Het is een jongensdroom: meedoen aan de Dakar Rally. Die droom komt uit voor Michiel Becx. Hij debuteert in de komende 2019-editie met een speciaal voor deze monstertocht geprepareerde rallyauto; én met een nieuwe DAF XF 430 FAT 6×4. Die gaat mee als mobiele servicetruck voor onderhoud en reparaties in het bivak. De DAF is geleverd door DAF dealer De Burgh Eindhoven.
“De DAF XF is voorzien van een haakarmsysteem. Verder hebben we aan het chassis tussen cabine en achterwielen roestvrijstalen materiaalkisten geplaatst. Die zitten achter fraaie zij-afschermingen”, vertelt Becx. “Op de truck staat een unit van Expandable, die is ingericht als werkplaats. Met de haakarm is de unit in enkele minuten van en op het DAF XF chassis te zetten. Hoe eerder je met onderhoud kunt beginnen, hoe beter.”

De Expandable unit is, eenmaal op de grond geplaatst, te verbreden naar 4,8 meter. De werkplaats biedt dan een oppervlakte van 40 vierkante meter aan stof- en regenvrije werkruimte, inclusief airconditioning en verwarming. “De meeste teams werken met tenten. Bij Becx Competition vinden we dit een betere oplossing. Je moet er toch niet aan denken dat je in een zandstorm in een tentje een versnellingsbak uit elkaar gaat halen. De werkplaats is ingericht met hefbrug, perslucht, elektra en goede verlichting, ook aan de onderkant. De monteurs kunnen zo hun werk optimaal uitvoeren. Een generator, die is gemonteerd door De Burgh, levert de stroom.”
De DAF XF 430 is op de extra materiaalkisten na geheel standaard, ook de aandrijflijn. “De servicewagens en -trucks rijden namelijk over de weg naar het volgende bivak. Wat niet wegneemt dat er hier en daar onverharde stukken zijn. Met het oog op voldoende tractie hebben we daarom gekozen voor een 6×4.” De truck is uitgevoerd in het zwart/gele kleurenschema van Becx Competition. Alle voertuigen voor de Dakar Rally zijn inmiddels per schip onderweg naar Peru. De start is op 6 januari.

Het bericht DAF XF als servicetruck naar Dakar verscheen eerst op Truckstar.

Transportbedrijf De Wit uit Hillegom heeft al sinds januari van dit jaar een intensieve samenwerking met Gebr. de Mooij uit Rijnsburg. Per 1 januari 2019 zal het bedrijf geheel worden overgenomen door De Wit, zo meldt het vakblad AGF. Daarnaast neemt De Wit Transport de activiteiten over van Van der Luyt Transport uit Oegstgeest. Alle drie de bedrijven zijn actief in het vervoer van sierteelt, groente en fruit. Door de overnames denkt De Wit zijn transport efficiënter te kunnen uitvoeren en zijn positie in het vervoer naar Frankrijk, Zwitserland en het Verenigd Koninkrijk te kunnen versterken. De planning van Gebr. de Mooij is inmiddels geïntegreerd in die van De Wit in Breda. Alle op- en overslagactiviteiten worden ondergebracht bij Van der Luyt.

Het bericht De Wit Transport neemt Gebr. de Mooij en Van der Luyt over verscheen eerst op Truckstar.

De Renault Trucks T en T High versie 2019 zijn nu uitgerust met DTI 11 en DTI 13 Euro 6 stap D-motoren. Deze motoren voldoen aan de Europese regelgeving die vanaf 1 september 2019 van kracht wordt. De motoren zijn voorzien van de nieuwste generatie nabehandelingssysteem, dat is vervaardigd uit nieuwe duurzame materialen. Hiermee is de levensduur aanzienlijk verlengd. De motor is bovendien voorzien van een kwaliteitssensor voor AdBlue en de 7e injector is komen te vervallen.

De Renault Trucks T 2019 is uitgerust met de nieuwste versie van het Optivision-systeem. Deze voorspellende cruise control, die topografische data gebruikt om de schakelstrategie te optimaliseren, slaat nu gegevens direct op in het voertuig. Dit draagt bij aan het rijcomfort omdat de verbinding niet verbroken wordt, zelfs niet in gebieden waar de GPS geen informatie biedt, zoals in tunnels. Bovendien is route-informatie nauwkeuriger, waardoor chauffeurs hun reizen beter kunnen plannen.

De Adaptive Eco Cruise Control heeft nieuwe instellingen, waardoor het brandstofverbruik verder gereduceerd wordt. De combinatie van de motorische verbeteringen en de nieuwe functies stelt klanten in staat om het brandstofverbruik met 3% te verminderen in vergelijking met de vorige generatie.

In de 2019-versie zijn de truckcabines van de T-serie voorzien van een nieuwe state-of-the-art afwerking. Zo heeft het dashboard een carbon afwerking, die ook is verwerkt in de deurpanelen. De zwart lederen stoelen en de nieuwe harmonieuze grijze hemelbekleding maken het interieur af. Grille en buitenspiegels kunnen nu worden gepersonaliseerd, met een keuze uit twee lakkleuren, glanzend zwart of geanodiseerd oranje. De typeplaat op de zijkant van het voertuig is beter leesbaar, met de naam van het voertuig, het motorvermogen en motoruitvoering. De onderste regel is beschikbaar voor eventuele specifieke uitvoeringen.

Het bericht Renault voert opwaardering voor modeljaar 2019 door verscheen eerst op Truckstar.

Voor Formule 1 Logistics uit Eindhoven is DAF de ideale partner in business. Het bedrijf, dat gespecialiseerd is in transport- en koeriersdiensten, prijst de goede service en rijke uitrusting van de trucks. De ervaringen met maar liefst negen nieuwe DAF vrachtwagens zijn erg goed. Eerder dit jaar zijn twee versies van de DAF LF en zeven van de DAF CF ingezet, welke zijn geleverd door DAF dealer De Burgh Eindhoven.

Het is niet voor het eerst dat Formule 1 Logistics vertrouwt op DAF. Het bedrijf, dat sinds 1997 bestaat, maakte eerder al gebruik van de DAF LF. Het transportbedrijf stapte daarna over op een ander merk, maar besloot dit jaar terug te keren. “Onze chauffeurs rijden in de eerste plaats graag DAF”, zegt oprichter en eigenaar Jeroen Walravens: “Tijdens de zoektocht naar nieuwe vrachtwagens blonk DAF uit met zijn cabineruimte. Vooral de opbergmogelijkheden en indeling bevallen goed. De uitrusting is zeer compleet. Waarvoor ik elders moet bijbetalen, dat is bij DAF standaard.”

Naast de uitstekende standaarduitrusting, speelt ook de service een rol voor Walravens. “DAF dealer De Burgh zit bij ons op het industrieterrein. Wij hebben al jarenlang goed contact. Het was dus voor ons een logische keuze om voor De Burgh te gaan. Dit bedrijf doet ook het onderhoud aan onze vrachtwagens.” De versies van de DAF CF en LF die Formule 1 Logistics inzet zijn voorzien van een bakwagenopbouw en enkele exemplaren hebben een slaapcabine.

Formule 1 Logistics breidde in 2016 flink uit door een fusie met J&M Logistics. Naast bakwagens en trekker-opleggercombinaties heeft het bedrijf ook grote en kleine bestelauto’s. Het werkveld bestaat uit medisch transport, dag- en nachttransport, waardevol transport en gekoeld transport. Ook tussentijdse opslag is mogelijk door de grote opslagruimte waarover het bedrijf beschikt.

Het bericht Formule 1 Logistics kiest voor DAF LF en CF verscheen eerst op Truckstar.

Porsche neemt in Stuttgart-Zuffenhausen een elektrisch aangedreven 32-tons MAN eTGM trekker in gebruik. Deze wordt ingezet voor de productielogistiek van Porsche, dat zich voorbereidt op de productie van zijn eerste elektrisch aangedreven model. Die staat dan ook levensgroot op de trailer afgebeeld. De inzet van de MAN eTGM is voor Porsche een belangrijke stap op weg naar de ‘Zero Impact Factory’.

De eTGM trekker voor Porsche valt in de 18-tons klasse, met trailer is hij geschikt voor een treingewicht van 32 ton. De ‘360’ in de typeaanduiding geeft het motorvermogen in pk weer. De elektrisch aangedreven truck beschikt over een lithium-ion batterijpakket met een capaciteit van 149 kWh, goed voor een actieradius van 130 km. De ervaringen die Porsche met deze eTGM opdoet worden verwerkt in de productieversie; in 2019 komt een eerste kleine serie eTGM-bakwagens op de markt.

Porsche zet de eTGM in voor bezorgdiensten op een bijna 19 kilometer lang traject tussen de fabriek en Freiburg am Neckar, waar logistiek partner LGI is gevestigd. De inzet van de eTGM bespaart per jaar 30.000 kg CO2. De eTGM wordt in Freiburg opgeladen via een snellaadpunt van het Ionity-netwerk waarin Porsche participeert. Dit netwerk maakt gebruik van groene stroom uit hernieuwbare bronnen en is geschikt voor opladen met maximaal 150 kW. Voor de eTGM betekent dit dat hij binnen 45 minuten klaar kan zijn voor nog eens 100 km.

Het bericht Elektrische MAN eTGM voor Porsche verscheen eerst op Truckstar.

De hele familie Van Geffen was aanwezig bij de overhandiging van de 100ste DAF tijdens het Mega Trucks Festival. Die 100ste is een rijk uitgeruste XF 450 FT 4×2-trekker met Super Space Cab en zijskirts. De truck werd geleverd door Van Hooft Bedrijfswagen B.V. in ’s-Hertogenbosch. DAF speelt al tientallen jaren een hoofdrol bij A.G. van Geffen Transportbedrijf B.V.: de vloot bestaat voor 90% uit trucks van dit merk. “Vanwege gunstige kosten en goede service hebben we DAF al jaren”, aldus directeur Arjan van Geffen. “En de nieuwe CF en XF zijn nog zuiniger. Deze maand zien we verbruikscijfers van rond de 26 liter op 100 kilometer en dat bij lage temperaturen. In de zomer met warmere omstandigheden en minder files is het nog lager.”

Op het festival stond ook de 50ste DAF van Van Geffen. Deze maakt net als de oudste DAF van het transportbedrijf, een DAF 1600, deel uit van een fraaie, historische collectie. “We hebben in ons museum 13 oldtimers staan. Een exemplaar van alle truckmodellen die we ooit hebben gehad.”

Het transportbedrijf in Hedel – dat in 2019 85 jaar bestaat – heeft 41 trekkende eenheden in de vloot en 70 man in dienst. De transportwerkzaamheden bestaan grotendeels uit distributie voor grote landelijke supermarktketens en retailorganisaties. De DAF XF rijdt daarbij vooral nationaal tussen distributiecentra. De CF modellen zitten in de meer regionale fijndistributie naar winkelvestigingen. In 2019 gaat het bedrijf nog een aantal DAF’s vervangen die na 10 jaar aan vervanging toe zijn.

Het bericht 100ste DAF voor A.G. Van Geffen Transport verscheen eerst op Truckstar.

Met een order van 119 trucks, waaronder Volvo FE-portaalwagens en Volvo FM en Volvo FMX-containerwagens, zet Renewi een volgende stap in de vernieuwing en verduurzaming van het wagenpark in Nederland. Als toonaangevend waste-to-productbedrijf geeft het internationaal opererende Renewi afval een tweede leven als grondstoffen en producten. Jaarlijks verwerkt het concern, met vestigingen in negen landen, 14 miljoen ton afval. Hiervan wordt 89%zet gerecycled of gebruikt voor energieherwinning.

Duurzaamheid is ook terug te vinden in het wagenpark, dat in Nederland bestaat uit ruim 1.500 eenheden. Door de impact op het milieu zo laag mogelijk te houden, optimaliseert Renewi de inzameling bij haar klanten in alle facetten. De order van 119 Volvo-trucks past hier naadloos in. Het betreft een groot aantal verschillende configuraties. Van Volvo FE 4×2 portaalarm tot Volvo FM en Volvo FMX-trekkers en bakwagens (van 4×2 tot 10×4) met onder meer haakarm-systemen, autolaadkranen en kipperopbouw.
Adrie van Duyvenboden, Integration Project Leader bij Renewi is onder meer verantwoordelijk voor de tender en wagenparkbeheer: “We hebben met ons truckteam nadrukkelijk gekeken naar toepasbaarheid, TCO en het werkklimaat voor onze chauffeurs. Wij wilden configuraties die passen bij het werk, het gaat om een hoge mate van functionaliteit. Daarnaast wilden we het aantal varianten binnen het wagenpark terugbrengen. De order is in nauwe samenwerking met Volvo Trucks Nederland tot stand gekomen. Kennis van zaken en transparantie liggen ten grondslag aan de uitstekende relatie. En uiteraard rekenen we ook het uitgebreide en betrouwbare dealernetwerk tot een kernwaarde van Volvo Trucks Nederland.”

Chauffeurs hebben een belangrijke stem gehad. “Een belangrijk criterium was bijvoorbeeld de in- en uitstap in de Volvo-cabine, maar ook kleine accessoires die het werk vergemakkelijken en de veiligheid vergroten. Zo is er bijvoorbeeld uitvoerig stilgestaan bij de dode hoek van de trucks en zijn er camerasystemen geplaatst. Het belangrijkste is echter nog steeds de chauffeur zelf. En dat betekent ook dat we steeds uitvoerig trainen en opleiden”, vertelt Van Duyvenboden.

Renewi is ontstaan uit de fusie van de Britse afvalverwerker Shanks Group en de Nederlandse afvalverwerker Van Gansewinkel Groep. Renewi heeft in de Benelux een groot netwerk van bijna 200 vestigingen en is wereldwijd actief in negen landen.

Het bericht 119 Volvo-trucks voor Renewi verscheen eerst op Truckstar.

Nog even en het is 2019. Voor chauffeurs die geregeld in België komen is het goed te weten dat bij onze zuiderburen een inhaalverbod voor trucks geldt bij regen. Dat verbod wordt volgens cijfers van mobiliteitsorganisatie Touring door een op de drie vrachtwagenchauffeurs genegeerd. Bij chauffeurs met buitenlands kenteken is dat zelfs negentig procent. Waarschijnlijk komt dat doordat veel chauffeurs niet op de hoogte zijn van dit inhaalverbod.

Om het inhaalverbod te handhaven gaat de Vlaamse deelregering in 2019 camera’s op rijkswegen installeren om vrachtwagens te controleren die het inhaalverbod bij regen negeren. Overtredingen worden meteen beboet, zo meldt het ANP. De camera’s worden in de eerste helft van 2019 geplaatst.

Wel moet Federaal minister van Mobiliteit François Bellot (MR) eerst nog bij wet vastleggen wat ‘regenweer’ is. Anders kan zijn Vlaamse collega Ben Weyts (N-VA) niet aan de slag met de camera’s met pluviometer die inhalende truckers beboeten bij ‘regen’, aldus Het Belang van Limburg.

Overigens maakten we in 2016 ook al melding van het voornemen om camera’s te plaatsen. Die lijken er nu dus toch te komen.

Het bericht In België bij regen niet inhalen verscheen eerst op Truckstar.

Vandaag werden, in het bijzijn van Minister van Defensie Ank Bijleveld, bij Scania Production Zwolle de eerste Scania Gryphus trucks afgeleverd aan het Ministerie van Defensie. Zij maken deel uit van de mega-order van ruim 2000 trucks die Scania mag leveren. De komende drie jaar worden alle trucks uitgeleverd aan Defensie. De Scania’s gaan voor de komende decennia de nieuwe logistieke ruggengraat vormen van de Nederlandse strijdkrachten.

Scania en Defensie gaan ook de komende 10 jaar gezamenlijk het onderhoud van de trucks verzorgen. Daarvoor werd vorig jaar een contract getekend op basis van performance based service. Dat wil onder andere zeggen dat de trucks worden onderhouden in zowel werkplaatsen van 17 geselecteerde Scania-dealers als Defensie. Ook worden de komende jaren zo’n 300 defensiemonteurs opgeleid door Scania zodat met name tijdens internationale oefeningen en missies de inzetbaarheid van de trucks gegarandeerd kan worden.

De voertuigen worden geleverd in het kader van de Defensiebrede Vervanging Operationele Wielvoertuigen en omvat 2-, 3- en 4-assige All Wheel Drive trucks met laadvermogens van 5 en 10 ton of als trekkers voor zeer uiteenlopende toepassingen. De basis van de voertuigen wordt gevormd door het zeer brede modulaire concept van Scania. De voertuigen zullen aanvullend worden voorzien van de nodige bijzondere equipment. De order omvat tevens de levering van 185 gepantserde wisselcabines. Bij inzet van de voertuigen in risicovolle gebieden kunnen de cabines gemonteerd worden om de militaire chauffeurs te beschermen tegen zowel projectielen, landmijnen als bermbommen. De Scania Gryphus zal bij alle krijgsmachtdelen binnen Defensie worden ingezet. Bij Scania Production Zwolle vindt zowel de productie van de basischassis als de afmontage met de specialistische opbouw plaats. Hierdoor levert de order zowel bij de fabriek in Zwolle als bij de toeleveranciers een belangrijke bijdrage aan de werkgelegenheid.

De nieuwe Gryphus zal gefaseerd de bestaande 4- en 10-tonner vloot gaan vervangen. De leveringen zullen doorlopen tot 2022. De eerste voertuigen die instromen zijn bedoeld om de chauffeurs een intensieve gebruikerstraining te geven bij de Defensie rijschool in Oirschot. Hiervoor zijn trainers van Scania Driver Services reeds gestart om in nauwe samenwerking met Defensie een train-the-trainer programma op te zetten om de chauffeurs de meest efficiënte rijstijl aan te leren. De impact van de chauffeur op de prestaties van de truck wegen zwaar mee en kunnen met de correcte rijstijl resulteren in een flinke verlaging van het brandstofverbruik; en daarmee de CO2-uitstoot. Het feit dat de voertuigen al volledig zijn voorbereid op het gebruik van hernieuwbare biobrandstoffen betekent dat richting de toekomst een verdere verduurzaming mogelijk is.

In totaal worden er de komende jaren ruim 9700 voertuigen vervangen bij Defensie, van quads tot trucks.

Kijk ook op onze Facebook pagina voor de beelden van de onthulling.

Het bericht Scania levert eerste zware Gryphus trucks aan Defensie verscheen eerst op Truckstar.

DAF Trucks heeft vandaag haar eerste volledig elektrische truck afgeleverd aan supermarktketen Jumbo. De door DAF en VDL gezamenlijk ontwikkelde CF Electric wordt door Jumbo ingezet voor de bevoorrading van winkels in het zuiden van Nederland. Jumbo directeur Frits van Eerd (midden) ontving de sleutels van de DAF CF Electric uit handen van Harry Wolters, president van DAF Trucks (links) en Willem van der Leegte, president-directeur van VDL Groep (rechts).

Voor DAF, VDL en Jumbo is de ingebruikname van de DAF CF Electric een mijlpaal. De volledig elektrische truck markeert de start van een serie langlopende veldtests met zowel volledig elektrische als hybride trucks.

Harry Wolters: “De transportsector staat aan de vooravond van een grote transitie. Het ziet er naar uit dat voor distributie in stedelijke gebieden elektrische trucks de norm worden. Niet vandaag. Niet volgend jaar. Maar wel binnen afzienbare tijd. Ik ben bijzonder trots dat DAF vandaag samen met VDL en Jumbo een intensieve praktijktest begint. Met de data en ervaring die we binnen deze praktijktest verzamelen op het gebied van technologie en operationele inzet, kunnen we het uiteindelijke productiemodel naadloos laten aansluiten op de toekomstige vraag van de markt.”

“Door de inzet van deze nieuwe elektrische truck zetten we een volgende stap in het verduurzamen van ons wagenpark”, stelt Frits van Eerd. “We staan middenin de samenleving en willen uiteindelijk 45 procent van onze winkels met elektrische vrachtwagens bevoorraden. Jumbo wil de CO2-uitstoot van haar wagenpark tegen 2020 met 50 procent verminderen ten opzichte van 2008.”

Willem van der Leegte van VDL Groep: “Het is geweldig dat drie Brabantse ondernemingen de handen ineen hebben geslagen. Met de presentatie van vandaag lopen Jumbo, DAF en VDL vooruit op de ontwikkelingen van het emissie-vrije transport en het streven naar geluidsreductie. Wij gaan er vanuit dat dat de norm wordt in stedelijke gebieden. Deze DAF CF Electric met VDL E-power is voor transporteurs de juiste oplossing en is een grote stap vooruit op het gebied van de verduurzaming van het goederen- en distributietransport.”

De elektrische truck maakt het mogelijk de winkels in een straal van 50 km zonder lokale uitstoot en met minimale geluidsoverlast te bevoorraden. Om de vrachtwagen op te laden, is bij het Jumbo distributiecentrum in Veghel een laadstation geplaatst. V-storage, het gezamenlijke bedrijf van VDL Groep en Scholt Energy Control, onderzoekt in samenwerking met het onderzoeksinstituut TNO of het laadstation met behulp van zonnepanelen van stroom kan worden voorzien.

De DAF CF Electric is een 4×2 trekker, ontwikkeld voor distributieverkeer tot 37 ton in stedelijke gebieden, waar één- of twee-assige trailers de standaard zijn. Het voertuig is gebaseerd op de DAF CF en maakt voor de volledig elektrische aandrijving gebruik van VDL’s E-Power Technology. Het hart van deze intelligente aandrijflijn bestaat uit een elektromotor van 210 kW, die gevoed wordt door een lithium-ion batterijpakket met een huidige totale capaciteit van 170 kWh. De CF Electric heeft een actieradius van ongeveer 100 kilometer, waardoor hij geschikt is voor het vervoer van hoge volumes binnen de stedelijke distributie. Snelladen van de batterijen kan in 30 minuten. Volledig opladen duurt slechts anderhalf uur.

Het bericht Eerste DAF CF Electric voor Jumbo Supermarkten verscheen eerst op Truckstar.

Albeton in Amsterdam viert dit jaar het 50-jarig bestaan en op het feestmoment overhandigde een delegatie van DAF Trucks Nederland en Truckland de 90e DAF aan het familiebedrijf. Dit jubileummodel, heel toepasselijk de 90e DAF voor Albeton in het jaar dat DAF evenzovele jaren bestaat, is een 49 tons vijfasser van het type CF 450 FAD en voorzien van een 15 m3 Mulder mixer.

De neven Jeroen en Heimen Droog geven als derde generatie leiding aan het familiebedrijf uit Amsterdam. Jeroen Droog: “Toen reden we nog met 18 mixers, nu zijn dat er 29, twee pompmixers en een kiepwagen. Eind dit jaar bestaat ons volledige wagenpark uit DAF en Ginaf vier- en vijfassers. Ginaf leverde in het verleden de vijfassers, maar is daar mee gestopt. Truckland voorziet nu de CF vierasser van een extra as. De keus voor DAF heeft te maken met de goede ervaringen, ook bij de chauffeurs, de hoge betrouwbaarheid, maar zeker ook met de hele goede service die wij via Truckland Zaandam krijgen. Zij verzorgen ook het complete onderhoud, waarbij wij voor de eerste tien jaar een contract afsluiten. Wij doen al lange tijd zaken met DAF en de lokale dealer. Dat begon in 1968 met een DAF 1900 en een klein mixertje. Inmiddels is het overgrote deel van de voertuigen voorzien van een Euro 6 motor en de jongste versies beschikken over een TraXon automaat, waarvan de software is afgestemd op ons werk.”

Ter vervanging van bestaande, oudere vrachtauto’s levert Truckland nu meerdere DAF’s, waarvan de vierassige FAD CF’s voorzien zijn van een 410 pk-motor en een 11 m3 Mulder mixeropbouw. De 49 tons versies met vijf assen zijn van het type CF 450 FAD en uitgevoerd met een 15 m3 Mulder mixer. Dit is de vaste mixerleverancier van Albeton. Alleen de kipper en twee pompmixers komen van een ander merk. Een speciale rol binnen het mixerpark is weggelegd voor de elektrische Mulder EcoDrive, die op bouwplaatsen via het stroomnet draait, daarmee wordt het verbruik met 30 procent verminderd, is er geen CO2-uitstoot en wordt er ook geen geluid geproduceerd. Een praktische, maar ook redelijk kostbare oplossing. “Vooralsnog zijn wij de enige die een dergelijke mixer dagelijks onderweg hebben en willen er ook een statement mee maken. Duurzaamheid en milieu spelen immers een grote rol in onze bedrijfsvoering. Zoals gezegd rijden wij binnen afzienbare tijd alleen nog maar met Euro 6 diesels en om de prestaties daarvan optimaal te benutten volgen onze chauffeurs de Code95 cursus ‘Zuinig Rijden’ via Truckland”, legt Jeroen Droog uit.

Het bericht Jubilerend Albeton neemt 90e DAF in gebruik verscheen eerst op Truckstar.

Te Vogt Riooltechniek BV uit Groenlo heeft de vloot met een nieuwe MAN uitgebreid met een opbouw waarmee divers rioolreinigingswerk kan worden uitgevoerd. De nieuwe MAN is een TGS 8×4*4 triple met 460 pk motorvermogen. De zuigpersopbouw is geleverd door Kroll.

Te Vogt is gespecialiseerd in riooltechniek en doet ook ontstoppingswerk. Anticiperend op steeds strengere wordende milieu-eisen heeft Te Vogt geïnvesteerd in een nieuw rioolreinigingsvoertuig dat op een milieuvriendelijke wijze het riool kan reinigen. “Dit voertuig heeft onder andere een watertank van 16.500 liter. Wij reinigen het liefste met regenwater, dat we op onze vestiging in Groenlo opvangen”, aldus Tonnie te Vogt. “Dit voertuig zuivert het rioolwater ter plekke en dat is redelijk uniek. Daardoor hoeft er tussentijds nauwelijks water bijgetankt te worden. Dankzij toepassing van geluidsarme pompen blijft mogelijke geluidsoverlast tot een minimum beperkt. De stille loop van de MAN Euro 6 motor draagt hier ook aan bij.”

De nieuwe MAN rijdt bovendien op ‘blauwe diesel’ wat de CO2-uitstoot beperkt. “Deze brandstof verbrandt schoner, waardoor de uitstoot geringer is en waardoor de motor nog zuiniger draait”, zegt Te Vogt. “Andere redenen om voor MAN te kiezen zijn de betrouwbaarheid die ons is gebleken met de bestaande truck en de dealer die ons goed geholpen heeft bij het samenstellen van de nieuwe. MAN biedt nog altijd het hoogste PTO-vermogen, en dat heeft nu ook weer meegespeeld.” Te Vogt vertelt dat de chauffeur de opbouw op afstand kan bedienen om zo veilig mogelijk te manoeuvreren met de uitschuifbare en draaibare hogedruk haspel-zuigunit. Verder is de MAN uitgerust met de nieuwste generatie camera’s, alweer om precies en schadevrij te kunnen manoeuvreren. Daaraan draagt het 8×4*4 chassis ook bij, waarvan de achterste as gedwongen meestuurt. Dit maakt kort draaien mogelijk waar dat nodig is. De opbouw van Kroll is grotendeels in RVS uitgevoerd. Te Vogt maakte het geheel af met fraaie lichtmetalen wielen en enkele extra lampen.

Tonnie en Nicol te Vogt richtten hun bedrijf in 1994 op. “In die tijd konden we meteen aan de slag in diverse sectoren waaronder particulieren, agrarische sector en diverse bedrijven. Het werk bestond hoofdzakelijk uit rioolontstoppingswerk. Onze werkzaamheden bestaan inmiddels uit aanleg, onderhoud en reinigings- en inspectiewerk. We hebben een brede klantenkring, waaronder overheden, weg- en waterbouwbedrijven en bedrijven in de industrie”, aldus Te Vogt die blijft innoveren in het moderne rioolreinigingsbedrijf.

Het bericht MAN met zuigpersopbouw voor Te Vogt Riooltechniek verscheen eerst op Truckstar.

Voor 2019 heeft Jan de Rijk Logistics DAF 80 verschillende uitvoeringen van de LF, CF en XF besteld, waaronder een aantal aangepaste DAF XF 480 FTP 6×2 lowdeck-trekkers voor extra aslast. De order betreft deels vervanging en deels uitbreiding van het wagenpark.

“We zien het nieuwe jaar bijzonder positief tegemoet, vandaar deze investering”, aldus Sebastiaan Scholte, CEO van Jan de Rijk Logistics. “De keuze voor DAF is gebaseerd op een aantal factoren. In de eerste plaats omdat bijna al onze 700 eigen trucks van het merk DAF zijn. We hechten aan die uniformiteit, ook met het oog op onderhoudsprocessen. Daarnaast zijn het zeer betrouwbare producten en achter DAF staat een goed dealernetwerk, wat voor ons als internationale speler heel belangrijk is.”

Jan de Rijk Logistics, met de hoofdvestiging in Nederland, is een toonaangevende Europees dienstverlener in transport en logistiek. Het bedrijf heeft 27 kantoren in 13 landen en meer dan 1300 werknemers in Europa. Samen met nog een aantal charters komt de operationele vloot zelfs uit op 1.000 voertuigen, waarmee Jan de Rijk Logistics een van de top tien spelers is in transport en logistiek in Nederland.

Een van de specialiteiten bij Jan de Rijk Logistics is Aerospace Transport en daarvoor zijn de aangepaste DAF XF 480 FTP vooral bestemd. “We hebben gekozen voor low deck-uitvoeringen, dus met een lage schotel. Om aan de benodigde aslast te komen heeft specialist ESTEPE de reguliere DAF voorloopas op een standaard DAF lowdeck trekker bij geplaatst. Een hoog maximum laadgewicht is bij Aerospace nodig vanwege veelal zware en hoge vrachten.” Deze divisie van Jan de Rijk Logistics vervoert bijvoorbeeld complete vliegtuigmotoren op diepladers.

Het bericht 80 nieuwe DAF’s voor Jan de Rijk Logistics verscheen eerst op Truckstar.

De EU-lidstaten zijn het donderdag eens geworden over het terugdringen van de CO2-uitstoot van vrachtwagens en bussen. In 2030 moet de uitstoot volgens de Europese Raad met 30 procent zijn verminderd ten opzichte van de uitstoot in 2019.

De maatregelen in het akkoord zijn afgezwakt ten opzichte van het akkoord waar het Europees Parlement in november mee instemde. Het parlement werd het eens over een vermindering van de CO2-uitstoot met 35 procent in 2030. De Europese Raad, bestaande uit de regeringsleiders van de EU-lidstaten, stemde donderdagmiddag 20 december over het akkoord. Naast de emissievermindering in 2030, legden ze ook de wens vast om de uitstoot in 2025 terug te brengen tot 15 procent, maar dit doel staat niet vast.

De onderhandelingen over de definitieve norm beginnen naar verwachting in januari. Het Europees Parlement zal zich dan weer over het akkoord van de Europese Raad buigen. Het gaat om vier categorieën vrachtwagens die samen 70 procent van alle zware trucks voor de lange afstand dekken. Het is voor het eerst dat de EU de emissie van broeikasgassen door vrachtwagens aan banden legt. Dat is nodig om de klimaatdoelen te halen die in het akkoord van Parijs zijn vastgelegd.

Het bericht In 2030 moet de CO2-uitstoot van trucks 30% minder zijn verscheen eerst op Truckstar.

De Volvo FH bestaat 25 jaar. Om dat jubileum te vieren brengt Volvo een bijzondere uitvoering van de FH4, de 25 Year Special Edition. Om te zien wat er in 25 jaar allemaal veranderd is, zetten we er een oude FH naast. Lees het hele verhaal en nog veel meer over de Volvo FH in de 48 pagina’s tellende special die bij Truckstar editie 1 zit. Vrijdag 28 december valt hij op de mat en ligt hij in de winkels.

Het bericht Volvo FH 25 jaar verscheen eerst op Truckstar.

Vanaf 1 januari moeten truckfabrikanten van al hun producten aangeven hoeveel brandstof ze verbruiken en hoeveel CO2 ze uitstoten. Het vergelijken van trucks op grond van verbruik en uitstoot wordt daardoor een stuk eenvoudiger.

De Europese Commissie heeft in samenwerking met truckfabrikanten een methode ontwikkeld waarmee van elk type truck het verbruik en de uitstoot kan worden vastgesteld: VECTO (Vehicle Energy Consumption Calculation Tool). Dankzij deze methode kunnen klanten eenvoudig nagaan of een truck van het ene merk zuiniger is dan van het andere. De methode houdt rekening met elke mogelijke configuratie van de truck (overbrenging, aantal assen) en met het type werk waarvoor de truck zal worden ingezet.

De VECTO-gegevens over verbruik en uitstoot zullen ook de referentiewaarde vormen voor verdere vermindering van brandstofverbruik. Tot nu toe stonden die referentiewaarden nog niet vast. De Europese Commissie wil dat de CO2-uitstoot in 2015 25 % lager zal zijn dan nu en in 2030 30 % lager: op grond van de VECTO-gegevens van 2019 zal makkelijk kunnen worden vastgesteld of die doelstelling gehaald wordt.

Het bericht Verbruikscijfers vanaf 1 januari vergelijkbaar verscheen eerst op Truckstar.

Eigenrijder Bas van Herk heeft heel wat bekijks met zijn nieuwe Renault T High drie-asser. Hij krijgt massa’s complimenten voor de fraaie kleurstelling van de Renault die er dankzij de voorloopas extra stoer uitziet.

,,Ik wilde niet dezelfde oranje kleur als van mijn vorige Renault T’’, vertelt Bas. ,,Maar het moest er wel een beetje in de buurt zitten. Vandaar dat ik voor een soort metallic-rood heb gekozen dat meer de kant van de kleur koper opgaat. Door rode en witte accenten is de lijn van de auto meer benadrukt.’’ Het resultaat mag er zijn en Bas krijgt er ongelooflijk veel positieve reacties op.

Voorloopas voor betere gewichtsverdeling

Bas bleef trouw aan het merk Renault waar hij goede ervaringen mee heeft. Dit keer bestelde hij een T High met 13 liter motor van 520 pk. Omdat hij in het containertransport regelmatig met zware vrachten te maken heeft koos hij voor een 6×2 met voorloopas. Daardoor zit hij wat gewichtsverdeling betreft vrijwel altijd goed.

Het ontwerp voor de nieuwe T is gemaakt door RTS Design. De opbouw van het plaatwerk is gedaan door las- en constructiebedrijf A.C. den Hartog, terwijl Truckspuiterij Bronk verantwoordelijk is voor het spuitwerk.

Het bericht Bas van Herk oogst veel lof met dikke T verscheen eerst op Truckstar.

Het internationale transportbedrijf Hegelmann Transporte Group breidt zijn vloot uit met 540 DAFs XF 480 Super Space Cab. De trekkers worden in de loop van 2019 en 2020 aan de Zuid-Duitse onderneming geleverd.

Hegelmann Transporte werd opgericht in 1998 en heeft zich toegelegd op just-in-time transporten voor de auto-, zware- en voedingsmiddelenindustrie. Het werkgebied van Hegelmann’s 4.000 werknemers, 2.000 trucks en 2.000 trailers reikt van de Algarve tot aan de Chinese grens. Het hoofdkantoor staat in Karlsdorf-Neuthard, net boven Stuttgart. “Om van onze internationale groeistrategie een succes te maken, vereisen we maximale uptime en het hoogst mogelijke rendement per kilometer. DAF begrijpt dat als geen ander. Onze winstgevendheid is hun doel”, stelt Siegfried Hegelmann, een van de twee eigenaren van het familiebedrijf. “Dát maakt van DAF een ideale partner.”

Hegelmann kocht eerder al ruim 100 trucks van de nieuwste generatie XF. De chauffeurs prijzen het comfort en de ruimte in de cabine en de geweldige rij-eigenschappen van DAF’s topmodel. “Omdat er een groot tekort is aan professionele chauffeurs, speelt dat ook een belangrijke rol in onze keuze om opnieuw voor de DAF XF te kiezen”, aldus Siegfried Hegelmann. De trucks zijn bovendien uitgerust met Predictive Cruise Control (PCC), Lane Departure Warning System (LDWS), Advanced Emergency Braking System (AEBS) en Adaptive Cruise Control (ACC) waardoor zowel comfort als veiligheid op het hoogste niveau staan. De 483 pk sterke PACCAR MX-13-motor levert veel souplesse tegen een laag brandstofverbruik.

Het bericht Hegelmann Transporte Group bestelt 540 DAFs XF verscheen eerst op Truckstar.

Het bericht Maak kans op een jaar lang gratis Truckstar! verscheen eerst op Truckstar.

Voor de chauffeurs die veel bij onze zuiderburen rijden: sinds 1 januari 2019 zijn in Wallonië de tarieven van de kilometerheffing geïndexeerd. Verder is in Vlaanderen 38 kilometer toegevoegd aan het betalende wegennet.

Het betreft drie bijkomende trajecten, met name:

A11 van Brugge (N31) tot Knokke-Heist (N49)
N36 van Roeselare (R32) tot N35 (Zarren)
N722 van N80 (Hasselt) tot N718 (Sint-Truiden)

De kaart waarop de trajecten zijn aangeduid, is te vinden op https://www.viapass.be/fileadmin/viapass/documents/download/Vlaanderen_met_NW.pdf

De tabel met de nieuwe tarieven voor de kilometerheffing staat op https://www.viapass.be/fileadmin/viapass/documents/download/2019_tarieven_nl.pdf

Het bericht Nieuwe tarieven kilometerheffing België verscheen eerst op Truckstar.