Youri Rutte van de Rutte Groep heeft onlangs de sleutels van een drietal unieke IVECO’s in ontvangst mogen nemen uit handen van Adriaan Doorduin (IVECO NLS). Het Amsterdamse bedrijf heeft twee Iveco’s Stralis X-Way 10×4 met Stetter betonmixer en een Iveco Trakker 10×4 met een Hyva haakarm in gebruik genomen.

Adriaan Doorduin spreekt van een mijlpaal: “Vorig jaar september spraken we nog over één mixer en inmiddels is de derde nu afgeleverd. De vierde wordt binnen zes weken verwacht op locatie. Het is uniek om een opstart van een nieuwe activiteit binnen een bedrijf van dichtbij mee te maken en zo snel te kunnen doorgroeien.” Rutte Groep heeft met Iveco een perfecte samenwerkingspartner om meer betonpuin te gaan verwerken tot circulair cement. “Zij bouwen voertuigen die wij met hen afspreken en de prijs/kwaliteit en service is goed”, aldus directeur Youri Rutte.

De nieuwe IVECO Trakker met haakarm wordt ingezet voor het vervoer van bakken met betonpuin naar de “Smart Circular Products” locatie van de Rutte Groep in Zaandam. Op deze locatie wordt het betonpuin verwerkt. De Trakker 10×4 beschikt over een GVW van 47 ton en is door Derkx & Davidson in Haarlem voorzien van een 30 tons Hyva haakkraan. Het voertuig wordt aangedreven door een Cursor 13 dieselmotor, met een vermogen van 500 pk en een koppel van 2300 Nm. De IVECO Stralis X-Way 10×4 beschikt over een GVW van 49 ton en heeft een eigen gewicht van minder dan 17 ton. De opbouw van de Stetter betonmixer is verzorgd door Boogert Service in Nieuwerkerk. Het voertuig wordt aangedreven door een Cursor 11 dieselmotor, met een vermogen van 460 pk en een koppel van 2150 Nm.

Zo’n 65 jaar geleden werd de Rutte Groep opgericht en specialiseerde zich sinds de oprichting op het vervoer van materiaal en materieel voor gemeente Amsterdam. Het bedrijf is door de verschillende bedrijfsactiviteiten en het zeer diverse wagenpark erg flexibel. In 1983 is Rutte Groep begonnen met het recyclen van bestratingsmateriaal. Later, in 1994, heeft het Amsterdamse bedrijf zich ook toegelegd op de Grond-, Weg- en Waterbouw. Vanaf 1998 is het bedrijf zich ook gaan specialiseren in het plaatsen van ondergrondse afvalinzamelingsystemen, op dit moment is de Rutte Groep marktleider in het plaatsen hiervan.

Het bericht Rutte Groep neemt drie Iveco’s in gebruik verscheen eerst op Truckstar.

De Belgische logistiek dienstverlener H.Essers heeft het Nederlandse bedrijf Gebroeders Hoefnagels Transport, met vestigingen in Asten en Weert, overgenomen. Deze overname is onder voorbehoud van de goedkeuring van de mededingingsautoriteiten. Ze past in de verdere uitbreiding van het strategische marktsegment Infrastructuurlogistiek van H.Essers, en maakt het tevens mogelijk om het marktaandeel in Nederland aanzienlijk te verhogen. “Met deze overname worden we marktleider in de Benelux voor de logistieke dienstverlening voor alle bouw-, infrastructuur- en nutsbedrijven,” aldus CEO Gert Bervoets.

Door het toenemend gebruik van prefabelementen en modulaire bouwprocessen, waarbij kant-en-klare eenheden vooraf gemonteerd worden, stijgt ook de vraag naar passende logistieke mogelijkheden voor deze elementen. H.Essers Infrastructure speelt al een poos in op die vraag en was al een belangrijke speler in een groeiende nichemarkt. “De overname van Gebroeders Hoefnagels Transport, goed voor 25 miljoen euro omzet, stelt ons in staat om onze diensten én vloot uit te breiden en zo een one-stop-shop provider te worden die alle type voertuigen in huis heeft om ieder bouwgerelateerd element te vervoeren,” aldus Gert Bervoets. “Zo kunnen we nog klantgerichter te werk gaan. Bovendien is de overname een mooie opportuniteit om enerzijds onze activiteiten in Nederland uit te breiden en anderzijds onze sterke expertise van nutsbedrijven in te zetten bij onze Noorderburen.”
Voor de huidige zaakvoerders, Jan en Aloys Hoefnagels, biedt de overname een ideale gelegenheid om de toekomst van hun familiebedrijf en die van hun team te verzekeren. Sinds 1943 is het bedrijf, dat nationaal en internationaal actief is, uitgegroeid tot een professioneel transportbedrijf dat bekend staat om zijn flexibiliteit en klantgerichtheid. “Ondanks de sterke groei, hebben we het familiale karakter van ons bedrijf altijd weten te behouden,” klinkt het bij Jan en Aloys, die, net als hun team van 222 medewerkers, aan de slag blijven binnen het bedrijf. “Daarnaast hebben we altijd sterk ingezet op klantgerichtheid en flexibiliteit. Diverse raakvlakken met H.Essers dus, die, samengevoegd, een grote meerwaarde zullen zijn voor alle klanten.”

De vloot van Hoefnagels telt 155 trekkers. Met die toevoeging aan capaciteit zal H.Essers voor de infrastructuurlogistiek markt beschikken over 389 trucks en 869 trailers. “De overname is op allerlei vlakken een strategisch sterke stap die ruime groeikansen biedt,” vertelt Eric Epding, Business Unit Manager Infrastructure bij H.Essers. “Vooreerst versterken wij ons nog verder op het vlak van flexibiliteit en klantgerichtheid: troeven waar H.Essers om bekend staat. Anderzijds zetten we met deze overname in op de complementariteit binnen de Benelux-regio. Dit houdt in dat we de oplossingen voor onze klanten grensoverschrijdend kunnen optimaliseren.”

Het bericht H.Essers breidt uit in Nederland met overname Gebroeders Hoefnagels Transport verscheen eerst op Truckstar.

Slapen in een snikhete cabine is vragen om ongelukken, vindt Tjitze van Rijssel, transportbestuurder bij CNV Vakmensen. “Tegen chauffeurs die moeten overnachten in een cabine zonder standairco zeg ik: wees verstandig, denk aan de verkeersveiligheid, zoek een hotel op en stuur de rekening maar naar je werkgever.”

Een warme cabine vergroot de kans op ongelukken, bleek eerder al uit Duits onderzoek. Uitgaande van een aangename cabinetemperatuur (van 22 graden) neemt het aantal ongelukken met 11% toe als de cabinetemperatuur stijgt naar 27 graden. Bij een cabinetemperatuur van 32 graden stijgt het aantal ongelukken zelfs naar 22%.

Zonder standairco

De meeste trucks hebben airco aan boord. Uit het onderzoek blijkt dat er tijdens het rijden geen probleem is met de temperatuur, maar wèl bij stilstand. Dit is vooral het geval bij cabines die geen standairco hebben.

“Het is slecht slapen in een hete cabine die je niet goed kunt koelen. En een slechte nachtrust heeft een bewezen effect op je concentratie en reactievermogen”, zegt Van Rijssel. Hij adviseert chauffeurs om verstandige keuzes te maken als ze last hebben van de hitte. “Een chauffeur heeft recht op een comfortabele en veilige werkplek. Een werkgever is daarvoor verantwoordelijk. Bij een veilige cabine hoort wat ons betreft ook een standairco. Vrachtwagens moeten daar zo snel mogelijk standaard mee worden uitgerust. Als er geen standairco aanwezig is, adviseer ik chauffeurs die moeten overnachten om niet in die hete cabine te blijven, maar een hotel te zoeken en de rekening naar de werkgever te sturen.”

Terrasverwarmer

De eerste werkgever die moeilijk doet over een hotelrekening, belooft Van Rijssel alvast “een warm bezoekje”. “We nemen dan een terrasverwarmer mee, zetten die op de hoogste stand en dan moeten we maar eens een goed gesprek met elkaar gaan voeren.”

Oproep aan chauffeurs

CNV Vakmensen roept vrachtwagenchauffeurs op om hun ervaringen met de warmte te delen via het online platform ‘Je Achterban’. “We horen graag hoe ze deze dagen doorkomen, of ze een standairco in hun cabine hebben en of ze tips voor hun collega’s hebben.”

Het bericht CNV: ga niet slapen in hete cabine verscheen eerst op Truckstar.

Twee Mercedes-Benz eActros trucks zijn in gebruik genomen door een tweetal Zwitserse bedrijven: logistiek dienstverlener Camion Transport en retailer Migros. Ze gaan elk 150 km per dag afleggen.

De 18-tons truck voor Camion Transport wordt ingezet voor het vervoer van stukgoederen vanaf het stadscentrum van St. Gallen. De 25-tons vrachtwagen van Migros gaat goederen transporteren naar supermarktketens in Zurich en omliggende regio. Beide e-trucks gaan dagelijks een afstand afleggen van 150 km. De trucks beschikken over een actieradius van 200 km bij een volledig opgeladen batterij. De trucks worden iedere avond opgeladen bij de depots van de bedrijven.

Elektromotoren bij wielnaven

Twee elektromotoren bij de wielnaven van de achteras zorgen voor de aandrijving, met ieder een capaciteit van 126 kW (171 pk) en 485 Nm maximum koppel. Lithium-ion batterijen met een capaciteit van 240 kWh voorzien de eActros van de benodigde energie. Afhankelijk van het beschikbare oplaadvermogen kunnen de batterijen binnen twee uur (op 150 kW) worden opgeladen.

eActros ‘Innovatievloot’

Als onderdeel van de eActros ‘Innovatievloot’ worden de 18- en 25-tons voertuigen getest door twintig bedrijven in diverse distributiesectoren en in hun eigen dagelijkse praktijk. Het testen van deze ‘Innovatievloot’ bestaat uit twee fases, ieder met tien ondernemingen. Feedback uit deze praktijkproeven wordt direct meegenomen in de verdere ontwikkeling van de eActros. Het doel is om vanaf 2021 schone en stille distributie in stedelijke gebieden mogelijk te maken met trucks.

Het bericht Twee eActros trucks in Zwitserland de weg op verscheen eerst op Truckstar.

Per 25 juni heeft Krone Commercial Vehicle Group 100% van de aandelen van de Knapen Groep overgenomen, samen met haar dochterondernemingen Knapen Trailers BV, Knapen Service BV en Trailned BV. Als Europees marktleider in schuifvloertrailers wordt Knapen Trailers onderdeel van één van de toonaangevende Europese trailerfabrikanten. Dit betekent een krachtige uitgangspositie voor toekomstige kansen in beide sectoren. De transactie is onder voorbehoud van goedkeuring door de mededingingsautoriteiten.

Onder de vleugels van de Krone Commercial Vehicle Group, zal Knapen volledig zelfstandig blijven opereren. Het managementteam van Knapen blijft ongewijzigd en er worden geen reorganisaties doorgevoerd. Hetzelfde geldt voor het gespecialiseerde Europese dealernetwerk van Knapen. Zowel Krone als Knapen geloven in persoonlijke en professionele relaties met hun klanten, personeel, leveranciers en partners. Deze belangrijke kernwaarde vormt een sterke band tussen de twee bedrijven.

Knapen Trailers, gevestigd in Deurne in Zuid-Oost Brabant, is gespecialiseerd in de productie van aluminium schuifvloertrailers. De sterke focus op één productgroep, gecombineerd met een sterke innovatiestrategie en producten van hoge kwaliteit, heeft Knapen de nummer 1 positie in de Europese schuifvloer-markt opgeleverd. Met een one-stop-shop strategie bestaande uit verkoop, service, spare parts, verhuur, leasing en gebruikte trailers, kunnen Knapen-klanten vertrouwen op de allerbeste service en vakmanschap. De sterke merknaam “Knapen Trailers”, die staat voor deze unieke kwaliteitsbenadering, blijft bestaan. Krone garandeert met de overname de lokale werkgelegenheid in Deurne door niet alleen alle bedrijfsactiviteiten, maar ook de productie- en servicefaciliteiten over te nemen.

Krone Commercial Vehicle Group is een onderdeel van de Bernard Krone Holding SE & Co. KG met haar hoofdkantoor in Spelle, Duitsland. Krone is een familiebedrijf sinds 1906. Ze is één van de sterkste spelers op de markt voor landbouwmachines, standaard opleggers en wisselbakken. Met een productievolume van meer dan 43.000 rollende eenheden en 10.000 wisselsystemen in 2018, is Krone één van de marktleiders op het gebied van schuifzeiltrailers, koelers, boxtrailers en wissellaadbakken. Wereldwijd werken ongeveer 6.000 mensen op de Krone-locaties in Spelle, Werlte, Herzlake, Lübtheen, Dinklage en Tire (TR).

Het bericht Knapen en Krone bundelen krachten verscheen eerst op Truckstar.

Voor Bos Dynamics in Ede is DAF een welkome partner in business. “DAF biedt totale ontzorging”, volgens directeur Cor-Albert Bos in reactie op een recente levering van een aantal nieuwe DAF trekkers. Dat zijn een CF 450 FT, een XF 480 FT en een XF 530 FTR 6×2 met hydraulische laadkraan. Bakker Bedrijfswagens heeft dit fraaie trio afgeleverd. Het aantal DAF trucks komt nu op 28 binnen een wagenpark van 55 eigen voertuigen.

“Bos Dynamics is een specialist in internationaal bouw- en papiertransport en lengtedistributie. Operational excellence en costleadership staan bij ons hoog in het vaandel”, aldus Cor-Albert Bos. “Binnen die focus past DAF prima. Wij besteden de grootst mogelijke zorg aan vakkundig transport van goederen voor onze klanten. Bij DAF zien we diezelfde totale ontzorging. Om die reden hebben we ook onderhoudscontracten afgesloten. Ook de financiering hebben we via DAF geregeld met Paccar Financial. Heel prettig, we hebben eigenlijk nergens omkijken naar.”

Bos noemt ook een aantal eigenschappen van DAF die hem aanspreken. “Het is een Nederlands merk, ook dat speelt mee: betrouwbaar en goed met fraaie trucks die zijn voorzien van mooie, goed afgewerkte en stille cabines. Als je – zoals wij – de champions league wil spelen met specialistisch transport, dan heb je goed materieel nodig waarmee we onze chauffeurs op pad sturen. En ik kan je verzekeren: het zijn allemaal ambassadeurs van DAF geworden. Ze maken heel wat uren achter het stuur en in een DAF doen ze dat met plezier. We hebben gekozen voor zo compleet mogelijk ingerichte cabines met alle mogelijke extra’s.”

De nieuwe DAF XF 530 is de eerste trekker in het wagenpark met een laadkraan. Die wordt onder meer gebruikt voor het (ver)plaatsen van dock levellers en voor de veelal omvangrijke vracht in het lengtetransport. Dat zijn bijvoorbeeld garagedeuren tot wel 12 meter breed, complete veranda’s, pakketten hout, hekwerken of schuifpoorten. “Hierbij komt zorgvuldigheid en vakkundigheid van pas. Het gaat om minimaal verpakte en schadegevoelige vracht. Onze chauffeurs, zowel voor de heftrucks als de vrachauto’s, zijn hiervoor speciaal opgeleid.”

Bos Dynamics heeft de beschikking over een uitgebreid en uniform wagenpark met 55 eigen trucks en circa 15 charters en 95 trailers. Het trailerwagenpark is TÜV XL-gecertificeerd en volledig voorzien van het Joloda-systeem. Daarnaast beschikken alle trailers over kooiaap-aansluitingen en is er de mogelijkheid voor dakbelading. Het werkgebied omvat Nederland, België, Duitsland, Oostenrijk, Frankrijk en Zwitserland.

Het bericht Bos Dynamics kiest opnieuw voor DAF verscheen eerst op Truckstar.

Dailycool uit Warmenhuizen heeft elf Actros trucks in gebruik genomen, allen van het type 1845 LS. De vrachtwagens worden ingezet voor het geconditioneerd transport van (dagverse) levensmiddelen. Bovendien heeft het transportbedrijf twee nieuwste generatie Actros LZV’s besteld. Na deze toekomstige levering bestaat het 45 trucks tellende wagenpark van Dailycool volledig uit Mercedes-Benz vrachtwagens. De trucks zijn én worden geleverd door GomesTrucks.

Na jarenlang een tweemerkenbeleid te hebben gevoerd, stapt Dailycool in de loop van dit jaar volledig over op de trucks van Mercedes-Benz. Daarin is de aanschaf van elf Mercedes-Benz Actros 1845 LS trucks de op-een-na-laatste stap. De vrachtwagens worden ingezet voor het geconditioneerd vervoer van (dagverse) levensmiddelen. Alle trucks binnen het wagenpark van de logistiek dienstverlener rijden dubbele shifts met een jaarlijkse kilometrage van 200.000 km, zo ook de onlangs geleverde Actros trucks. Om desondanks een hoge inzetbaarheid van de truck te blijven waarborgen, maakt Dailycool gebruik van de Fleetboard-module Service & Uptime. Hiermee wordt door dealer GomesTrucks het onderhoud efficiënt ingepland en ongeplande stilstand geminimaliseerd.

Ook door het relatief lage brandstofverbruik van de Mercedes-Benz trucks viel de keuze wederom op de vrachtauto’s van het merk. De trucks zijn uitgevoerd met moderne systemen om het brandstofverbruik verder terug te dringen. Zo beschikken de Actros-vrachtauto’s over Predictive Powertrain Control (PPC): een assistentiesysteem dat de klassieke cruisecontrol helpt, doordat het een aan de topografie aangepaste rijstijl in de automatisering integreert. Bovendien maakt Dailycool gebruik van de Fleetboard Inzetanalyse. Het Mercedes-Benz telematicasysteem levert data over de rijstijl van de chauffeurs en biedt handvatten voor de ontwikkeling van zuiniger en veiliger rijgedrag. GomesTrucks biedt hierbij begeleiding en coaching.

Later dit jaar worden nog twee Actros trucks van het nieuwe model geleverd. Met de komst van deze vrachtwagens zullen alle 45 trucks in het Dailycool-wagenpark een ster op de grille dragen. De twee trucks beschikken over de typische innovaties van de nieuwste generatie Actros. Zo zijn de zijspiegels vervangen door de MirrorCam’s, waardoor zowel de veiligheid als aerodynamica wordt verbeterd. De chauffeur ziet door het camerasysteem beter wat er rondom de truck gebeurt. Verder zijn de vrachtwagens ook voorzien van doorontwikkelde systemen als Active Brake Assist 5 (ABA5), PPC en het nieuwe Active Drive Assist. De trucks zullen als LZV gaan rijden op vaste routes.

Dailycool is honderd procent dochter van de Schot Groep. Met 45 trekkende eenheden verzorgt de logistieke dienstverlener geconditioneerde transporten van (dagverse) levensmiddelen binnen Nederland, België en Duitsland. Deze oplossingen variëren van FTL (Full Truck Load) tot meer fijnmazige distributie. Met een prestatiegerichte marktbenadering verwacht Dailycool verder autonoom te groeien.

Het bericht Enkel nog Mercedes-Benz trucks voor Dailycool verscheen eerst op Truckstar.

Aan de Verkiezing van de Mooiste Truck van Nederland doen 24 waanzinnige trucks mee, verdeeld over acht categorieën. En die trucks komen ergens vandaan: ze hebben van jullie de meeste stemmen gekregen van alle inzendingen uit het Truckstar Fotojaarboek. Hieronder zie je de deelnemers voor de verkiezing van 2019:

Categorie 1: Geconditioneerd vervoer

Categorie 2: Huif/gesloten vervoer

Categorie 3: Open voertuigen

Categorie 4: Zeecontainertransport

Categorie 5: Losgestort vervoer

Categorie 6: Bulk- en tanktransport

Categorie 7: Speciale voertuigen

Categorie 8: Losse trekkers

Het bericht De genomineerden zijn bekend! verscheen eerst op Truckstar.

Eind vorig jaar werd de eerste New generation Scania afgeleverd aan Dimetra te Scherpenzeel. Dat was een R410 op LNG. Afgelopen vrijdag werd een volgende NGS Scania bij Dimetra afgeleverd. De beide voertuigen werden geleverd door Scania Barneveld.

De tweede Scania van de nieuwe generatie is ditmaal een S410 met de SCR-only dieselmotor. Deze 4×2-trekker heeft de ruime S-cabine. Dimetra liet ook deze S voorzien van alle opties op het gebied van veiligheid en chauffeurscomfort.

Dimetra Holland BV is  specialist in het groupagevervoer van en naar Zwitserland. Het bedrijf bestaat sinds 1976 en heeft zich vanaf 1988 gespecialiseerd in het groupagevervoer van en naar Zwitserland. Transport van temperatuurgevoelige goederen zijn daarbij de specialiteit. Daarnaast voert het bedrijf ook volume- en machinetransporten uit.

Het bericht Opnieuw een NGS Scania voor Dimetra verscheen eerst op Truckstar.

Voor een enorm publiek van bijna 1400 man introduceerde Iveco dinsdagavond de opvolger van de Stralis. De geheel nieuwe S-way werd vanaf een leeg vel papier ontworpen.

Uitgangspunt voor het nieuwe ontwerp was de chauffeur. Hierdoor is er maximaal aandacht besteed aan de rijpositie, zitcomfort, binnenruimte, zicht rondom en veiligheid. Dankzij nog betere aerodynamica van de buitenzijde van de cabine moet het brandstofverbruik met 4% gedaald zijn. Onderhuids veranderde er weinig en is de nieuwe S-way leverbaar met de bekende Cursor dieselmotoren alsmede de Natural Power versies op LNG en CNG. Vooral deze laatste versies vormen een speerpunt voor het Italiaanse merk. De 460 pk sterke S-way NP kan tot 1600 kilometer actieradius halen.

Aan de buitenzijde vallen de ronde hoeken op, alsmede de nieuwe bumper die uit verschillende delen bestaat om zo goedkoper kleine schades te kunnen repareren. De onderzijde van de portieren bedekken de bovenste twee van de drie treden voor een betere luchtstroom. Ook is er meer aandacht besteed aan de luchtstroom aan de zijkant met langere zijfenders en als optie leverbare skirts op de trekkers. Aan de zijkanten zitten nu links en rechts twee van binnenuit te openen opbergvakken boven elkaar voor allerlei zaken. De totale inhoud is 375 liter.

Met het oog op veiligheid van de chauffeur voldoet de cabine aan de Europese crashtest eisen. Aanpassingen aan de vooras zorgen verder voor een 15 kortere remweg. Zijruiten uit een stuk zorgen voor meer zicht en de grote spiegels bieden veel zicht en moeten de dode hoek tot een minimum beperken. LED verlichting zorgt verder voor optimaal zicht.

Het geheel nieuwe interieur biedt stahoogte tot 2,15 meter. Onder het brede onderbed met 14 cm dik matras passen twee koellades en boven de voorruit zitten drie grote opbergvakken van in totaal 250 liter. Het stuurwiel heeft 22 knoppen waarmee nagenoeg alles te bedienen is, inclusief de diverse veiligheids- en assistentiesystemen. De middenconsole is duidelijk naar de chauffeur gedraaid en heeft onder meer een 7 inch touchscreen voor onder meer de navigatie. Maar hierop kun je ook het state-of-the-art infotainment system met Apple Car Play bedienen. Er zijn vier cupholders, usb aansluitingen en een extra lade waar A4 formaat papieren in passen. Als optie kan een uitklapbaar schrijftafeltje rechts worden bijbesteld. De LED interieurverlichting is volledig dimbaar en kan op verschillende standen worden gezet. Net als DAF heeft de nieuwe S-way ook een night lock functie op de deuren tegen ongenode gasten.



De nieuwe Iveco S-way is 100 connected voor meer uptime. De auto staat constant in verbinding met Ivecos control room om ongeplande stilstand te voorkomen. Bovendien plant het zelf op het juiste moment servicebeurten in. Verder kan het fleetmanagers op de hoogte houden van de prestaties van het voertuig op het gebied van bijvoorbeeld brandstofverbruik en bandenspanning. Via Iveco MyWeb kan het gekoppeld worden met fleetmanagementsystemen van de vervoerder. Voor de chauffeur is er de Iveco Easy app waarmee allerlei functies als temperatuur in de cabine op afstand kunnen worden ingesteld.
In de toekomst zal de S-way meerdere cabinevarianten gaan krijgen die de huidige X-way zullen aanvullen en in de toekomst ook de Trakker zullen vervangen.

Tot slot toonde men een Iveco S-way concept waarbij de naam Magirus weer van stal gehaald werd. Juist met deze versie wil men kijken wat de chauffeur allemaal op prijs stelt aan verkrijgbare accessoires. Vandaar dat deze versie vol zit met extra chroom aan de buitenzijde en allerlei extras in het interieur.

Het bericht Dit is de nieuwe Iveco S-way verscheen eerst op Truckstar.

Op Distripark Maasvlakte in de Dardanellenstraat zijn de eerste twee turborotondes van de Rotterdamse haven aangelegd. Ze vervangen twee gevaarlijke gelijkvloerse kruisingen.

De turborotonde is een speciaal vormgegeven tweestrooksrotonde, waar men al voor het oprijden van de rotonde de juiste rijstrook moet kiezen, omdat op de rotonde wijziging van rijstrook onmogelijk is. De turborotonde kent een hogere verkeersveiligheid ten opzichte van een standaard-tweestrooksrotonde. Ook de doorstroming is beter dan bij de standaard-tweestrooksrotonde en uiteraard veel beter dan de enkelstrooksrotonde. De nieuwe rotondes op de Maasvlakte zijn van beton vanwege de belasting door zware transporten, langere levensduur en lagere onderhoudskosten.

Dardanellenstraat

De Dardanellenstraat is de hoofdas van het Distripark. In de loop van de jaren is de functie van de weg veranderd door de ontwikkeling van Maasvlakte II en de realisatie van het Coloradoviaduct. Het was ooit een lokale ontsluitingsweg voor het Distripark, maar is nu meer een doorgaande gebiedsontsluitingsweg. De inrichting van de weg voldeed niet aan de eisen van het huidig gebruik. Daarom en om de nog braakliggende terreinen op het Distripark in de westhoek uit te kunnen geven, moest worden geïnvesteerd in de nieuwe infrastructuur.

Klik hier voor een filmpje van de turborotondes op de Maasvlakte.

Het bericht Eerste turborotondes in Rotterdamse haven verscheen eerst op Truckstar.

Simon Loos heeft de eerste new generation Mercedes-Benz Actros-trekkers in gebruik genomen. In totaal worden er de komende maanden vijftig nieuwe Actros 2545 LS-voorloopastrekkers met GigaSpace-cabine geleverd. Naast deze levering staan er nog eens 31 Actros-trekkers en bakwagens van het nieuwe type in bestelling. De trucks worden ingezet in de drankenlogistiek.

De levering van de nieuwste generatie Actros-trucks is een mooie stap op het gebied van veiligheid, brandstofverbruik en duurzaamheid. De vijftig wagens worden ingezet voor de landelijke distributie van dranken voor o.a. Heineken, Bavaria en Vrumona. De Actrossen zijn uitgerust met alle mogelijke veiligheidssystemen. De meest in het oog springende innovatie is ongetwijfeld de MirrorCam, een digitale camera die de traditionele zijspiegel vervangt. Deze gestroomlijnde camera’s bovenaan de buitenkant van de A-stijlen zorgen voor een significante verkleining van de dode hoek. Bovendien geeft het ontbreken van de zijspiegels de chauffeur beter zicht aan weerszijden van de cabine. De trekkers zijn ook voorzien van het nog verder doorontwikkelde Active Brake Assist-systeem (ABA). De trucks beschikken daarnaast nog over o.a. Lane Keeping Assist, Attention Assist, en Proximity Control Assist met stop-and-go-functie.

Met het oog op het hoge gewicht van de lading beschikken de trucks voor de inzet bij drankenlogistiek over een voorloopas. Hierdoor kan het gewicht beter verdeeld worden over alle assen, waardoor de maximale aslast niet overschreden wordt. De GigaSpace-cabine van de Actros 2545 LS-trekkers is voor de chauffeur verder een uiterst moderne werkplek, met o.a. de Multimedia Cockpit Interactive met twee kleurendisplays waarop zowel de belangrijkste rij- en voertuigeninformatie als het paneel met schakelaars worden getoond. De cockpit herbergt bovendien een dedicated trucknavigatie en verkeerslicht- en verkeersbordherkenning. Door aandacht voor de interieurverlichting met o.a. sfeer-nachtrijlicht kan de chauffeur aantoonbaar fitter blijven en daarmee veiliger rijden.

Naast de vijftig voorloopastrekkers verwelkomt Simon Loos in de komende maanden nog eens 31 Actros-vrachtwagens van de nieuwste generatie, waaronder 25 Actros 1824 LL-bakwagens voor de binnenstedelijke horecadistributie. Voor het regionale koeltransport en -winkeldistributie komen er verder nog twee Actros 1824 L-bakwagens en twee Actros 1824 LS-trekkers, en tot slot twee Actros 1845 LS-bulktrekkers voor het internationale transport van droge onverpakte goederen. Ook deze new generation Actrossen zijn voorzien van alle mogelijke innovaties.

Met 1650 collega’s ontzorgt Simon Loos dagelijks de logistiek voor veel aansprekende bedrijven en merken. In haar ruim tachtigjarig bestaan is de organisatie uitgegroeid tot een vooraanstaand logistiek dienstverlener op het gebied van Transport, Warehousing, Co-packing en Consultancy. Als familiebedrijf zitten duurzaamheid en innovatie in het DNA, wat samen met de kenmerkende hoge kwaliteit, flexibiliteit en betrouwbaarheid al jaren zorgt voor een mooie plek in de logistieke top-20.

Het bericht Vijftig new generation Mercedes-Benz Actros-trekkers voor Simon Loos verscheen eerst op Truckstar.

Onlangs werden er tien DAF betonmixers geleverd aan A. Jansen B.V. uit Son. De opbouw en levering van de trucks werd verzorgd door Veldhuizen en Truckland.

De firma Jansen was op zoek naar een wendbare mixer met hoog laadvermogen. Vanwege goede ervaringen met DAF en de goede service bij Truckland was de keuze voor het merk snel gemaakt. Om een gemakkelijke instap te realiseren werd gekozen voor een CF cabine met 450 pk MX 11 motor, zodat deze cabine laag op het chassis staat. De auto’s zijn verder uitgevoerd met een 12 m3 mixer van Fa. Mulder en hebben een laadvermogen van 27 ton. Deze serie mixers is uitgevoerd met een volledig mechanisch stuursysteem. In het verleden waren er namelijk problemen met het elektrische stuursysteem van de vierde as. Deze storingen waren ontstaan door zuur dat gebruikt wordt bij het schoonmaken van de mixers.

Het bericht Tien DAF betonmixers voor A. Jansen B.V. verscheen eerst op Truckstar.

Nieuw in de vloot van Berend Visser Transport uit Drachten is een DAF XF530 Super Space Cab. Het is de enige DAF tussen vier trucks van een bekend Zweeds merk. De nieuwe DAF is voorzien van zo ongeveer alle opties die het merk biedt en is dan ook zeer compleet uitgerust. Reden voor de aankoop van de DAF was de voorkeur van chauffeur Theunis Holwerda.

Theunis werkt al 15 jaar voor Berend Visser. Door omstandigheden kreeg hij tot nu toe nog nooit een nieuwe trekker. Deze keer was hij er wel aan toe en Theunis gaf aan dat hij het liefst een DAF zou willen rijden. “Ik heb daar goede herinneringen aan en ik vind het gewoon mooie trucks”, aldus Theunis. Directeur Kornelis Visser van Berend Visser Transport ging mee met de voorkeur van Theunis. Kornelis. “Wij zijn een klein familiebedrijf en we luisteren heel goed naar onze chauffeurs. Als hij een DAF wil, zullen we dat proberen te realiseren. Nu wil het toeval dat sales manager Heine de Vries van DAF trucks dealer BSF vroeger bij ons gewerkt heeft als chauffeur. De lijnen waren daardoor bijzonder kort en al snel waren we het er over eens.”

De DAF is voorzien van de meest krachtige motor met 530 pk met retarder, de ruimste cabine en alle leverbare opties. Zo is er een standairco, een koelkast, DAF Nightlocks en is er gekozen voor het luxe dashboard. Het gedeelte rondom de klokken en de middenconsole zijn op wens zwart gespoten. Met zijn luxe lederen stoelen en dito stuurwiel komt Theunis niks tekort in zijn nieuwe DAF. Ook aan de buitenkant is veel aandacht besteed. Zo is er een fraaie onderspoiler gemonteerd en is er een vrijwel vlakke LED lichtbak tegen de cabine geplaatst. Verder is er een verlengde zonneklep en is het chassis afgedekt met een aluminium tranenplaat. Extra verlichting en een set fraaie Alcoa wielen maken het plaatje af. De gehele opbouw van de trekker is uitgevoerd door Bedrijfswagen Service Friesland in Leeuwarden.

Berend Visser Transport zet de vijf trekkers met moving-floor oplegger in voor het vervoer van onder meer houtsnippers, biomassa en andere losgestorte lading. Toch behoort ook het transport van lading op pallets tot de mogelijkheden. Zo vervoert het bedrijf onder andere karton. Berend Visser Transport is actief in Nederland, België, Frankrijk en Duitsland. De DAF moet zijn plek verdienen in de Zweedse vloot maar toch is DAF geen onbekende bij Berend Visser Transport. “Onze opa, grondlegger van Visser Transport reed ook met DAF trucks en mijn vader Berend is er zelfs in een nieuwe DAF truck getrouwd. Dat is nu precies 41 jaar gelden en dat was tot nu toe de laatste. Je kunt dan ook wel zeggen dat het weer tijd werd voor een DAF”, aldus Kornelis Visser.

Het bericht DAF XF530 Super Space Cab voor Berend Visser Transport verscheen eerst op Truckstar.

Datrans Nederland uit Wanssum heeft twee Volvo FH 420 LNG 4×2-trekkers aan het wagenpark toegevoegd. Doorslaggevend bij de keuze om nu te investeren in Volvo LNG-trucks is het feit dat er in Duitsland geen Maut hoeft te worden betaald. De levering kwam tot stand in samenwerking met Volvo Trucks-dealer Nebim.

Datrans Nederland is gespecialiseerd in transport van en naar Zwitserland. “In Duitsland hoeft tot en met 2020 geen Maut te worden betaald voor LNG-trucks en dat maakt het voor ons interessant om nu deze trucks aan te schaffen”, vertelt Laura Hagens van Datrans Nederland. “Het gros van ons kilometrage maken we namelijk in Duitsland. Wij gaan met de LNG-trucks iedere morgen naar Keulen waar we vijf trailers omkoppelen bij de containerterminal. Die gaan vervolgens per trein naar Weil am Rhein, op de grens van Duitsland en Zwitserland. In Keulen nemen we volle trailers weer mee die deze kant op moeten.”

Hagens acht de LNG-trekkers daarnaast ook zeer geschikt voor het estafettesysteem dat het bedrijf hanteert. Daarbij worden trailers met goederen die naar Zwitserland moeten in Schwegenheim (Duitsland) omgekoppeld. “Dat omkoppelen houdt in dat een nachtchauffeur een trailer vanuit Wanssum richting Zwitserland rijdt. In Duitsland zet de chauffeur deze trailer neer en koppelt hij een trailer afkomstig uit Zwitserland aan met spullen die naar Nederland moeten. De trucks zijn dus eigenlijk 24 uur bemand en rijden zoveel mogelijk in Duitsland, waardoor we optimaal profiteren van het Maut-voordeel.”

De vloot van Datrans bestaat uit 58 trekkers, waarvan nu zes Volvo-trucks, en 130 trailers. Het bedrijf is volledig georiënteerd op vervoer van en naar Zwitserland. “Van stukgoed tot bulkgoederen”, vertelt Laura Hagens. “Zwitserland is niet aangesloten bij de Europese Unie en dat betekent dat bedrijven rekening moeten houden met allerlei zaken, bijvoorbeeld rond in- en uitklaring van goederen. Wij zijn daarin gespecialiseerd en kunnen de klant ontzorgen. Het bedrijf is in 1981 opgericht door mijn vader Ruud Hagens, die nog steeds directeur en eigenaar is. Hij ging als eigenrijder op Zwitserland rijden en heeft het bedrijf gaandeweg uitgebouwd tot wat het nu is.”

Het bericht Twee Volvo FH LNG-trekkers voor transportbedrijf Datrans verscheen eerst op Truckstar.

VDL Siergrind uit Gemert heeft een nieuwe STERK Trailer in ontvangst genomen. In samenwerking met de BAS Groep is een 3-assige schuifzeilen oplegger op maat volledig samengesteld.

VDL Siergrind is begin jaren tachtig opgericht in Gemert en daar uitgegroeid tot een toonaangevende leverancier van zand, grind, granulaten en andere materialen voor aquaria- en vijverbenodigdheden, bloemoppotters en groothandels in decoratiematerialen. De moderne productielocatie van 8.000 m2 blijft door innovatie en ontwikkeling tot op de dag van vandaag de expansie van VDL Siergrind faciliteren.

De nieuwe STERK oplegger dient ter vervanging van een andere oplegger binnen het wagenpark. Er is gekozen voor STERK Trailers uit Giessen vanwege de kwaliteit. Zo is het chassis gegalvaniseerd waardoor roest geen kans krijgt. Daarnaast heeft de oplegger een versterkte achterzijde door te kiezen voor een verzwaarde achterbalk en een gedegen sterkte afschoring naar de hoofdliggers. Door de combinatie van een hardhouten vloer met omega’s en een chassis waarvan de dwarsliggers IPE80 verzwaard zijn uitgevoerd en extra dicht op elkaar liggen komt er een technische schoteldruk vrij van 18 ton.

Het bericht VDL Siergrind neemt nieuwe STERK Trailer in gebruik verscheen eerst op Truckstar.

Rensa Family Company nam onlangs de 50ste Renault-truck in gebruik. Het betreft een Renault Trucks D met 210 pk die rijdt op de biodiesel HVO. Het voertuig wordt ingezet voor het gezamenlijke transport van meerdere technische groothandels uit de Rensa Family; een groep van specialisten in de installatiebranche . Met name de efficiency van de Renault Trucks D en het feit dat de truck rijdt op de duurzame brandstof HVO was voor Rensa reden opnieuw voor Renault Trucks te kiezen.

Rensa Family Company nam onlangs zeven Renault-trucks in gebruik. De trucks rijden op HVO (Hydrotreated Vegetable Oil): een biodiesel gewonnen uit afvalstromen. Al sinds 2018 rijdt een deel van het wagenpark op deze biodiesel die wordt gemaakt uit recyclede plantaardige afvaloliën en -vetten. In pure vorm maakt deze emissiearme biobrandstof een CO2-reductie van 89% mogelijk. De oplossing voor Rensa Family Company betreft een mengvorm met 20% biodiesel. Deze B20 heeft een well-to-wheel CO2-reductie van rond de 18%.

Rensa Family Company rijdt nu ruim een jaar met meerdere Renault-trucks op HVO. “Onze ervaringen met HVO als brandstof zijn goed. Het heeft een iets hogere kostprijs, maar daar staat een hoger rendement tegenover; bovendien is er minder AdBlue nodig voor een schone verbranding. HVO helpt ons om onze ecologische voetafdruk nog verder te verkleinen”, verklaart transportmanager Bob Lammers.

Het bericht 50ste Renault-truck voor Rensa Family Company rijdt op HVO verscheen eerst op Truckstar.

Vanmorgen werd bij Weeda Transport in Klundert een nieuwe DAF XF530 FTG Space Cab afgeleverd. DAF-dealer Verspui mocht de truck leveren.

Ook de nieuwe DAF is weer een echte blikvanger geworden met veel aandacht voor de opbouw en het spuitwerk. Als thema voor de special paint werd ditmaal inspiratie gehaald uit de Amerikaanse televisieserie Narcos. Deze serie gaat over Pablo Escobar en zijn Medellínkartel van eind jaren 70 tot begin jaren 90 van de vorige eeuw. MW Designs heeft levensechte portretten weten te maken op de achterzijde en op beide zijkanten van de cabine. Sjaak Kentie Truckspecials verzorgde de opbouw van het exterieur. M&M Truckdesign heeft de complete metamorfose van het interieur voor hun rekening genomen.

Het bericht Afgeleverd: DAF XF530 Space Cab voor Weeda Transport verscheen eerst op Truckstar.

Helaas zijn veel mailtjes met de uitslag voor de speciale categorieën in de spambox terecht gekomen. En sommige zijn zelfs helemaal niet aangekomen. Indien je nog geen mail ontvangen hebt stuur dan s.v.p. een mail naar festival@truckstar.nl of een chatbericht via Facebook met je kenteken, dan kijken wij het voor je na. Je hoort altijd bericht te krijgen of je wel of niet met de vrachtwagen kan komen.

Unfortunately, many e-mails with the results for the special catagories ended up in the spambox. And some have not even arrived at all. If you have not received an email, please sent an email to festival@truckstar.nl or sent a chatmessage on Facebook with your numberplate, than we will check it. You should always get an email whether or not you can come with the truck.

Het bericht Uitslag speciale categorieën – Truckstar Festival verscheen eerst op Truckstar.

Onlangs heeft Rob van den Berg namens Berg Verhuur BV de sleutel van zijn Iveco Eurocargo in ontvangst genomen uit handen van Bert Mingels, Sales Manager Iveco NLS.

“We reden eerst met Iveco Daily bakwagens, maar vanwege de drukte en de vele verre ritten hebben we besloten om ons wagenpark uit te breiden met een Eurocargo. We hadden de wens om twee toiletwagens tegelijkertijd te kunnen vervoeren. De vrachtwagen is door Van Rijssel Carrosseriebedrijf B.V. uit Asten voorzien van een speciale oprijbak, met lier om de toilet en douchewagens op hun plek te kunnen trekken. We hebben bewust hiervoor gekozen, aangezien we een rit minder hoeven te rijden en de CO2 uitstoot kunnen reduceren”, aldus Rob van den Berg. Berg Verhuur BV denkt zelfs al na over de aanschaf van een tweede Eurocargo. “Het scheelt ons zoveel tijd en het werkt uitermate effectief”, zo vertelt Rob met een tevreden gevoel.

Met ruim 21 jaar ervaring is Berg Verhuur BV dé oplossing voor het verzorgen van sanitaire voorzieningen op onder andere evenementen, beurzen, open dagen, kermissen en privé feesten. Rob licht verder toe: “Van Den Helder tot Brussel, wij leveren de toilet- en douchewagens naar vele locaties in België en Nederland. Berg Verhuur biedt onder andere toiletwagens aan die alleen op stroom aangesloten hoeven te worden. Hiervoor moeten we watervaten meenemen, vandaar dat wij hebben gekozen voor een vrachtwagen met een totaalgewicht van 15 ton.”

Het bericht Berg Verhuur BV uit Someren investeert in Iveco Eurocargo verscheen eerst op Truckstar.