henny Smink, eigenaar-directeur van Smink Infra waaronder Zandink valt, koos om verschillende redenen voor Scania. “Bij één van mijn andere bedrijven hebben we er al drie rijden. Dat zijn weliswaar voertuigen met een containerchassis, maar ze voldoen goed. Bovendien wilde ik het nieuwste model kopen. Bij elkaar gaf dat voor ons de doorslag voor deze Zweed. Ik heb inmiddels weer nieuwe Scania’s besteld. Deze keer niet voor Zandink maar voor ons zusterbedrijf.”

Smink koos bewust voor de XT-uitvoering. “Bij ons moet het net allemaal even robuuster zijn. In het zand heb je een voertuig nodig dat zeg maar iets meer ‘down to earth’ is. Daar is een stalen bumper belangrijk. En een bouwgerelateerd interieur dat iets meer tegen wat zand kan dan zo’n fancy lange-afstandauto. Ook de spiegels mogen bij ons iets steviger zijn dan normaal. Dan kom je al gauw bij de XT specificaties van Scania uit.”

Wat niet wil zeggen dat Henny niet aan zijn chauffeurs denkt. “Die willen een stoere auto en zelf vind ik dat ook wel mooi. Dus hebben we niet beknibbeld op een kleine cabine, maar er de R-cabine opgezet met drie instaptreden. Dat sluit qua hoogte mooi aan bij de opbouw. Samen met de overdrukunit van Freshfilter stáát er echt een woest uitziende zandauto, heeft de chauffeur wat ruimte om zich heen en kan hij toch vlot in- en uitstappen. Daarbovenop kozen we voor het premium multimediasysteem met navigatie, een premium chauffeursstoel en de Scania afschakelbare retarder: iedereen blij en daar gaat het om.”

Smink koos voor een eenzijdig kiepende laadbak van Gijsbertsen. “De bak is van Hardox crewabo staal. Dat is licht en sterk. De bak zelf is waterdicht afsluitbaar met hydraulisch te bedienen kleppen.” De beide auto’s dienen als vervanging voor twee andere trucks van Zandink met een widespread-configuratie. “Dat waren vol aangedreven 8×8 voertuigen. Die kunnen wel overal komen, maar zijn heel onderhoudsgevoelig. Die kosten moeten bij deze voertuigen een stuk lager liggen. Dus wil ik dat een keer proberen al ben ik mij ervan bewust dat we iets zorgvuldiger moeten plannen waar we wat heen sturen. Met de drie sturende assen blijft de auto toch mooi wendbaar. En we houden zo binnen 47 ton GVW meer laadvermogen over. Dat tikt elke kilometer door, al die aangedreven assen heb je doorgaans alleen nodig tijdens de laatste 200 meter.”

Het bericht Twee Scania’s 10×4*6 zandauto’s voor Zandink Zandhandel verscheen eerst op Truckstar.

Het bericht Weer tien Mercedes-Benz Actros trucks voor Bos Dynamics verscheen eerst op Truckstar.

Leverancier Kiwa blijkt niet in staat om voor de beloofde datum van 15 mei aanstaande de nieuwe chauffeurskaarten uit te leveren. Men verwacht nu een leverdatum rond 15 juni.

Zoveel blijkt uit een brief van de minister van Infrastructuur en Waterstaat, Cora van Nieuwenhuizen, aan de Tweede Kamer. Om de aflevering van nieuwe trucks niet in gevaar te laten komen, worden Nederlandse werkplaatsen nu voorzien van Kroatische werkplaatskaarten. Kroatië was van alle mogelijke leveranciers op dat moment het snelste in staat werkplaatskaarten te leveren.

Kiwa kan de Nederlandse kaarten niet leveren omdat kaartleverancier Idemia niet aan een aantal noodzakelijke processtappen kon voldoen. Zo werd een test bij het Joint Research Centre van de Europese Commissie niet gehaald en kan Idemia niet voldoen aan de designvereisten van de verordening. Het betreft hier niet alleen de Nederlandse werkplaatskaarten, maar ook bestuurderskaarten, bedrijfskaarten en controlekaarten voor ILT en Politie. Gelukkig kunnen de huidige bestuurders-, controle- en bedrijfskaarten ook gebruikt worden in de nieuwe tachografen. Alleen bij de werkplaatskaarten kan dit niet, waardoor hier met urgentie een oplossing is gevonden door middel van de Kroatische werkplaatskaarten.

Op aandringen van de minister gaat Kiwa nu niet alleen kijken naar een andere kaartleverancier maar gaat het bedrijf ook in gesprek met bereidwillige landen om, net als bij de werkplaatskaarten, tijdelijke kaarten uit het buitenland te gebruiken. Daarnaast zal Kiwa actief kaarthouders benaderen wier kaart op of korte tijd na 15 juni verloopt. Zo wil Kiwa in kaart brengen hoeveel kaarten er in juni en de maanden daarna aflopen zodat deze partijen op tijd op de hoogte kunnen worden gesteld van het feit dat het verstandig is enige tijd vóór 15 juni een G1 kaart aan te vragen. De Kroatische werkplaatskaarten blijven daarnaast nog geldig tot 15 juli a.s.. De minister heeft Kiwa gevraagd om alles op alles te zetten om te voorkomen dat partijen zonder geldige kaart komen te zitten, zodat werkplaatsen, transportbedrijven en chauffeurs, maar ook agenten en inspecteurs niet de dupe worden van het feit dat Kiwa en Idemia niet kunnen voldoen aan de gemaakte afspraken.

Het bericht Alweer vertraging nieuwe tachograafkaarten verscheen eerst op Truckstar.

Vorig jaar won Johannes Ritsma de eerste titel Veiligste Chauffeur van Nederland. Vandaag start de zoektocht naar de volgende Veiligste Chauffeur. Doe jij mee?

Het NK Veiligste Chauffeur begint op 1 juni met een online-kennisfase. Aansluitend volgen twee halve finales en een grote landelijke finale op 26 oktober op het TT Circuit in Assen. Als onderdeel van de competitie wordt ook rijgedrag gedurende een langere periode gemeten. De winnaar krijgt naast een bokaal en een jaar lang de eretitel een reis voor twee personen naar Brazilië. Ben jij bewust met je vak bezig? Meld je dan nu aan op www.tvmawards.nl.

TV-presentatrice Hélène Hendriks heeft zich als ambassadrice aan de TVM Awards verbonden. Hendriks: “Veel mensen zullen zich misschien afvragen: wat heeft Hélène met vrachtwagens? Nou, niet heel veel. Maar ik heb wel veel met verkeersveiligheid en veilig rijgedrag. Ik zit veel op de weg en dan zie je van alles om je heen gebeuren. Bijvoorbeeld mensen die aan het appen zijn. Dat soort dingen kan echt niet. Ik heb ook echt ontzettend veel respect voor de beroepschauffeurs die onze economie draaiende houden door dagelijks op een veilige en professionele manier goederen van A naar B te brengen. Ik kom uit de sportwereld, maar ik kan iedereen verzekeren: ook dit is topsport.”

TVM verzekeringen is de drijvende kracht achter het NK. Het bedrijf maakt zich al decennialang hard voor transportveiligheid. Afgelopen najaar werd alweer de vijftigste editie gevierd van Ridders van de Weg, een instituut in de transportwereld dat draait om het belonen van langdurig schadevrij rijden. Dit jaar komt TVM met iets nieuws: de TVM Awards. Hieronder vallen het NK Veiligste chauffeur maar ook de Ridder 2019.

Het bericht Wie is de veiligste chauffeur van Nederland? verscheen eerst op Truckstar.

Transport en Handelsmij Jatra uit Drachten is gespecialiseerd in het leveren van materialen en diensten voor de bouw en wegenbouw. Met een eigen zanddepot en een loswal is de aan- en afvoer van materialen over de weg en met de binnenvaart mogelijk. Het familiebedrijf rijdt al decennia lang met MAN-trucks en nam onlangs opnieuw twee MAN TGS 8×4 kippers in gebruik.

Al bijna vijftig jaar werkt Jatra BV voor de wegenbouwsector in met name noord Nederland met transport en materiaal. Het wagenpark omvat diverse kippers, kipperopleggers, diepladers, auto’s met autolaadkraan en een container-afzetauto. Vorig jaar werden er een MAN TGS 6×6 WS en twee TGS 8×4 WS kippers in bedrijf genomen. In het eerste kwartaal van dit jaar werden daar nog twee TGS 8×4 kippers aan toegevoegd. Daarmee groeit het aandeel van MAN in de vloot naar elf van de in totaal achttien trucks.

De keuze voor de 8×4 kippers is ingegeven doordat het werk veranderd is. “Het zware rijden door zandbanen komt steeds minder vaak voor. Meestal liggen er nu rijplaten en daardoor kunnen we uitstekend uit de voeten met deze efficiënte 8×4 kippers”, aldus directeur Gjalt Jan Jansma. “Onze ervaringen met de MAN-trucks zijn uitstekend en ook de chauffeurs zijn er tevreden over. Met hun acht meter lengte zijn de kippers bijzonder compact waardoor ze ook met een dieplader met een asfaltset binnen de maximale lengte blijven. Daarbij zijn de trucks dankzij het WVT Wide Spread gestuurde tandemstel lekker wendbaar en is het laadvermogen hoog.”

De MAN-trucks zijn uitgerust met zij- en achterzichtcamera’s, de luxe Isri bestuurdersstoel, een automatische klimaatregeling en een MAN sound system. De opbouw is een geïsoleerde 18 kuub grote kipper van Vossebelt. Jatra BV heeft een eigen werkplaats voor klein onderhoud maar weet zich verzekerd van de service van Wierda Bedrijfswagens in Drachten.

Het bericht Twee MAN TGS 43.420 8×4 kippers voor Jatra BV verscheen eerst op Truckstar.

Het bericht DAF CF voor specialistisch werk aan riolering verscheen eerst op Truckstar.

Volvo introduceert de FH Globetrotter XXL: de grootste cabine op het programma, maar dan met een maatje meer.

“We introduceren de Volvo FH Globetrotter XXL-cabine. Die biedt 600 liter meer volume dan een standaard Volvo FH-cabine en een bed waar je ‘u’ tegen zegt. Nog meer comfort, nog meer rust, nog meer een gevoel van thuis zijn”, zegt Volvo erover. Dat is bereikt door de cabine aan de achterkant met 25 centimeter te verlengen.Een zee van leefruimte is het resultaat. De Europese wetswijziging die langere cabines toestaat, maakt dat de XXL ook in Nederland de weg op mag zonder dat dit ten koste gaat van de laadruimte.

Leefruimte in de extra grote FH-cabine. Wat wil je nog meer?

Truckstar Festival

Naar verluidt is er in Nederland al een exemplaar van verkocht. Wanneer deze geleverd wordt is nog niet zeker, maar Volvo wil de FH Globetrotter XXL in elk geval wel naar het Truckstar Festival brengen. Wil je weten hoe de XXL eruitziet, klik dan op deze link. Die leidt naar een filmpje dat Volvo op internet heeft gezet.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht

Het bericht Volvo FH Globetrotter XXL: maatje méér verscheen eerst op Truckstar.

In 2030 moeten trucks 30 procent minder CO₂ uitstoten dan nu. Dat is technisch moeilijk haalbaar, vrezen de truckfabrikanten. Ze wijzen daarom op de voordelen die de LZV in dit opzicht biedt.Truckfabrikanten, verenigd in de ACEA, pleiten voor de internationale toelating van LZV’s in alle EU-landen. De clubleden wijzen op de voordelen die LZV’s bieden als het om de uitstoot van CO₂ gaat. In België, Denemarken, Finland, een groeiend aantal Duitse deelstaten, Nederland, Portugal, Spanje en Zweden zijn ze al toegestaan. Wel zijn de regels voor wat tonnage en maximale omvang betreft in die landen nog niet gelijk. Onder de dwarsliggers neemt met name Frankrijk een prominente plaats in.

Voordelen LZV

De praktijk toont aan dat een LZV van 25,25 m lengte en 150 kuub laadvolume circa 15 procent CO₂ bespaart, stelt de ACEA. Bij de inzet van LZV’s van 32 m die 200 kuub lading ineens kunnen vervoeren, loopt het voordeel op tot 27 procent. Daarnaast zijn lange combinaties gunstig voor de verkeersdrukte. Waar vijf een normale combinaties (500 m³) circa 500 meter weg nodig hebben, is dat 368 meter bij gebruik van vier LZV’s (600 m³) en 296 meter bij drie super-LZV’s (600 m³).

Twee Nederlandse LZV’s in Zweden. In dat land is 32 meter en 74 ton al sinds 2017 (beperkt) toegestaan.

Europese regelgeving

“Gezien de problemen die uitbreiding van het wegennet en het vrijmaken van geld voor de aanleg met zich meebrengen, is de LZV een belangrijke stap in de goede richting – al is er natuurlijk méér nodig.’’ Met dat méér bedoelt de ACEA onder andere de Europese regelgeving. De inzet van LZV’s wordt een stuk aantrekkelijker als ze grensoverschrijdend vervoer mogen uitvoeren en dan neemt het positieve effect overeenkomstig toe, aldus de ACEA, die zich daarom met nadruk tot de Europese politici richt. Zo moet de Europese Commissie voor harmonisering van de maximale tonnages en afmetingen zorgen. Verder is het van belang dat bij de aanleg van nieuwe wegen van meet af aan aandacht is voor de afwijkende maten van zulke vrachtwagencombinaties, zei de ACEA tijdens een bijeenkomst in Brussel.

30 procent zuiniger

De aanleiding tot dit verhaal is de beperking van CO₂-uitstoot die de EU de truckbouwers heeft opgelegd voor 2025. Trucks die dan nieuw op de markt komen, moeten 15 procent minder CO₂ uitstoten dan in 2019 en vijf jaar later moet dat min 30 procent zijn. Vooral dat laatste is een grote opgave voor de fabrikanten: het betekent in feite dat elke vrachtauto tegen die tijd 30 procent zuiniger moet zijn.

Terug naar het Truckstar nieuwsoverzicht

Het bericht ACEA: ‘Maak LZV grensoverschrijdend mogelijk’ verscheen eerst op Truckstar.

Het mag dan officieel lente zijn, in Oostenrijk leek het er gisteren op dat de winter was aangebroken. Een groep vrachtwagens, die alweer met zomerbanden waren uitgerust, kwam vast te zitten op de Seebergpas op de A20, toen sneeuwbuien voor een enkele centimeters dikke sneeuwlaag hadden gezorgd.

De brandweer van het Oostenrijkse Turnau moest eraan te pas komen om de vrachtwagens uit hun hachelijke situatie te bevrijden. De MAN TGM  van de Freiwillige Feuerwehr, uitgerust met vierwielaandrijving en sneeuwkettingen, trok de wagens naar boven.

Foto’s: Freiwillige Feuerwehr Turnau

Het bericht Winter aangebroken in Oostenrijk verscheen eerst op Truckstar.

Scania Nederland viert het 50 jarige jubileum van haar legendarische V8 motor met een Special Edition uitvoering van de S cabine. Qua luxe en uitstraling blijft er voor de ‘gelukkigen’ weinig te wensen over. Zo kun je kiezen uit de kleuren Ruby Red of Pure Black metallic en is de wagen van binnen en van buiten voorzien van verfraaiende onderdelen. De cabine heeft rondom de speciale goudkleurige 50 jaar V8 striping en zoals het hoort, staat hij op een paar dikke Alcoa’s. Het interieur is naast alle speciale V8 jubileumverwijzingen ook overladen met luxe.

De wagen is nu te bestellen bij de dealer.

Het bericht Scania Nederland viert 50 jaar V8 met een Special Edition verscheen eerst op Truckstar.

Het wagenpark van Ter Linden Transport is uitgebreid met drie Mercedes-Benz Actros 2553 LSVLA 6×2/4 SilverStar Edition trucks. Hiermee komt het totaal van Mercedes-Benz trucks van Ter Linden op vier. De trekkers beschikken over een voorloopas, die het laadvermogen vergroot en het treingewicht is 72 ton. De trekkers worden ingezet voor het exceptioneel transport van windturbineonderdelen en gaan naar verwachting circa 120.000 km per jaar rijden.

Het comfort voor de chauffeurs staat hoog in het vaandel bij Ter Linden Transport, aangezien de chauffeurs van de trucks een groot deel van Europa doorkruisen en vaak onderweg overnachten. De drie trekkers zijn uitgevoerd met de GigaSpace-cabine die voorzien is van alle gemakken: comfortbed met premium matras, chauffeurstafel, koelkast, standairco en -verwarming, DAB+-radio met MirrorLink en Apple CarPlay, televisie en magnetron. Bij een van de trucks is het bovenbed verruild voor een opbergkast. De trekkers beschikken daarnaast over diverse assistentie- en veiligheidssystemen, waaronder de anticiperende cruise control, Predictive Powertrain Control (PPC), Active Brake Assist 4 (ABA4) en Telligent afstandsregeling. Ook is de truck voorzien van Fleetboard. Bovendien beschikken de trucks over het zichtpakket met Bi-Xenonlampen, regen- en lichtsensoren en led-achterlichten.

De nieuwe Actros trucks van Ter Linden zijn niet uitgevoerd in de typische SilverStar-kleuren (zilver en groen), maar in klantkleuren: geel met blauw. De gele kleur van Ter Linden Transport komt ook terug in het interieur. Zo zijn de bestuurders- en bijrijdersstoel voorzien van gele stiknaden en heeft ook de bies van de driedelige mattenset dezelfde kleur.

Ter Linden Transport uit Doetinchem is ooit begonnen als sleep- en bergingsdienst. Inmiddels is de firma een bekende naam in het exceptioneel vervoer. Het bedrijf is sinds begin jaren negentig gespecialiseerd in het transport van windturbineonderdelen, maar doet ook andersoortig zwaar horizontaal vervoer. Voor dergelijk uitzonderlijke vervoer zorgt Ter Linden Transport daarnaast voor onder meer de juiste vergunningen, transportbegeleiding en mogelijk noodzakelijke politiebegeleiding. Het wagenpark is volledig aangepast aan de behoeften van exceptioneel transport.

Het bericht Drie Actros SilverStar Edition trucks voor Ter Linden verscheen eerst op Truckstar.

Aluned BV uit Zwijndrecht heeft een nieuwe Stralis AS440S42T/P in gebruik genomen. Deze 4×2 trekker is uitgerust met een 420 pk en 2000 Nm krachtige Cursor 11 dieselmotor met Hi-Tronix versnellingsbak. IVECO-dealer Schouten uit Alblasserdam leverde het voertuig af.

Aluned is gespecialiseerd in het produceren en leveren van aluminium producten en profielen. De nieuwe Stralis trekker van het bedrijf uit Zwijndrecht is gespoten in de bekende lay-out van de Stralis XP, echter is er gekozen voor de (iets lichtere) grijze kleur uit de huisstijl van Aluned. Dit, samen met de gloednieuwe Krone trailer maakt het geheel tot een zeer strakke combinatie! In de cabine is de nieuwe Stralis onder andere voorzien van een Maxifridge, een Highcomfort onderbed en diverse andere opties om het de chauffeur ze aangenaam mogelijk te maken.

Het bericht Iveco Stralis 420 pk trekker voor Aluned BV verscheen eerst op Truckstar.

Logistiek dienstverlener Hollander Barendrecht heeft onlangs een bijzondere Volvo FM-jubileumtruck in gebruik genomen. Ter gelegenheid van het negentigjarig bestaan van Hollander Barendrecht is deze gespoten in een speciale kleurstelling en voorzien van een speciaal logo. De jubileumtruck is onderdeel van een serie van dertien Volvo FM 420 4×2-trekkers die stapsgewijs worden geleverd. De levering komt tot stand in samenwerking met Volvo Group Truck Center in Alblasserdam.

Hollander Barendrecht is logistiek dienstverlener voor verse en gekoelde producten. “Wij bevoorraden alle PLUS-winkels in Nederland en daarbij is op tijd leveren essentieel”, vertelt Stein van Est, CEO van Hollander Barendrecht. “Bij iedere PLUS-winkel komen we iedere dag op een vast tijdstip, en bij sommige locaties twee keer per dag. Dagelijks hebben wij ongeveer 340 leveringen aan PLUS-winkels. Daarnaast doen we transport voor derden en brengen we ook producten van leveranciers naar ons distributiecentrum in Barendrecht.”

Hollander Barendrecht heeft louter Volvo-trucks in het wagenpark, nu 38 stuks. “Wij kiezen voor de Volvo FM omdat het een compacte truck is waar chauffeurs eenvoudig in en uit kunnen stappen”, vertelt Van Est. “Bovendien heeft de chauffeur goed zicht naar voren en opzij en is deze truck qua pk’s sterk genoeg voor het werk dat wij er mee doen. Daarnaast zijn veilig en zuinig rijden voor ons erg belangrijk. Onze chauffeurs zitten dag en nacht op de weg en wij hebben de verantwoordelijkheid om hen zo veilig mogelijk de weg op te laten gaan. Met veiligheidsfuncties zoals Forward Collision Warning met noodremfunctie en Lane Keeping Support is dat bij Volvo Trucks in goede handen.”

Hollander Barendrecht spant zich ook in om de CO2-uitstoot te laten dalen. “We willen onze trucks zo duurzaam mogelijk laten rijden”, zegt Van Est. De nieuwe trucks zijn onder meer uitgerust met het Airflow-pakket. “Door de dakspoiler, de zijfenders en de zijskirts wordt de wind beter afgevoerd langs de cabine en trailer, zodat we zuiniger rijden.”

Het bericht Volvo FM-jubileumtruck voor Hollander Barendrecht verscheen eerst op Truckstar.

Bij D. Langerak Transport in Hardinxveld-Giessendam is een tweede DAF XF in gebruik genomen. Dit familiebedrijf is al sinds 1950 actief in het transporteren van melk, van de boerderij naar de zuivelfabriek. De huidige generatie zet in op groei en heeft deze trekker universeel inzetbaar uitgerust.

Naast een hydraulische installatie voor de pomp zijn een grote brandstoftank, lichtgewicht wielen, Intarder, automatisch schakelende versnellingsbak en veiligheidsitems als Adaptive Cruise Control, Lane Departure Warning en Vehicle Stability Control aanwezig. Verder zijn onder meer camera’s, zwaailampen en werkverlichting gemonteerd.

De complete aankoop en opbouw van deze trekker is gelopen via JEGO Trading en Consultancy in Vlaardingen, een jonge onderneming in trucks, trailers en advies met de focus op de juiste oplossing.

Het bericht Tweede DAF XF voor D. Langerak Transport verscheen eerst op Truckstar.

Wordt de tienjarige Dick Fijn de nieuwe Henk Wijngaard? Je zou het haast denken want een nieuwe videoclip die hij op YouTube heeft gezet, dreigt een succes te worden. In nauwelijks een week is de clip 50.000 keer bekeken.

Het vorige nummer van Dick, met de titel ‘Gewoon een trucker’, is meer dan 800.000 keer bekeken. Het nieuwe nummer heeft de titel ‘Schoenen uit in m’n wagen’. Dick bezingt hier zijn liefde voor de truck: iedereen die de cabine inkomt, moet de schoenen uitdoen. De videoclip is opgenomen in een truck van Jan Bakker; in de vorige video zat Dick in de Scania V8 van zijn oom.

In een interview in De Stentor vertelt Dick dat hij al twee keer is opgetreden. De eerste keer op een carbidfeest, de tweede keer op Koningsdag in Oldebroek. Hij vertelt dat hij tegenwoordig ook zangles heeft. ,,Ik weet nu hoe ik moet ademen en hoe ik de microfoon moet gebruiken,’’ zegt hij. ,,Volgende week sta ik op een truckersfestijn in Gasselte.’’

Bekijk hier de videoclip

Lees hier het interview met Dick in De Stentor

Het bericht Nieuwe hit van ‘trucker’ Dick (10) verscheen eerst op Truckstar.